Uno de los hechos más amados por teóricos de la conspiración y guionistas sucedió el 28 de octubre de 1943. Oficialmente, las autoridades estadounidenses no dijeron nada, obstinadamente no notaron los informes en la prensa, pero algo todavía estaba en Filadelfia en ese momento ...
Se cree que durante el experimento de alto secreto del ejército de los EE. UU., el destructor Eldridge supuestamente desapareció y luego apareció a decenas de kilómetros del lugar del experimento, junto con una tripulación de 181 marineros. Sorprendentemente, los marineros de la posguerra que sirvieron en Eldridge siempre negaron los hechos que se describen a continuación. Sin embargo, la descripción detallada existente del experimento, que salió a la luz unos años después de que se llevara a cabo, sugiere que los hechos aún eran genuinos.
BARCO FANTASMA
¿Qué pasó hace 70 años? Si resumimos toda la información disponible hasta la fecha, resulta que los marineros estadounidenses intentaron generar potentes campos electromagnéticos en un destructor militar, gracias a los cuales la luz y las ondas de radio se verían obligadas a dar la vuelta al barco. Esa es, de hecho, la tarea del experimento era crear un barco invisible, una especie de "Flying Dutchman", invisible a los ojos y localizadores del enemigo.
Sin embargo, si hay que creer en las numerosas publicaciones de la prensa sensacionalista de la posguerra, el experimento no salió inmediatamente como estaba previsto. El 22 de julio de 1943, el barco en el muelle, después de encender el equipo, primero se envolvió en una luz verdosa y luego desapareció por completo de la vista hasta la misma línea de flotación.
Después de apagar los generadores de corriente electromagnética y la apariencia del barco, resultó que algunos marineros estaban literalmente fusionados con el casco de metal del barco, otros estaban muy enfermos y de otros emanaba un brillo extraño. Parecería que después de tan terribles consecuencias, no se podría repetir el experimento. Pero no. Después de todo, hubo una guerra y los líderes de la Marina de los EE. UU. Sugirieron que los generadores estaban configurados incorrectamente y decidieron repetir el experimento.
En el otoño, el 28 de octubre de 1943, obviamente temiendo sorpresas desagradables sin razón, el destructor Eldridge fue llevado a la redada y la instalación electromagnética se encendió nuevamente. Pero esta vez, también, el experimento salió mal. La nave quedó envuelta en un extraño resplandor y luego desapareció, y esta vez por completo. Pronto, sin embargo, apareció, pero no en el lugar del experimento, sino en Norfolk, Virginia. Según la prensa occidental, numerosos testigos lo vieron allí.
Luego, la nave, de forma desconocida, volvió a materializarse en el lugar. Fue realmente espeluznante mirar a los marineros del barco; de toda la tripulación de casi doscientas personas, solo 21 marineros regresaron ilesos. Varias decenas de personas quedaron fundidas en la estructura del barco, algunos de los marineros murieron por quemaduras y descargas eléctricas. Pero incluso aquellos que parecían estar ilesos se comportaron con lentitud, a menudo caían postrados, y un marinero atravesó completamente la pared frente a su familia y desapareció.
FIN EN EL AGUA
Un experimento con resultados tan fantásticos tendría que permanecer en los archivos secretos de los Estados Unidos durante muchas décadas. Entonces, ¿cómo se enteró la comunidad mundial de él, e incluso en detalles tan minuciosos? La notoria libertad de expresión tenía la culpa.
En un principio, el secreto, como era de esperar, estaba bien guardado, pero en 1955, el escritor estadounidense Morris Jessup, autor del libro Argumentos a favor de los ovnis, recibió un extraño mensaje de un tal Carlos M. Allende, quien a su manera palabras, sirvió en el barco "Andrew Fuureset", incluido en el convoy del destructor "Eldridge" durante el experimento. Fue Allende quien le contó al escritor, y con él al mundo entero, el asombroso experimento que le tocó presenciar. Habiendo recibido información única, muchos investigadores occidentales se apresuraron de inmediato a buscar los libros de registro de Eldridge y Andrew Furset, pero resultó que se perdieron durante los años de guerra. Los marineros supervivientes permanecieron en silencio.
Al mismo tiempo, comenzaron a aparecer versiones en torno al experimento, como hongos después de la lluvia, una más sorprendente que la otra. Alguien afirmó que la tecnología que se probó durante el experimento se derivó de la teoría del campo unificado de Einstein; alguien estaba seguro de que durante el experimento comprobaron algunos cálculos del propio Nikola Tesla. Pero sea como sea, de hecho, la información completamente confiable no existe hoy.
La única prueba circunstancial de que el marinero del Andrew Fureset decía la verdad es el hecho de que el escritor, que fue el primero en hablar sobre el experimento y trató de encontrar nuevos datos al respecto, fue encontrado en 1959 en su propio automóvil en un coma, no pudo ser llevado al hospital tiene tiempo. Los investigadores que siguieron los pasos de Jessup, según los tabloides de Occidente, de hecho, no solo buscaron, sino que también encontraron testigos presenciales de la aparición del Eldridge en Norfolk. Alguien también descubrió datos que muestran que Einstein trabajó para la Marina de los EE. UU. durante la guerra.
¿OPERACIÓN DE "PATO" O CUBIERTA?
Entonces, ¿realmente existió el experimento de Filadelfia o no? En la década de 1990, el investigador escéptico Robert Goerman intentó resolver el último punto de este acertijo. Dado que toda la información sobre el experimento provino del marinero del Andrew Fureset llamado Carlos Allende, el investigador primero decidió averiguar quién era realmente este hombre. Resultó que las cartas al escritor ufólogo fueron escritas por un tal Carl Allen, una persona que padecía un trastorno mental. Robert Goerman dedujo este hecho del estilo de escritura de la carta que cuenta el experimento: las letras eran de diferentes tamaños, la tinta de la carta se usaba en diferentes colores, las líneas se saltaban.
Además, más: resultó que ni el "Eldridge" ni el "Andrew Fureset" estaban en Filadelfia en los intervalos de tiempo indicados cuando supuestamente se llevó a cabo el experimento. Y de todos modos, "Andrew Fureset" nunca estuvo en el convoy de "Eldridge". Sorprendentemente, incluso los físicos rechazaron la idea misma de la posibilidad de tal experimento, ya que, según ellos, durante la guerra, de hecho, la Marina de los EE. UU. Realizó experimentos para proteger el fondo de los barcos de las minas con detonadores magnéticos creando un circuito especial alrededor del casco del barco que forma un campo electromagnético. Además, esta tecnología durante los años de la guerra fue estrictamente secreta, y más tarde aparecieron varias notas al respecto en publicaciones de divulgación científica. Obviamente, fue allí donde Carl Allen tuvo su fantasía sobre un experimento fantástico.
MILITAR EN EL CURSO. O PROYECTO "ARCO IRIS"
Y, sin embargo, a pesar de los hechos condenatorios que refutan la realidad del experimento de Filadelfia, queda una sensación de subestimación. Todas las negaciones se parecen mucho a una operación encubierta organizada por el ejército estadounidense. Después de todo, si toda la historia con el experimento son los desvaríos de un loco, entonces ¿por qué fue necesario eliminar al escritor que buscaba la verdad un poco más de diez años después de la posible fecha del experimento, cuando aún era posible encontrar algo más? ¿Y por qué el investigador crítico apareció recién en la década de 1990 y no antes?
Hay más preguntas que respuestas. Pero esto es lo que se ha sabido sobre la misteriosa experiencia en nuestros días.
Resulta que el experimento era, al menos, bien conocido por la participación en él de los físicos más importantes del siglo XX. Si descartamos las notas sensacionalistas de la prensa sensacionalista con una gran cantidad de cadáveres incrustados en metal y marineros atravesando las paredes, y prestamos atención a las biografías de los físicos más importantes del mundo, cuyos nombres están asociados con este experimento, entonces toda la historia aparece bajo una luz completamente diferente.
Comenzó mucho antes de los hechos descritos, en 1912, cuando el matemático David Gilbert comprobó la existencia de un espacio multidimensional. En 1926, habló sobre su teoría a John von Neumann, también matemático, famoso por su capacidad para dirigir la investigación teórica hacia canales prácticos. Algún tiempo después, Neumann conoció a un tal Levinson, quien descubrió las ecuaciones del tiempo de Levinson. Fueron las ideas de estos científicos las que formaron la base del proyecto para crear la invisibilidad de un objeto grande. Los científicos comenzaron las pruebas prácticas de la misteriosa teoría en los años treinta del siglo XX en la Universidad de Chicago bajo la dirección del decano John Hutchinson.
