Con la llegada del frío, los automovilistas piensan en calentar el asiento del automóvil, lo primero que les viene a la mente es comprar fundas o capas calefactables. Pero, lamentablemente, no siempre se ajustan al asiento y crean incomodidad al conductor al conducir. En este artículo, veremos cómo hacer una calefacción de asiento con bricolaje, aunque esto es más difícil de implementar que comprar capas, pero vale la pena.
Para montar la calefacción en los asientos, necesitará:
Y también varias herramientas: destornilladores, cortadores laterales, destornillador, tijeras y un cuchillo, lima, llaves.
Como ejemplo, tomé la instalación de la calefacción del asiento con mis propias manos en un BMW, en cuyo asiento la fábrica instala un encendedor, bolsas de aire debajo del asiento, una batería en el maletero (y no en el espacio debajo del capó ).
Estos factores complican un poco la instalación de calefacción.
Si hablamos del kit "Emelya" para instalar calefacción en los asientos por su cuenta, entonces en su caja hay un diagrama de conexión, con el que no debería haber preguntas.
El primer paso es quitar los asientos del soporte (ya que la calefacción está montada dentro de los asientos). En diferentes automóviles, el diseño puede diferir, debe tener especial cuidado si calienta los asientos con sus propias manos en un automóvil con bolsas de aire instaladas. Existe el riesgo de dañar el encendedor al retirar los asientos. Es mejor mirar los diagramas de cómo quitar e instalar los asientos específicamente en su automóvil en esos. documentación.
Coloque las alfombrillas térmicas en el asiento, pruébelas y use un marcador para marcar las ranuras que unirán la alfombrilla al marco del asiento y la moldura. Naturalmente (y las instrucciones también advierten sobre esto), los hilos calefactores no se pueden cortar.
Una vez hechas las ranuras, unimos las alfombrillas calefactoras al tapizado del asiento con abrazaderas de plástico.
Pase el cable de alimentación de la alfombrilla térmica a través de la gomaespuma del asiento. Se recomienda llevar este cable desde la parte posterior, más cerca del reposabrazos. Es bastante razonable colocar este cable en un tubo de PVC corrugado (por cierto, así es como se fabrican los calentadores “nativos” de fábrica).
Muy a menudo, los cables estándar son cortos y no llegan desde las alfombrillas hasta el lugar donde se montarán los reguladores, por lo que se construyen con el mismo cable, soldando la junta y colocando el cable en el corrugado.
Tomamos energía del cable de alimentación, a través de un fusible y lo conectamos a la batería, al terminal positivo. Si la batería está al frente, entonces es más fácil hacer esto, y si la batería está en el maletero, también tendrá que desmontar los asientos traseros para estirar el cable en la cabina, debajo de la alfombra. Retire el terminal positivo o desconecte el fusible antes de continuar.
Los cables que van de los reguladores a los elementos calefactores deben ocultarse en la corrugación y colocarse cuidadosamente debajo de las alfombras. Es importante recordar que el cable no se puede tirar, dejar holgura, un margen en caso de que el asiento se mueva hacia atrás.
Lo más probable es que instale los controles donde sea conveniente para usted, ya que no encajan en el lugar habitual para los controles de la consola. Y si compra botones de control de calefacción "nativos", pueden ser más costosos que el conjunto completo que instala.
Queda por conectar el relé incluido en el kit de calefacción del asiento con un cable positivo al interruptor de encendido. Simplemente siga cuidadosamente las instrucciones del kit y el mismo diagrama de la conexión al interruptor de encendido. Aunque los números de contacto para automóviles pueden diferir, debe soldar el cable al contacto en el que aparece +12 voltios en la posición n. ° 2 del interruptor de encendido.
Ahora cortamos todos los cables conectados al relé (control y alimentación a las esteras calefactoras), dejando un pequeño margen, sujetamos (o soldamos) en conectores hembra, colocamos un tubo termorretráctil y conectamos al relé mismo. Conectamos el cable de tierra al cuerpo en el lugar más cercano.
Así, con un poco de trabajo, equipas la calefacción de los asientos de tu coche con tus propias manos y te detienes en función del frío exterior de tu vehículo. Este no es un trabajo difícil para alguien que sabe manejar las herramientas más básicas.
Los inviernos en nuestras latitudes suelen ser demasiado fríos y helados, por lo que no es tan fácil calentarse en un automóvil, incluso con la estufa encendida. Por supuesto, en los últimos años, casi todos los automóviles están equipados con una función como los asientos delanteros con calefacción, sin embargo, no todos los modelos de automóviles están equipados con la opción de asientos traseros con calefacción. A menudo, dicha función está disponible exclusivamente para automóviles extranjeros caros, mientras que los automóviles en el segmento económico generalmente no están equipados con nada de eso. Entonces, ¿ahora qué? ¿Los pasajeros sentados en la parte trasera se congelan, o este problema aún puede resolverse de alguna manera?