Más tarde, el famoso Nikola Tesla realmente se unió al trabajo. La investigación resultó ser tan prometedora que en 1936 varios grupos de investigadores se fusionaron bajo la dirección general del mismo Tesla. Y en 1940, el primer experimento práctico tuvo lugar en la base de la Marina de los EE. UU. en Brooklyn, sin embargo, en ese momento sin un equipo a bordo. El objetivo del experimento era crear una "burbuja electromagnética" alrededor de la nave, que desviaría la radiación del radar enemigo de la nave, cambiando el campo electromagnético externo alrededor de un objeto determinado.
En 1941, Tesla había recibido luz verde de las autoridades para desarrollar el experimento a gran escala, que se denominó Proyecto Arcoíris, y no el Experimento Filadelfia, como se llamó más tarde en los periódicos. El proyecto fue dirigido por el Comité de Investigación de la Defensa Nacional y la Oficina de Desarrollo Físico del Departamento de Ciencias Militares de los Estados Unidos. A Tesla se le proporcionó una nave, a la que equipó con bobinas especiales, pero el científico se mostró muy indeciso sobre la participación de personas en el experimento, previendo consecuencias perjudiciales irreversibles para su salud. Por lo tanto, el científico retrasó las pruebas finales lo mejor que pudo.
Von Neumann también caldeó la situación y se ofreció obstinadamente a iniciar el experimento sin falta con la presencia de un equipo a bordo. Los militares se pusieron del lado de Neumann, además, en el curso de la preparación para el experimento, Tesla murió y ya no hubo obstáculos para el experimento.
COMO FUE REALMENTE
En el verano de 1942 se llevó a cabo la colocación del Eldridge. El destructor estaba equipado con dos enormes generadores electromagnéticos, luego se agregó un tercero, pero no tuvieron tiempo de conectarlo y sincronizarlo antes del inicio del experimento. El 20 de julio de 1943 se encendieron las instalaciones experimentales. Los miembros de la tripulación estaban a bordo. ¡El efecto deseado se ha logrado! La invisibilidad duró quince minutos. Sin embargo, después del final del experimento, los marineros experimentaron dolores de cabeza, náuseas y trastornos mentales. Por supuesto, no hubo horrores descritos por la prensa sensacionalista, pero el deterioro de la salud de los marineros fue evidente. Tras mejorar el equipo el 12 de agosto de 1943, el Eldridge fue llevado al raid y se repitió el experimento.
Sabiendo muy bien que la tripulación estaba en grave peligro, Neumann redujo la potencia de las instalaciones experimentales, queriendo hacer que el barco fuera invisible solo para el radar, reduciendo el peligro para la salud de la tripulación del barco. Sin embargo, algo salió mal y el barco, envuelto en un resplandor azul, desapareció de la vista y luego apareció en Norfolk, a cientos de millas del sitio de investigación. Cuando el barco "regresó", el experimento se consideró un éxito desde el punto de vista militar, pero fue una pena mirar a la tripulación.
No se sabe qué les sucedió durante la transición interdimensional, pero algunos de los marineros perdieron la capacidad de caminar sin apoyarse en las paredes, mientras que otros estaban en un estado de terror constante. Después de eso, el proyecto Rainbow se cerró, el Dr. John von Neumann fue transferido a trabajar en el Proyecto Manhattan para crear una bomba atómica.
El experimento de Filadelfia está tan lleno de secretos y misterios que es bastante difícil creer en el hecho mismo de su existencia. Sin embargo, mucha evidencia de testigos presenciales y participantes en los eventos no olvida por completo los eventos que tuvieron lugar en octubre de 1943. ¿Qué pasó realmente entonces? ¿Fue el hecho de un incidente monstruoso o es solo una fantasía para aumentar la popularidad de la Marina de los EE. UU.?
Experimento Filadelfia. Descripción de la leyenda
Mucho antes de la invasión de territorios pacíficos por las tropas fascistas, existía el problema de mejorar el equipamiento militar, y uno de los aspectos era la cuestión de ocultar las instalaciones militares a los ojos y radares del enemigo. Y si ahora parece posible, en ese momento todo esto estaba en desarrollo y en la etapa de prueba de varias propuestas teóricas.
Es imposible decir cuántas propuestas recibió el gobierno, pero eligieron una que parecía la más plausible: la creación de un fuerte campo magnético de cierta forma, que es capaz de ocultar por completo el equipo militar de la vista. El experimento se llamó "Rainbow", se fijó una fecha.
Según testigos presenciales, después del inicio del experimento, la nave desapareció de la vista, dejando solo una espesa niebla verde en su lugar. Después de su aparición frente a todos, resultó que de una gran tripulación (de 181 personas), solo dos docenas quedaron ilesas, el resto desapareció o murió por una descarga eléctrica y miedo, o literalmente se fusionó con la estructura del Embarcacion.
Por supuesto, después del final del experimento, se vendió el barco, se clasificaron los resultados y se ordenó a todos los que sobrevivieron que no revelaran el secreto. Por cierto, estos últimos afirman que no sucedió nada trágico durante el experimento, y que el experimento en sí se realizó por una razón diferente.
Participantes reales en los eventos.
En cuanto a las personas involucradas en los eventos anteriores, los nombres de los miembros de la tripulación o aquellos que dieron las órdenes pertinentes no sobrevivieron o suenan diferentes en diferentes fuentes. Pero los dos nombres conocidos, cuya iniciativa de una forma u otra inspiró a los militares a realizar el experimento de Filadelfia, se mantuvieron sin cambios y son ampliamente conocidos en todo el mundo.
Nikola Tesla y sus experimentos sobre el movimiento de varios objetos en el espacio
Probablemente la mayor fuente de mitos y las teorías más absurdas, que no se pueden confirmar por una simple razón: todos los archivos de los registros del gran científico fueron al gobierno de los EE. UU. y, como muchos otros descubrimientos importantes, fueron clasificados. El gran científico mismo no estuvo a la altura del experimento por solo unos meses.
Albert Einstein y la teoría del campo unificado
Se supone que el experimento se organizó precisamente por su iniciativa para probar la teoría en la práctica.
Evidencia documentada
No se han encontrado documentos históricos que puedan confirmar o refutar el mito existente, o están bastante bien clasificados. Todos los relatos de testigos oculares no dan ningún detalle especial por el cual uno pueda juzgar eventos distantes. Lo único que se puede encontrar después de una búsqueda bastante larga son fotografías y videos del destructor con los miembros de la tripulación que servían en él en el momento de la captura.
Posible fuente de mitos
No importa lo que nadie diga, el experimento de Filadelfia de alguna manera se llevó a cabo. Cierto, en una forma ligeramente diferente a la que nos ofrece la escalofriante leyenda.
Una de las teorías más prácticas y plausibles en ese momento era desmagnetizar el casco del barco para ocultarlo de los campos de radar. Para ello, los cascos se envolvían con cables que, junto con la nave, creaban un potente electroimán.
Como resultado, la mayoría de los instrumentos y la tripulación tuvieron sensaciones desagradables. Incluso si la técnica no podía calcularse, no era posible controlarla en un estado de malestar y, de hecho, "a ciegas". Por estas razones, se decidió "enrollar" los experimentos y ocultar todos los desarrollos y evidencias.
recomendaciones
El ejército de los EE. UU., el destructor Eldridge, el experimento de Filadelfia, el Tesla y el continuo secreto de los eventos son las verdaderas razones detrás de uno de los mitos más generalizados en la historia humana.
Es imposible decir con total certeza que tales pruebas no existieron, así como es imposible decir lo contrario. Después de todo, todo lo que podría confirmar el experimento de Filadelfia (fotos, videos y otros documentos) se oculta al público de varias maneras.
Es muy posible que la clasificación de eventos, así como la creación de información falsa con el propósito de desinformar, sean solo formas de ocultar una experiencia fallida que fácilmente podría socavar la autoridad del estado "mundial" emergente. Y si admitimos el hecho mismo de las muertes masivas por culpa del estado, entonces esta es la mejor manera de evitar la responsabilidad por lo que hemos hecho.
En cualquier caso, pase lo que pase el 28 de octubre de 1943, lo más probable es que siga siendo para siempre un misterio que no está destinado a ser resuelto.
El acorazado "Eldridge" se hizo famoso gracias al ufólogo, y no por sus hazañas en la Segunda Guerra Mundial.
La leyenda sobre la teletransportación del destructor fue inventada por un marinero loco
Después de girar el interruptor, el aire alrededor de la nave comenzó a oscurecerse. Una niebla verdosa flotaba desde el agua. Unos minutos más tarde, el Eldridge estaba fuera de la vista, aunque el agua todavía mostraba una depresión en su casco.
Cuando el Eldridge desapareció en Filadelfia, muchas personas lo vieron aparecer repentinamente en el puerto de otra base: Norfolk. Unos minutos después, el “fantasma” comenzó a derretirse, e inmediatamente el barco “apareció” en Filadelfia.
Pero lo peor es que el experimento tuvo consecuencias nefastas para la tripulación del barco. La mayoría de los marineros murieron, y los que sobrevivieron fueron dados de baja inmediatamente del ejército y pasaron el resto de sus vidas en una especie de clínica cerrada para locos. Esto obligó al ejército estadounidense a abandonar la investigación arriesgada.
Tal es esta increíble leyenda, que se puede encontrar en casi cualquier libro dedicado a la anomalía, entre el conjunto estándar de milagros.
Las letras estaban escritas con lápices de colores y tinta en un estilo muy extraño. En medio de una oración, las palabras se escribían repentinamente en mayúsculas, había muchos errores ortográficos y léxicos, y los signos de puntuación parecían estar dispersos al azar. Las frases enteras estaban subrayadas. Tal creatividad es un síntoma formidable de un "techo perdido"*.
El creador del mito es Carl Allen. El hombre es, por decirlo suavemente, desequilibrado.
“Uno atravesó la pared de su propio departamento y desapareció frente a su esposa con un niño y dos invitados. Otros dos oficiales se encendieron como fósforos y se quemaron..."
La primera reacción de Jessup fue ignorar los mensajes extraños y delirantes. Sin embargo, pronto se enteró de que la Oficina de Investigación Naval del Pentágono había recibido por correo una copia de su libro The UFO Case escrito en el mismo estilo. Y en lugar de tirarlo a la basura, los militares reeditaron el libro con todas las marcas en una edición limitada.
Ni la policía ni la familia dudaron de que se tratara de un suicidio, sobre todo porque escribió dos cartas de despedida a familiares y amigos. Jessup estaba en una depresión severa debido a numerosos fracasos: tuvo un accidente automovilístico, su esposa solicitó el divorcio, los libros no se vendieron ... Pero en la comunidad OVNI se habló de que "se acercó demasiado a la verdad". "él fue removido". Los rumores sobre el "experimento" aumentaron notablemente de inmediato.
El famoso investigador de fenómenos anómalos, Charles Berlitz, autor de las "obras maestras" repetidamente expuestas sobre el Triángulo de las Bermudas, y su coautor William Moore, se hicieron cargo del asunto.
De los sobres en los que se indicaban las direcciones de remitente, los coautores encontraron fácilmente al "elusivo señor Allende". Pero su nombre no fue revelado al público en general. En la reunión, agregó muchos detalles coloridos a la descripción del experimento, pero admitió que "exageró un poco" la historia de las terribles consecuencias para el equipo. Supuestamente temía que los resultados de la investigación cayeran en manos equivocadas y que esto tuviera consecuencias nefastas.
Y en 1979 salió a la luz el éxito de ventas de Berlitz y Moore, El experimento Filadelfia. Cuenta la clásica historia de la desaparición del USS Eldridge.
Una página del diario del barco "Eldridge". El día del "experimento Filadelfia" el barco estaba anclado... en Nueva York.
¿Es posible que el Eldridge y el Andrew Furset estén juntos en el puerto en 1943? Cuando los ufólogos pidieron sus bitácoras, ¡resultó que en 1943 el Eldridge no entró en Filadelfia!
El Eldridge dejó las existencias en los muelles de Nueva York y fue aceptado por la Armada el 27 de agosto de 1943. Durante todo el otoño y diciembre, el destructor escoltó convoyes que se dirigían a la capital estadounidense y ni siquiera se acercó a Filadelfia. Durante este tiempo, el Andrew Furset, asignado al puerto de Norfolk, también participó en los convoyes del Atlántico y ¡nunca entró en Filadelfia! Su capitán, W.S. Dodge, negó categóricamente toda su vida que él o los miembros de su equipo vieran algo inusual, y mucho menos tomaran parte en los experimentos. Aunque Eldridge y Andrew Fureset llegaron a Norfolk en 1943, ¡nunca se conocieron porque estuvieron allí en días diferentes!
Algunos seguidores de la leyenda afirman que el experimento de invisibilidad se llevó a cabo el 12 o 15 de agosto en un barco aún sin terminar, que fue remolcado a Filadelfia. Pero los documentos muestran claramente que hasta el 27 de agosto, Eldridge no pudo salir de los muelles.
Algunos libros escriben que el experimento fatal se llamó "Rainbow". Pero ahora ya no es un secreto que durante la guerra el nombre “Rainbow” tenía planes de cuartel general para posibles operaciones militares contra los países del “eje Roma-Berlín-Tokio”. Cuando Japón atacó Pearl Harbor el 7 de diciembre de 1941, el ejército de EE. UU. inmediatamente comenzó a operar bajo el plan Rainbow V. Las reglas no permiten dos nombres en clave idénticos, por lo que no podría haber otro Rainbow.
El bibliotecario Lawrence Kouchet, autor de The Bermuda Triangle Unraveled y The Disappearance of 19 Squadron, también descubrió la razón de la mayor atención de los militares al libro de Jessup marcado como Allende. Resultó que al Capitán George Hoover le gustaban los OVNIs y trataba de aplicar los conocimientos adquiridos por los ufólogos a motores prometedores y aeronaves experimentales. Habiendo recibido un libro escrito en sus manos, pensó que "aquí, tal vez, hay algo". Muchos de sus colegas compartían el entusiasmo de Hoover por los ovnis. Uno de ellos, J. J. Smith, decidió reproducir el libro, pero no calculó que sus ejemplares circularían y causarían sensación.
El expediente desclasificado del FBI sobre Einstein demuestra que las autoridades estadounidenses no confiaron en el científico ni durante la guerra ni después de ella, considerándolo poco confiable.
A principios del siglo XXI, solo sobrevivieron 15 personas de la tripulación del destructor. Refutan por unanimidad la leyenda.
Un intento de vincular el "experimento de Filadelfia" con el nombre de Nikola Tesla fue aún más fallido. El genio serbio murió antes de la botadura del destructor Eldridge, el 7 de enero de 1943.
Para protegerse contra las minas, el barco de acero estaba equipado con un "cinturón" que rodeaba el casco. Cuando se aplicó corriente, se convirtió en un poderoso electroimán. La desmagnetización ofrecía dos posibilidades: multiplicar el campo magnético para que las minas explotaran a lo lejos sin causar daños, o neutralizar el campo magnético de la nave para que ni siquiera la mina más sensible "se diera cuenta". La elección recayó en la segunda opción, que requería mediciones cuidadosas del campo magnético de cada nave.
Dado que el procedimiento para desmagnetizar y medir el propio campo magnético de la nave fue al principio un secreto, una variedad de rumores circularon entre las tripulaciones de las naves. Los marineros vieron brújulas e incluso relojes "enloquecer" a causa de cables incomprensibles, y creyeron que esto podría volverlos impotentes.
Parece que Allen en alguna parte vio tal procedimiento: los cables estirados y el equipo incomprensible podrían impresionar a cualquiera. Pero, ¿cómo se le ocurrió la idea de que el experimento hiciera invisible la nave, haciéndola desaparecer? Esta pieza del rompecabezas fue descubierta por el ufólogo John Keel:
“Durante la Segunda Guerra Mundial, el mago Joseph Dunninger, especialista en la organización de espectáculos, propuso a la Marina de los EE. UU. hacer invisibles sus barcos. Quizás Dunninger tenía en mente el disfraz, pero en ese momento su propuesta fue ampliamente publicitada. Es muy posible que Allen viera estos artículos e inventara su propia historia basada en ellos.
*Muy cierto. Las cartas con las ideas más locas que llegan a nuestra redacción a veces tienen exactamente el mismo aspecto. - Departamento de ciencias "KP".
En 1999, por primera vez desde el final de la guerra, los marineros del destructor Eldridge se reunieron en Atlantic City. La reunión fue ampliamente cubierta en los Estados Unidos, pero por alguna razón pasó desapercibida en Rusia. Solo quedaron quince de ellos, incluido el capitán del barco, Bill van Allen, de 84 años. Por supuesto, en la reunión, surgió la conversación sobre el "experimento", lo que trajo a los veteranos muchos minutos divertidos.
“No tengo idea de cómo surgió esta historia”, van Allen levantó las manos. Otros marineros también fueron unánimes.
“Creo que a alguien se le ocurrió la droga”, dijo Ed Wise, de 74 años. Otro ex marinero, Thad Davis, dijo simple y claramente: "Nunca se hizo ningún experimento con nosotros".
“Cuando la gente me preguntó sobre el “experimento”, acepté y dije que sí, desaparecí. Cierto, pronto se dieron cuenta de que les estaba jugando”, admitió Ray Perrinho.
El Experimento Filadelfia es uno de los misterios sin resolver más famosos del siglo XX.