Resulta que no hay problemas irresolubles, y es muy posible organizar la calefacción de los asientos traseros de un automóvil y hacerlo usted mismo. A continuación se muestra una breve instrucción que puede ayudarlo a instalar la calefacción del asiento trasero en su automóvil para aquellos automovilistas cuyos brazos crecen fuera del lugar correcto. Por supuesto, existen algunas dificultades en la instalación de sistemas de calefacción integrados, pero el resultado valdrá la pena.
¡Interesante! Existe la opinión de que solo los modelos de automóvil más caros están equipados con una función de calefacción de asiento trasera incorporada; sin embargo, en la gama de modelos, muchos fabricantes también tienen automóviles bastante asequibles que tienen esta opción: su costo promedio es de aproximadamente 25-30 mil unidades convencionales.
Además, la instalación de la calefacción del asiento de un plan de este tipo da mucho ventajas: en primer lugar, con el trabajo correcto, ni el interior de la cabina ni la apariencia de los asientos traseros cambiarán, en segundo lugar, todo el cableado estará oculto y, en tercer lugar, puede conectar dichos calentadores directamente al sistema eléctrico del automóvil, dejando así libre acceso al encendedor de cigarrillos.
Habiendo tomado la decisión de instalar asientos traseros con calefacción en el automóvil con sus propias manos, para empezar, vale la pena atender la búsqueda y compra de todos los componentes necesarios para esto. Hoy en día, existen muchos kits correspondientes para la instalación de calefacción de asientos a la venta, entre los que puede elegir un producto que se adapte a sus gustos y sea adecuado por su costo.
Los más populares entre nosotros son los elementos calefactores integrados fabricados en Alemania (Weako), Rusia (Emelya y VO), China (Autoline International) y Taiwán (Megalight). Naturalmente, todos estos kits y kits se diferencian tanto por su coste como por su calidad, así como por su versatilidad y nivel de fiabilidad.
¡Nota! Los kits chinos para instalar asientos traseros térmicos son los más atractivos en precio, pero al mismo tiempo, son ellos los que tienen averías más frecuentes, como roturas o cortocircuitos, calentamiento desigual de la superficie del asiento, rotura de botones de encendido, etc.
La mayoría de estos kits tienen la capacidad de utilizar varios modos diferentes de funcionamiento: calentar los asientos, calentar solo los respaldos y simultáneamente calentar tanto los respaldos como los asientos. Además, dichos dispositivos pueden tener diferentes condiciones de temperatura.
Después de seleccionar y comprar todo lo que necesita, puede continuar con el proceso de autoinstalación de la calefacción de los asientos traseros de un automóvil, mientras que debe estar preparado para el hecho de que la instalación del kit seleccionado llevará al menos varias horas. . Sin lugar a dudas, todos pueden elegir por sí mismos la secuencia para realizar este trabajo, pero este artículo muestra tal procedimiento.
¡Dato interesante! Sin embargo, algunos modelos de automóviles económicos sin función de asiento con calefacción están equipados con el cableado y los accesorios necesarios para conectarlo, lo que facilita el proceso posterior de instalación de la calefacción del asiento usted mismo.
Es bastante lógico e incluso necesario llamar a la recomendación en primer lugar para preparar el kit de calefacción incorporado y todas las herramientas necesarias para la instalación (destornilladores, cuchillo y tijeras, cinta adhesiva, alicates, pegamento, etc.).
Primero, debe determinar el lugar donde se ubicarán los botones, que se encenderán y regularán la calefacción de los asientos traseros del automóvil, por ejemplo, será muy conveniente colocarlos en el apoyabrazos. Si no hay nadie en el automóvil, entonces es muy posible comprarlo por separado, mientras elige un reposabrazos con aberturas existentes para botones. De lo contrario, tendrá que cortar usted mismo los orificios para los botones de calefacción.
¡Importante! En algunos casos, es mejor colocar los botones para encender y apagar la calefacción de los asientos traseros en el tablero de instrumentos en la línea de visión directa del conductor, entonces es él quien puede controlar esta función. Esta opción será especialmente útil si la calefacción se apaga por no ser necesaria.