Durante la Segunda Guerra Mundial, los países que participaban en el conflicto buscaban una nueva forma de ganar de forma rápida y eficaz, por muy fantástico que pudiera parecer este método. En ese momento, la Marina de los EE. UU. estaba obsesionada con la idea de crear el camuflaje perfecto para el barco, capaz de hacerlo invisible a los radares enemigos y protegerlo de las minas magnéticas. Según algunas fuentes, en 1943 en Filadelfia, el departamento militar de los EE. UU. supuestamente intentó crear una embarcación de este tipo, pero el experimento se salió de control y tuvo las consecuencias más inesperadas.
Todavía se están expresando versiones y suposiciones sobre el curso del experimento de Filadelfia y sus resultados, y los investigadores continúan discutiendo si fue un hecho consumado, un pato de periódico o desinformación bien investigada.
Experimento
Se cree que con la ayuda de este experimento, los científicos militares de EE. UU. intentaron verificar si un campo electromagnético de ultra alta potencia, generado de una manera especial alrededor de un objeto, puede conducir a su completa desaparición visual debido al hecho de que la luz y las ondas de radio comienzan a rodearlo. Si tenían éxito, los científicos e ingenieros esperaban construir varios destructores que pudieran desaparecer no solo de las pantallas de radar enemigas, sino literalmente fuera de la vista. Además, los físicos iban a probar en la práctica la teoría del campo unificado formulada por Albert Einstein. Y según algunos datos no confirmados, él mismo estuvo involucrado en esta experiencia.
Según la versión más común, el experimento se llevó a cabo el 28 de octubre de 1943 en el puerto de Filadelfia. El destructor Eldridge fue elegido como objeto con toda la tripulación a bordo, con 181 tripulantes. Para llevar a cabo el experimento, se montaron a bordo de la nave 4 potentes generadores de oscilaciones electromagnéticas que, según los científicos, deberían haber creado el mismo capullo electromagnético invisible alrededor del casco de la nave.
Desde primera hora de la mañana, el destructor tomó posición en el muelle que le fue asignado. El experimento fue monitoreado desde un barco de mando amarrado en las cercanías por oficiales de alto rango del Departamento de Marina y científicos, mientras que observadores de otros departamentos estaban estacionados en el barco mercante Andrew Fureset. Exactamente a las 09:00 horas, se dio la orden de encender los generadores, y luego de unos minutos una espesa neblina verdosa envolvió al destructor, y 12 minutos después desapareció frente a los asombrados espectadores.
Solo después de 4 horas, el barco apareció a unas pocas decenas de kilómetros del lugar del experimento, en Norfolk, no lejos de su estacionamiento de repuesto, apareciendo literalmente de la nada. Permaneció prácticamente intacto (excepto que los relojes y las brújulas de a bordo estaban averiados), lo que no se puede decir de su numerosa tripulación. La mayoría de los marineros murieron durante el experimento, y la muerte de algunos de ellos ocurrió en circunstancias extremadamente extrañas e inusuales. La mayoría de los sobrevivientes se volvieron locos, y cuando los encontraron, estaban ocupados corriendo por los pasillos de la nave con carcajadas y gritos inarticulados, golpeando las paredes o rasgándose las manos y la cara con las uñas. Solo 21 personas de 181 regresaron sanas y salvas, conservando su sentido común, pero también se recuperaron durante mucho tiempo después de lo que vieron. Todos los sobrevivientes fueron inmediatamente puestos en cuarentena e interrogados a fondo para recrear en detalle todo lo que sucedió en el destructor Eldridge durante su ausencia. A juzgar por los datos obtenidos, durante el experimento a bordo de la nave sucedió algo que los científicos nunca antes habían visto y por lo que no pudieron dar explicaciones.
En consecuencia, de acuerdo con los testimonios de los demandados, se estableció lo siguiente. Inmediatamente después de encender los generadores, sin excepción, todas las personas a bordo comenzaron a experimentar una inexplicable ansiedad cada vez mayor. Cuando la niebla verdosa se espesó, la ansiedad de muchas personas se convirtió en pánico. Y cuando la nave desapareció de la vista de los observadores, el horror se había vuelto tan fuerte que nadie del equipo podía hacer nada ni hacer observaciones. Muchos miembros del equipo solo tienen recuerdos fragmentarios e imágenes vívidas de lo que sucedió. Y al principio, los testimonios de los sobrevivientes ni siquiera se tomaron en serio, eran tan poco realistas: se descartaron como estrés severo. Pero una investigación más profunda y un examen detallado del Eldridge confirmaron mucho de lo que dijeron los marineros.
Algunos de los miembros de la tripulación muertos se congelaron inmóviles en varias poses y dejaron de respirar, convirtiéndose en una espeluznante semejanza de estatuas. Otros se quemaron porque surgieron anomalías de temperatura en varios lugares de la nave: el calor allí era tal que incluso el metal se derritió. Los afortunados que lograron escapar de esos lugares dijeron que la gente comenzó a fumar, y su piel se puso roja y parecía calentarse. Algunos ardieron durante mucho tiempo, según testigos, alrededor de varias horas, aunque no fue posible establecerlo con precisión, ya que los marineros admitieron que en ese momento no podían estimar adecuadamente el tiempo. Algunos de los locos que sobrevivieron también tenían quemaduras, a veces tan graves que las víctimas morían más tarde. Algunos de los marineros estuvieron expuestos a la radiación, que luego se reveló durante los exámenes médicos y las autopsias; otros recibieron severas descargas eléctricas. 27 marineros parecen haberse convertido en los mamparos y estructuras del barco, como si los cuerpos humanos y el metal se hubieran convertido en uno. Dos sobrevivientes dijeron más tarde que vieron con sus propios ojos cómo la gente atravesaba las paredes. Así aparecieron los cuerpos fusionados con la nave: algunos de los "ingresados" en los mamparos se congelaron en medio y no pudieron salir.
Por supuesto, tanto el experimento en sí como sus consecuencias fueron estrictamente clasificados. Todos los materiales de la investigación, fotos y noticieros, resultados de autopsias y testimonios de testigos presenciales sobrevivientes fueron enviados a archivos protegidos, y algunos de ellos fueron destruidos de inmediato. Se ordenó a los representantes de la Marina de los EE. UU. y otros testigos en el caso que negaran categóricamente el hecho del experimento y calificaran cualquier información al respecto como ficción y mentira. Pero los rumores aún continuaban propagándose.
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Por primera vez, el experimento Filadelfia se dio a conocer al público gracias al astrofísico, matemático y ufólogo Maurice Ketchum Jessup de Iowa. No buscó el reconocimiento público, simplemente escribió artículos y libros sobre temas de su interés. En la década de 1950, estaba especialmente interesado en temas relacionados con los entonces populares “objetos voladores no identificados”, por lo que en 1955 el Sr. Jessup publicó su siguiente libro, The Argument for UFOs. Este trabajo, que intenta responder científicamente a la pregunta "¿Qué es un OVNI?", no se convirtió en un éxito de ventas, pero fue gracias a él que Maurice recibió una extraña carta de un tal Carlos Miguel Allende, quien estaba muy interesado en la sección del libro sobre las propiedades del espacio y el tiempo. En esta carta, una persona desconocida afirmaba que el ejército de los EE. UU., usando tecnología secreta en la práctica, puede, paradójicamente, mover objetos "fuera del espacio y el tiempo habituales". El Sr. Jessup pidió una aclaración y un año después recibió una carta mucho más detallada, que describía en detalle todos los detalles del experimento clasificado.
El autor del mensaje afirmó que sirvió en 1943 en el barco "Andrew Fureset", que formaba parte del grupo de control del experimento de Filadelfia, y vio con sus propios ojos todo lo que le sucedió al destructor "Eldridge". Aquí hay extractos de su carta, que luego se hizo pública:
Carlos Miguel Allende, New Kensington, Pensilvania
El “resultado” fue la completa invisibilidad de un barco tipo destructor en el mar y toda su tripulación. El campo magnético tenía la forma de un elipsoide giratorio y se extendía 100 m (más o menos, según la posición de la luna y el grado de longitud) a ambos lados de la nave. Todos los que estaban en este campo solo tenían contornos borrosos...
Aquellos que estaban fuera del campo magnético no vieron nada en absoluto, a excepción de la traza nítidamente definida del casco del barco en el agua, siempre y cuando, por supuesto, estuvieran lo suficientemente cerca del campo magnético, pero aún fuera de él... La mitad de los oficiales y miembros de la tripulación de ese barco están completamente locos ahora. Algunos incluso hasta el día de hoy se mantienen en instituciones apropiadas, donde recibirán ayuda científica calificada cuando "vuelan", como ellos mismos lo llaman, o "vuelan y se atascan". Este "vuelo" es consecuencia de permanecer demasiado tiempo en el campo magnético.
Si una persona está "atascada", entonces no puede moverse a voluntad, a menos que uno o dos compañeros que estén cerca se acerquen y lo toquen, porque de lo contrario se "congelará". Por lo general, el "Deep Frozen" pierde la cabeza, se enfurece y dice tonterías si la "congelación" duró más de un día en nuestra cuenta regresiva.
Estoy hablando del tiempo, pero los "congelados" perciben el paso del tiempo de manera diferente a nosotros. Se asemejan a personas en un estado crepuscular que viven, respiran, oyen y sienten, pero no perciben tanto que parecen existir solo en el otro mundo. Perciben el tiempo de manera diferente a ti o a mí.
Quedaron muy pocos de los miembros del equipo que participaron en el experimento ... La mayoría perdió la cabeza, uno simplemente desapareció "a través" de la pared de su propio apartamento frente a su esposa e hijo. Otros dos tripulantes fueron "encendidos", es decir, se "congelaron" y se incendiaron mientras arrastraban las brújulas de la lancha; uno llevaba una brújula y se incendió, mientras que el otro se apresuró hacia él para "ponerle la mano", pero también se incendió. Ardieron durante 18 días. La fe en la eficacia del método de la imposición de manos se hizo añicos y se desató una locura general. El experimento como tal fue absolutamente exitoso. En la tripulación, actuó de manera fatal..."
Por supuesto, al recibir esta carta, Maurice Jessup admitió la posibilidad de que no sea del todo real, sino más bien un relato exagerado de un evento misterioso. Y, sin embargo, hubo muchos experimentos secretos durante la Segunda Guerra Mundial, ¿por qué el Experimento Filadelfia no debería ser uno de ellos? Después de todo, la carta contenía demasiados detalles reales: nombres, nombres geográficos, fechas y eventos.
Jessup no podía pasar por alto tal sensación y de inmediato comenzó a investigar: recurrió a los archivos, buscó testigos presenciales, habló con militares y marineros y, según dicen, encontró muchas pruebas de que el experimento había tenido lugar. Finalmente confirmó su opinión cuando fue convocado inesperadamente a la Oficina de Investigación Naval de los Estados Unidos. El caso es que poco antes llegó allí un paquete con una tarjeta de Pascua y el nuevo libro de Jessup, The Extended Argument for UFOs, todos los márgenes del cual estaban cubiertos de notas en tinta azul, violeta y verde. Las notas contenían alusiones no disimuladas a la teoría del campo unificado de Einstein, el experimento de Filadelfia, los nombres y apellidos del alto mando de la Marina de los EE. UU. y enlaces a documentos y materiales clasificados. Por supuesto, se le pidió al Sr. Maurice Jessup que explicara. Inmediatamente apareció y, después de estudiar el libro, llegó a la conclusión de que las notas marginales en tinta azul estaban escritas con la misma letra que las cartas del misterioso señor Allende. Según el propio Jessup, durante esa conversación, los empleados de la Oficina de Investigación Naval le admitieron que tal experimento se llevó a cabo en el otoño de 1943, pero nunca sabremos si realmente fue así.
Después de esta conversación, la búsqueda de Allende se tomó en serio, pero siguió siendo esquivo, aunque siguió escribiendo regularmente a Jessup. En sus mensajes, informó cada vez más hechos nuevos del experimento Filadelfia. Habló en detalle sobre el campo de electricidad estática que envolvió al Eldridge, en el que incluso metió la mano y sobrevivió después de eso solo gracias a las altas botas de goma de los marineros y un sudoeste de goma. Escribió mucho sobre el campo de fuerza único que se movía en sentido contrario a las agujas del reloj alrededor del Eldridge y sus supuestas propiedades.También, según él, el propio Albert Einstein estuvo presente en cierta etapa del experimento.
Tales cartas llegaron durante dos años, hasta que, finalmente, la correspondencia se interrumpió de la manera más trágica. Quizás el Experimento Filadelfia nunca se hubiera hecho público de no haber sido por la misteriosa y repentina muerte de Maurice Jessup. El 20 de abril de 1959 fue encontrado en su automóvil, asfixiado por los gases de escape. Quizás se suicidó debido a numerosas deudas, o quizás el motivo de la repentina decisión de quitarse la vida fue una prolongada crisis creativa: no pudo terminar de escribir su nuevo libro, dedicado por completo a lo sucedido con el destructor Eldridge. También existe la opinión de que Jessup aprendió demasiado y lo ayudaron a morir lo antes posible. Sin embargo, la policía dictaminó inequívocamente que Morris, estando muy borracho y bajo la influencia de una gran cantidad de antidepresivos, llevó él mismo la manguera del tubo de escape al automóvil, tapó todas las grietas, encendió el motor y pronto se asfixió. Esto también lo confirma el hecho de que poco antes de su muerte escribió dos cartas de despedida a familiares y amigos.
Pero la causa de Jessup no se quedó sin adeptos. Sus camaradas y coautores Ivan Sanderson y el Dr. Manson Valentine inmediatamente después de la muerte de Maurice, con entusiasmo redoblado, emprendieron su propia investigación y pronto recibieron los resultados. Entonces, había algunos documentos que confirmaban que desde 1943 hasta 1944, Einstein estuvo al servicio del Departamento de Marina en Washington. Se encontraron tanto testigos vivos de lo ocurrido con el Eldridge como quienes supuestamente vieron personalmente las hojas con los cálculos realizados con la letra de Einstein. Incluso se encontró un viejo recorte de algún periódico “amarillo” de aquellos tiempos, que hablaba de los marineros que bajaron del barco y se desvanecieron instantáneamente en el aire frente a muchos testigos. Habiendo recopilado este material, los seguidores de Jessup publicaron un libro llamado The Philadelphia Experiment: The Invisibility Project, en el que utilizaron la información obtenida, las cartas de Allende y todos los logros de Jussup. Posteriormente se estrenaron 16 bestsellers más y 3 largometrajes. Así que el experimento de Filadelfia, fuera real o no, ganó fama mundial.
Entonces, ¿qué pasó realmente con el destructor Eldridge? ¿Todo lo descrito en el libro era cierto o la imaginación de los autores lo había aumentado en proporciones increíbles? ¿O el experimento realmente tuvo lugar, y la exageración sobre la desaparición del barco se generó solo para ocultar sus resultados reales al público en general?
en busca de la verdad
Desde la publicación de The Philadelphia Experiment: Project Invisibility, los intentos de averiguar la verdad no se han detenido hasta ahora. Muchos creen que todo lo escrito por Allende, Jessup y sus seguidores es cierto.
Durante muchos años se llevó a cabo la búsqueda de ese mismo Carlos Miguel Allende, y lo buscaban tanto investigadores y periodistas independientes como representantes de las autoridades. Se utilizaron guías telefónicas, listas de correo de oficinas de direcciones, bases de información de morgues y estaciones de policía, incluso archivos personales de personal militar. Decenas de impostores repartieron entrevistas, alimentando el interés por el tema y contando cada vez más hechos "fritos" sobre el experimento de Filadelfia. Al mismo tiempo, los departamentos militares de EE. UU., la Casa Blanca y el Capitolio se vieron literalmente inundados con cartas de ciudadanos preocupados que estaban interesados en una sola pregunta: ¿se llevó a cabo o no el experimento de Filadelfia? El gobierno no respondió de inmediato a estas preguntas, lo que convenció aún más a las amplias masas de que la Marina de los EE. UU. tenía algo que ocultar. La Oficina de Investigaciones Navales publicó una refutación recién el 8 de septiembre de 1996 en un comunicado oficial, donde se negaba como un hecho el experimento. Pero el interés en el tema no desapareció después de esta declaración, sino que incluso alcanzó un nuevo nivel. Aparecieron muchos desmentidos en la prensa y en la televisión por parte de expertos e investigadores independientes.
Entonces, incluso ahora, casi todos los años, aparecen más y más datos interesantes sobre el sensacional experimento. Uno de ellos fue una historia grabada y publicada por el ingeniero electrónico estadounidense Edom Skilling: “En 1990, mi amiga Margaret Sandys nos invitó a mí ya mis amigos a visitar al Dr. Carl Leisler, su vecino, para discutir algunos detalles del experimento de Filadelfia. Carl Leisler, físico, uno de los científicos que trabajó en este proyecto en 1943. Querían hacer un buque de guerra invisible al radar. A bordo se instaló un poderoso dispositivo electrónico como un enorme magnetrón. Magnetrón: generador de ondas ultracortas, clasificado durante la Segunda Guerra Mundial. Este aparato recibía energía de máquinas eléctricas instaladas en el barco, cuya potencia era suficiente para abastecer de electricidad a una pequeña ciudad. La idea del experimento era que un campo electromagnético muy fuerte alrededor de la nave sirviera como escudo para los rayos del radar. Cuando el magnetrón empezó a funcionar, la nave desapareció. Después de un tiempo, reapareció, pero todos los marineros a bordo estaban muertos. Además, parte de sus cadáveres se convirtió en acero, el material del que estaba hecho el barco. Leisler y sus colegas en el experimento creen que enviaron la nave a otro tiempo, mientras que la nave se descomponía en moléculas, y cuando ocurría el proceso inverso, se producía un reemplazo parcial de las moléculas orgánicas de los cuerpos humanos por átomos metálicos.
refutaciones
Por supuesto, además de los "fanáticos" de la historia del experimento de Filadelfia, también hay escépticos que se niegan rotundamente a creer tanto en los detalles individuales de lo que sucedió como en la existencia del proyecto en su conjunto. Hay que admitir que sus argumentos también suenan muy convincentes.
Entonces, según las cartas de Allende y los datos encontrados más tarde, Albert Einstein participó en el trabajo del proyecto. Sin embargo, el gobierno estadounidense no confiaba demasiado en el genio, pues era bien sabido que simpatizaba abiertamente con los comunistas. El director del FBI, Edgar Hoover, emitió un duro veredicto: "Debido a sus puntos de vista radicales, el profesor Einstein no puede considerarse apto para su uso en trabajos secretos, ya que parece poco probable que una persona de este tipo se convierta en un ciudadano estadounidense completamente confiable en tan poco tiempo". Entonces, en ese momento, a Einstein solo se le asignaron tareas menores que no podrían afectar seriamente el curso de la guerra, y en 1943-1944 trabajó para el Departamento de Artillería de la Marina de los EE. UU. Es seguro decir que su trabajo no tuvo nada que ver ni con el electromagnetismo ni, más aún, con la invisibilidad.
El segundo argumento de los de poca fe es que, según las bitácoras, el destructor Eldridge no podía estar en el puerto de Filadelfia en octubre de 1943, pues estaba siendo reparado en los muelles de Norfolk.
Pero el argumento principal fue y sigue siendo el hecho de que todos los marineros que sirvieron en el destructor "Eldridge" niegan el hecho del experimento. En 1999 se encontraron en Atlantic City por primera vez desde el final de la guerra. En ese momento, solo quedaban 15 personas, incluido el capitán de 84 años. Por supuesto, la reunión no estuvo exenta de preguntas sobre el experimento de Filadelfia, a lo que el capitán y el resto de marineros respondieron unánimemente que no tenían idea de cómo surgió esta ridícula historia. Por ejemplo, Ed Wise afirmó categóricamente que tal cosa podría haberse inventado solo "fumar droga". Y Ray Perrigno admitió: “Cuando la gente me preguntó sobre el “experimento”, acepté y dije que sí, desaparecí. Es cierto que pronto se dieron cuenta de que estaba jugando con ellos..
Hechos
Pero los hechos siguen siendo hechos: en 1943, muchos científicos de todos los países en guerra estaban preocupados por la seguridad de los barcos. Luego se llevaron a cabo muchos experimentos para proteger el barco de las minas y torpedos magnéticos que aparecieron recientemente. Tal procedimiento, la desmagnetización, podría hacer que los acorazados y los destructores sean "invisibles" para ellos. Según muchos investigadores, la leyenda del experimento de Filadelfia, creada por Miguel Allende, podría estar basada en uno de esos experimentos que se llevaron a cabo en esa época, incluso en el puerto de Filadelfia.
La desmagnetización ofrecía dos posibilidades: multiplicar el campo magnético de la nave para que las minas explotaran a lo lejos sin causar daños, o neutralizar el propio campo magnético de la nave para que ni siquiera la mina más sensible funcionara. El primer método simplemente asumía la presencia de enormes bobinas eléctricas a bordo del barco, una gran cantidad de cables y equipos. Para la protección de acuerdo con la segunda opción, el barco de acero estaba equipado con un cinturón especial, cuidadosamente seleccionado personalmente para él, que rodeaba todo el casco. El cinturón estaba energizado, convirtiéndolo en un poderoso electroimán que neutralizaba el campo magnético de la nave. Por cierto, después de los experimentos, quedó claro que este último resultó ser el mejor.
Naturalmente, durante el trabajo de desmagnetización, algunos de los instrumentos a bordo del barco, como relojes mecánicos o brújulas magnéticas, literalmente se volvieron locos o fallaron instantáneamente. No es de extrañar que entre los marineros surgieran muchas historias sobre casos tan misteriosos, donde los hechos estaban generosamente sazonados con ficción. Además, el procedimiento para desmagnetizar la nave y cambiar su propio campo magnético fue al principio un desarrollo militar estrictamente secreto, por lo que no había suficientes datos sobre tales experimentos. Pero abundaban los rumores.
Probablemente, Miguel Allende en algún lugar vio un procedimiento similar o escuchó sobre él y pensó en lo que faltaba: equipos incomprensibles, máquinas enormes y un experimento secreto del gobierno podrían impresionar e inspirar a cualquiera. Con el tiempo, se explicó cómo pudo llegar a su mente el pensamiento de la invisibilidad y desaparición de la nave. El investigador del Fenómeno de Filadelfia, John Keel, escribió en su libro: “Durante la Segunda Guerra Mundial, el mago de espectáculos Joseph Dunninger sugirió a la Marina de los EE. UU. que sus barcos se hicieran invisibles. Quizás Dunninger tenía en mente un truco inteligente o un disfraz especial, pero en ese momento su propuesta fue ampliamente publicitada en la prensa. Es muy posible que Allende viera estos artículos e inventara su propia historia a partir de ellos.
Otra versión, no menos convincente, dice que Maurice Jessup armó un escándalo sobre el experimento de Filadelfia no por casualidad, sino con el objetivo de difundir desinformación para ocultar los hechos reales sobre los experimentos de desmagnetización y, lo que es más importante, sobre sus resultados. Pero en la opinión de si Jessup escribió, como dicen, “bajo el dictado” de los funcionarios del Departamento Marítimo de los EE. UU., o si él mismo fue víctima de la desinformación lanzada de manera competente por el desconocido Sr. Allende, los investigadores no están de acuerdo.
¿Se resolverá alguna vez el misterio del destructor Eldridge? Es imposible responder a esta pregunta sin ambigüedades. A medida que pasa el tiempo, hay cada vez menos personas vivas que puedan reclamar conocimiento de primera mano de los hechos. Es muy posible que la verdad pase a la inexistencia junto con los testigos, o aquellos que se llaman así mismos. O tal vez se asiente para siempre como un peso muerto en las profundidades de algunos archivos, en una carpeta etiquetada como "Top Secret".
Revista "Planeta", Septiembre 2015
(C) ¿Transporte cero?
Fans de la leyenda sobre el experimento.
"Filadelfia" dicen que después de la aparición del destructor "Eldridge" en
unas pocas decenas de kilómetros de Filadelfia en alta mar resultó ser
que algunos marineros no tienen suficientes extremidades, y los muñones están firmemente
incrustado en las partes metálicas del barco. En otras palabras, las moléculas
cuerpos humanos y equipos de barcos mezclados entre sí,
como si el hombre y la máquina fueran un solo organismo. esto se afirma
partidarios de la teoría, solo es posible con transporte cero - instantáneo
movimiento de objetos a nivel molecular. Aunque esto de alguna manera no es
se cree, dado el hecho de que aún hoy el éxito en tales experimentos
ningún científico lo ha logrado.
Desaparición de personas
Según los rumores, unos marineros de
"Eldridge" durante el experimento simplemente desaparecieron sin dejar rastro y fueron declarados
perdido. Cierto, nadie publicó una lista de los desaparecidos, y
no se notaron manifestaciones de familiares enojados de los desaparecidos...
¿Capa de invisibilidad?
Algunos afirman que el experimento de Filadelfia se inició
por el gobierno de los Estados Unidos para probar una tecnología que permitiría
ocultar barcos de los radares enemigos. Sin embargo, a juzgar por el hecho de que este
tecnología nunca se usó, es poco probable que estuviera lista para
aplicación práctica en 1943. O tal vez el proyecto se detuvo,
porque el experimento falló? Sin respuesta...
¿Alienígenas maliciosos?
El ufólogo Morris Jessup, libro automático "El caso OVNI", después
guerra anunció que había encontrado un testigo que vio la desaparición del Eldridge, y
que va a llevar a cabo su propia investigación sobre el incidente. eso es solo
nadie ha visto los resultados de esta investigación. una vez en la noche
Jessup llamó a su amigo, prometiéndole venir y contarle
resultados sensacionales de su investigación. Pero hasta que un amigo nunca
llegó, y al día siguiente lo encontraron asfixiado en su auto
de los gases de escape. La investigación dio a conocer que Jessup se suicidó
por problemas familiares. ¿O tal vez los extraterrestres tienen la culpa?
carlos miguel allende
Y aquí está el hombre que privó a Jessup de la paz. su nombre es carlos miguel
Allende. Ya después de la muerte de Jessup, Allende declaró públicamente que
fue testigo del experimento de Filadelfia y sabe mucho al respecto. Aquí
solo todos los que interactuaron con él (por cierto, incluido Jessup) recomendaron
él como persona, por decirlo suavemente, con peculiaridades. O tal vez todo son intrigas
¿Servicios especiales?
¿Quizás los rusos están involucrados?
Solo los teóricos de la conspiración muy obstinados creen en esta versión, pero realmente creen,
como todos los fanáticos. En su opinión, Jessup aún logró descubrir algo
interesante sobre el experimento Philadelia, y no sólo "algo", sino todo el
¡Tecnología de capa de invisibilidad para barcos! Inteligencia se enteró
rusos y trató de robar Jessup. Pero la inteligencia estadounidense se enteró de esto y
Primero mató al ufólogo-investigador, para que los enemigos no lo consiguieran.
Torcido, ¿verdad? Sólo hay una debilidad en esta teoría: la falta de
ningún rastro de esta tecnología misteriosa en el mundo real.
¿Dónde está la lista de marineros "Eldridge"?
Entonces, nadie sabe con certeza si los marineros del Eldridge fueron víctimas.
experimento misterioso o no. Pero una cosa es cierta: ninguno
investigador en las últimas décadas no pudo obtener una lista
marineros "Eldridge" a partir de octubre de 1943. Mientras tanto, en
Navy Command tiene tales listas para cada barco. Resulta que los militares
tienes algo que esconder?
¿Viaje en el tiempo?
La versión más misteriosa de la desaparición de "Eldridge" se expresó en 1984.
año en el largometraje "Experimento" Filadelfia ". Según esta versión,
el barco, para esconderse de los radares enemigos, viajó no a través
espacio, sino a través del tiempo. ¡Y durante algún tiempo estuvo en el futuro!
La versión es emocionante, pero, por desgracia, solo
guion de imagen...
niebla verde
Así fue el experimento Filadelfia después de todo, ¿o no? Para
para demostrar que algo así sucedió, los partidarios
versión de conspiración encontró testigos que afirmaron que en la bahía
Filadelfia en este día de repente formó una niebla verde que ocultó
Embarcacion. No es fácil dar con un detalle tan convexo y memorable...
Por supuesto, si no te lo dicen. Así fueron los testigos sinceros, o
¿Estamos hablando de los trucos de los teóricos de la conspiración? Sin respuesta.
Algunos marineros del Eldridge se han vuelto locos
Otra prueba encontrada por los partidarios de la leyenda del experimento.
"Filadelfia". Según ellos, después de la guerra, algunos marineros con
barco "Eldridge" después de la Segunda Guerra Mundial terminó en un psiquiátrico
hospital. ¿La niebla verde los volvió locos o los metieron en un hospital psiquiátrico?
agencias gubernamentales para hacer cumplir el silencio? Responde a esto
la pregunta es imposible - en primer lugar, porque nadie ha sido capaz de
presentar una lista de marineros locos. ¿Fraude otra vez? o bueno
cubierta del servicio secreto?
¿Einstein participó en el experimento Filadelfia?
Sea como fuere, los dos actos son innegables. Primero, Albert Einstein
En 1943, realmente trabajó para la Marina de los EE. UU. En segundo lugar, en este momento
en algún lugar en las profundidades del lote, cierto experimento realmente estaba siendo implementado
"Rainbow", asociado con los intentos de ocultar la atención de los barcos estadounidenses
radares enemigos. Entonces comienzan las conjeturas. Efectivamente, Alberto
Einstein es un genio reconocido, así que ¿no habría inventado una forma de hacer
destructor invisible? O ordenarás no creer más en el genio
¿Einstein? ¡Por Dios, creer en la desaparición de "Eldridge" es mucho más fácil!
Departamento de Investigaciones Navales
Existencia de comunicación directa en el Departamento de la Marina de los EE. UU.
investigación naval y experimento "Filadelfia" nadie para encontrar
ha fallado. Sin embargo, los teóricos de la conspiración encuentran en la existencia misma
Departamento de apariencia de evidencia. ¿Es realmente un departamento completo para todo el
no pudo hacer una guerra
Cine - ¡para el experimento!
Además de los teóricos de la conspiración, el experimento Filadelfia tiene otro grupo
los partidarios duros son directores de fotografía de Hollywood. primera pelicula
llamado "Experimento" Filadelfia "fue filmado allá por 1984, y en
En 2012, apareció en las pantallas su homónimo completo: la película "Experiment
"Philadelphia", en el que se repitió el mismo experimento por segunda vez,
y con la participación de los ex marineros del Eldridge. Todo resultó muy
convincente, excepto por una cosa: ¿qué pasa con aquellos que se han fusionado con
pasamanos de metal, ido y ido loco? ¿También fueron llamados?
¿Segundo experimento?
Según el mismo único testigo del experimento "Iladelphia"
Carlos Miguel Allende, el destructor Eldridge ha desaparecido al menos dos veces.
Como explica Allende, durante su tiempo en el destructor Andrew Uruset,
durante una parada en Norfolk, él y sus colegas vieron el primer
la desaparición del Eldredge. Supuestamente sucedió unos meses antes.
el infame experimento de Filadelfia. Pero al parecer en ese momento
algo salió mal, por lo que hubo que repetir el experimento. Sin embargo,
otros partidarios de la versión del segundo experimento, además de Allende, no
Anunciado. Tal vez porque Hollywood rechazó The Experiment
¿Norfolk todavía está en la etapa de aplicación del guión?
Testimonio de Robert Gorman
Robert Gorman es otro investigador aficionado que ha publicado
algún material sobre el experimento Filadelfia. Necesario
decir que nunca recibió una sola prueba real de sus puntos de vista.
trajo. Pero al menos con su apariencia de teóricos de la conspiración públicos,
confiado en la realidad del experimento, se convirtió en un 50% más - si
recuerda a Allende y Jessup.
En el ya lejano 1984, se estrenaba en las pantallas mundiales el largometraje The Philadelphia Experiment, que hizo mucho ruido, basado, como se cree hoy, en hechos reales de hace setenta años.
No hay datos oficiales sobre este experimento, la Marina de los EE. UU. No comenta numerosas notas en la prensa y, sin embargo, la mayoría de los investigadores de secretos y misterios mundiales están seguros de que el 28 de octubre de 1943, la Marina de los EE. UU. Realizó realmente un experimento inusual. ..
Se cree que durante el experimento de alto secreto del ejército de los EE. UU., el destructor Eldridge supuestamente desapareció y luego apareció a decenas de kilómetros del lugar del experimento, junto con una tripulación de 181 marineros. Sorprendentemente, los marineros de la posguerra que sirvieron en Eldridge siempre negaron los hechos que se describen a continuación. Sin embargo, la descripción detallada existente del experimento, que salió a la luz unos años después de que se llevara a cabo, sugiere que los hechos aún eran genuinos.
BARCO FANTASMA
¿Qué pasó hace 70 años? Si resumimos toda la información disponible hasta la fecha, resulta que los marineros estadounidenses intentaron generar potentes campos electromagnéticos en un destructor militar, gracias a los cuales la luz y las ondas de radio se verían obligadas a dar la vuelta al barco. Esa es, de hecho, la tarea del experimento era crear un barco invisible, una especie de "Flying Dutchman", invisible a los ojos y localizadores del enemigo.
Sin embargo, si hay que creer en las numerosas publicaciones de la prensa sensacionalista de la posguerra, el experimento no salió inmediatamente como estaba previsto. El 22 de julio de 1943, el barco en el muelle, después de encender el equipo, primero se envolvió en una luz verdosa y luego desapareció por completo de la vista hasta la misma línea de flotación.
En el otoño, el 28 de octubre de 1943, obviamente temiendo sorpresas desagradables sin razón, el destructor Eldridge fue llevado a la redada y la instalación electromagnética se encendió nuevamente. Pero esta vez, también, el experimento salió mal. La nave quedó envuelta en un extraño resplandor y luego desapareció, y esta vez por completo. Pronto, sin embargo, apareció, pero no en el lugar del experimento, sino en Norfolk, Virginia. Según la prensa occidental, numerosos testigos lo vieron allí.
Luego, la nave, de forma desconocida, volvió a materializarse en el lugar del experimento. Fue realmente espeluznante mirar a los marineros del barco; de toda la tripulación de casi doscientas personas, solo 21 marineros regresaron ilesos. Varias decenas de personas quedaron fundidas en la estructura del barco, algunos de los marineros murieron por quemaduras y descargas eléctricas. Pero incluso aquellos que parecían estar ilesos se comportaron con lentitud, a menudo caían postrados, y un marinero atravesó completamente la pared frente a su familia y desapareció.
FIN EN EL AGUA
Un experimento con resultados tan fantásticos tendría que permanecer en los archivos secretos de los Estados Unidos durante muchas décadas. Entonces, ¿cómo se enteró la comunidad mundial de él, e incluso en detalles tan minuciosos? La notoria libertad de expresión tenía la culpa.
En un principio, el secreto, como era de esperar, estaba bien guardado, pero en 1955, el escritor estadounidense Morris Jessup, autor del libro Argumentos a favor de los ovnis, recibió un extraño mensaje de un tal Carlos M. Allende, quien a su manera palabras, sirvió en el barco "Andrew Fuureset", incluido en el convoy del destructor "Eldridge" durante el experimento. Fue Allende quien le contó al escritor, y con él al mundo entero, el asombroso experimento que le tocó presenciar. Habiendo recibido información única, muchos investigadores occidentales se apresuraron de inmediato a buscar los libros de registro de Eldridge y Andrew Furset, pero resultó que se perdieron durante los años de guerra. Los marineros supervivientes permanecieron en silencio.
Al mismo tiempo, comenzaron a aparecer versiones en torno al experimento, como hongos después de la lluvia, una más sorprendente que la otra. Alguien afirmó que la tecnología que se probó durante el experimento se derivó de la teoría del campo unificado de Einstein; alguien estaba seguro de que durante el experimento comprobaron algunos cálculos del propio Nikola Tesla. Pero sea como sea, de hecho, la información completamente confiable no existe hoy.
Entonces, ¿realmente existió el experimento de Filadelfia o no? En la década de 1990, el investigador escéptico Robert Goerman intentó resolver el último punto de este acertijo. Dado que toda la información sobre el experimento provino del marinero del Andrew Fureset llamado Carlos Allende, el investigador primero decidió averiguar quién era realmente este hombre. Resultó que las cartas al escritor ufólogo fueron escritas por un tal Carl Allen, una persona que padecía un trastorno mental. Robert Goerman dedujo este hecho del estilo de escritura de la carta que cuenta el experimento: las letras eran de diferentes tamaños, la tinta de la carta se usaba en diferentes colores, las líneas se saltaban.
Además, más: resultó que ni el "Eldridge" ni el "Andrew Fureset" estaban en Filadelfia en los intervalos de tiempo indicados cuando supuestamente se llevó a cabo el experimento. Y de todos modos, "Andrew Fureset" nunca estuvo en el convoy de "Eldridge". Sorprendentemente, incluso los físicos rechazaron la idea misma de la posibilidad de tal experimento, ya que, según ellos, durante la guerra, de hecho, la Marina de los EE. UU. Realizó experimentos para proteger el fondo de los barcos de las minas con detonadores magnéticos creando un circuito especial alrededor del casco del barco que forma un campo electromagnético. Además, esta tecnología durante los años de la guerra fue estrictamente secreta, y más tarde aparecieron varias notas al respecto en publicaciones de divulgación científica. Obviamente, fue allí donde Carl Allen tuvo su fantasía sobre un experimento fantástico.
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Y, sin embargo, a pesar de los hechos condenatorios que refutan la realidad del experimento de Filadelfia, queda una sensación de subestimación. Todas las negaciones se parecen mucho a una operación encubierta organizada por el ejército estadounidense. Después de todo, si toda la historia con el experimento son los desvaríos de un loco, entonces ¿por qué fue necesario eliminar al escritor que buscaba la verdad un poco más de diez años después de la posible fecha del experimento, cuando aún era posible encontrar algo más? ¿Y por qué el investigador crítico apareció recién en la década de 1990 y no antes?
Hay más preguntas que respuestas. Pero esto es lo que se ha sabido sobre la misteriosa experiencia en nuestros días.
Resulta que el experimento era, al menos, bien conocido por la participación en él de los físicos más importantes del siglo XX. Si descartamos las notas sensacionalistas de la prensa sensacionalista con una gran cantidad de cadáveres incrustados en metal y marineros atravesando las paredes, y prestamos atención a las biografías de los físicos más importantes del mundo, cuyos nombres están asociados con este experimento, entonces toda la historia aparece bajo una luz completamente diferente.
Comenzó mucho antes de los hechos descritos, en 1912, cuando el matemático David Gilbert comprobó la existencia de un espacio multidimensional. En 1926, habló sobre su teoría a John von Neumann, también matemático, famoso por su capacidad para dirigir la investigación teórica hacia canales prácticos. Algún tiempo después, Neumann conoció a un tal Levinson, quien descubrió las ecuaciones del tiempo de Levinson. Fueron las ideas de estos científicos las que formaron la base del proyecto para crear la invisibilidad de un objeto grande. Los científicos comenzaron las pruebas prácticas de la misteriosa teoría en los años treinta del siglo XX en la Universidad de Chicago bajo la dirección del decano John Hutchinson.
Más tarde, el famoso Nikola Tesla realmente se unió al trabajo. La investigación resultó ser tan prometedora que en 1936 varios grupos de investigadores se fusionaron bajo la dirección general del mismo Tesla. Y en 1940, el primer experimento práctico tuvo lugar en la base de la Marina de los EE. UU. en Brooklyn, sin embargo, en ese momento sin un equipo a bordo. El objetivo del experimento era crear una "burbuja electromagnética" alrededor de la nave, que desviaría la radiación del radar enemigo de la nave, cambiando el campo electromagnético externo alrededor de un objeto determinado.
En 1941, Tesla había recibido luz verde de las autoridades para desarrollar el experimento a gran escala, que se denominó Proyecto Arcoíris, y no el Experimento Filadelfia, como se llamó más tarde en los periódicos. El proyecto fue dirigido por el Comité de Investigación de la Defensa Nacional y la Oficina de Desarrollo Físico del Departamento de Ciencias Militares de los Estados Unidos. A Tesla se le proporcionó una nave, a la que equipó con bobinas especiales, pero el científico se mostró muy indeciso sobre la participación de personas en el experimento, previendo consecuencias perjudiciales irreversibles para su salud. Por lo tanto, el científico retrasó las pruebas finales lo mejor que pudo.
Von Neumann también caldeó la situación y se ofreció obstinadamente a iniciar el experimento sin falta con la presencia de un equipo a bordo. Los militares se pusieron del lado de Neumann, además, en el curso de la preparación para el experimento, Tesla murió y ya no hubo obstáculos para el experimento.
COMO FUE REALMENTE
En el verano de 1942 se llevó a cabo la colocación del Eldridge. El destructor estaba equipado con dos enormes generadores electromagnéticos, luego se agregó un tercero, pero no tuvieron tiempo de conectarlo y sincronizarlo antes del inicio del experimento. El 20 de julio de 1943 se encendieron las instalaciones experimentales. Los miembros de la tripulación estaban a bordo. ¡El efecto deseado se ha logrado! La invisibilidad duró quince minutos. Sin embargo, después del final del experimento, los marineros experimentaron dolores de cabeza, náuseas y trastornos mentales. Por supuesto, no hubo horrores descritos por la prensa sensacionalista, pero el deterioro de la salud de los marineros fue evidente. Tras mejorar el equipo el 12 de agosto de 1943, el Eldridge fue llevado al raid y se repitió el experimento.
Sabiendo muy bien que la tripulación estaba en grave peligro, Neumann redujo la potencia de las instalaciones experimentales, queriendo hacer que el barco fuera invisible solo para el radar, reduciendo el peligro para la salud de la tripulación del barco. Sin embargo, algo salió mal y el barco, envuelto en un resplandor azul, desapareció de la vista y luego apareció en Norfolk, a cientos de millas del sitio de investigación. Cuando el barco "regresó", el experimento se consideró un éxito desde el punto de vista militar, pero fue una pena mirar a la tripulación.
No se sabe qué les sucedió durante la transición interdimensional, pero algunos de los marineros perdieron la capacidad de caminar sin apoyarse en las paredes, mientras que otros estaban en un estado de terror constante. Después de eso, el proyecto Rainbow se cerró, el Dr. John von Neumann fue transferido a trabajar en el Proyecto Manhattan para crear una bomba atómica.
Al mismo tiempo, hay rumores persistentes de que el proyecto no se cerró, sino que solo se renombró. Como resultado de la investigación en esta dirección, por ejemplo, hoy apareció la conocida tecnología Stele.
Dmitri LAVOCHKIN