El siguiente paso será el cableado, y esta tarea debe completarse de tal manera que los cables conectados a los elementos calefactores no interfieran con los pasajeros y no estropeen la apariencia estética del interior del automóvil. Por lo tanto, es aconsejable preparar la ocasión de tal manera que luego sea posible ocultarlos en los elementos estructurales existentes del automóvil.
¡Importante! No es necesario colocar el cableado en lugares donde pueda dañarse, en particular, se desaconseja encarecidamente que los cables estén debajo de los pies de los pasajeros.
Lo siguiente es, de hecho, la conexión del cableado tendido a la red. Por supuesto, la forma más fácil será conectar el kit de calefacción del asiento al encendedor de cigarrillos, sin embargo, esta opción lo hará inaccesible para su uso. Una alternativa, y muy buena, puede ser conectar los calentadores directamente a la batería del automóvil.
Debe tenerse en cuenta que en la estación fría, cuando todos los dispositivos de calefacción del automóvil están encendidos, la carga de la batería será bastante alta, por lo que lo más probable es que se sacrifiquen algunas de las capacidades (por ejemplo, prescindir de escuchar música).
Bueno, al final, puede pasar a una de las etapas más importantes en el proceso de instalación de asientos traseros con calefacción con sus propias manos: instalar los calefactores. Pero al principio, los asientos deberán desmontarse y luego quitarles con cuidado la tapicería.
¡Interesante saber!Algunos calentadores de asiento tienen una característica adicional interesante: no se encienden cuando no hay nadie sentado en el asiento con calefacción.
A menudo, esta es precisamente la tarea que requiere mucho tiempo y esfuerzo, ya que quitar los asientos traseros para un principiante puede ser bastante difícil. También es necesario tener mucho cuidado al quitar la tapicería de los asientos de un automóvil; esto debe hacerse de tal manera que no dañe el material de ninguna manera, pero una vez que se haya completado todo el trabajo, devuelva todo.
Pues bien, ahora llega el momento de instalar los propios elementos calefactores, que se fijan debajo de la tapicería del asiento y en los respaldos (también debajo de la tapicería). Los kits de calefacción de los asientos traseros estándar incluyen cinta adhesiva de doble cara o pegamento para unir las superficies de calefacción a los asientos del automóvil, o los propios elementos de calefacción tienen superficies autoadhesivas. Pero a veces los automovilistas los arreglan adicionalmente de alguna otra manera.
¡Es importante saberlo! Al instalar asientos traseros con calefacción en un clima helado, es recomendable realizar dicho trabajo en un garaje cálido, ya que debido a las bajas temperaturas, el pegamento o el autoadhesivo pueden perder significativamente sus propiedades adhesivas.
Una vez que los elementos calefactores estén conectados a los asientos y se hayan sacado los cables, deberá volver a colocar la tapicería en los asientos y volver a instalarlos en el automóvil. Después de eso, solo necesita conectar los calentadores y verificar su funcionamiento.
¡Importante! No todos los kits de instalación de calefacción de asientos están protegidos contra cortocircuitos; en este caso, se recomienda comprar y conectar los fusibles al sistema de calefacción usted mismo.
Entonces, al final de todo este trabajo aburrido y minucioso, el automovilista podrá usar una opción adicional en su vehículo, sin embargo, esta función complacerá, en primer lugar, a los pasajeros de los asientos traseros.
Es difícil imaginar un automóvil moderno sin todo tipo de pequeñas cosas diseñadas para hacer el viaje lo más placentero posible. Una de esas adiciones son los asientos con calefacción. Sentarse en una silla de auto fría, cuando hace treinta grados bajo cero, no es particularmente agradable, peor que eso solo puede estar sentado en una silla tapizada en cuero. Mientras tanto, muchos propietarios de automóviles se ven obligados a hacer esto todos los inviernos. La solución al problema puede ser la instalación de la calefacción del asiento con sus propias manos.
En los concesionarios de automóviles, puede encontrar capas o fundas con elementos calefactores, así como asientos calefactables incorporados. Las dos primeras opciones no requieren una instalación compleja y, por regla general, son asequibles, mientras que la instalación de la última plantea muchas dificultades. Por supuesto, puede ir al taller, donde harán el trabajo de manera rápida y eficiente, pero el costo de los servicios no agradará a nadie. A primera vista, la opción con capa o funda parece la más preferible:
sin embargo, este método de calentamiento no está exento de inconvenientes.
El primer problema es que la calidad de muchas capas es mala. No es raro que la capa se ilumine directamente debajo de la persona sentada sobre ella. El riesgo de quemarse es bastante alto, sin mencionar que lo más probable es que la ropa se dañe. 
El segundo problema es que las capas se calientan de manera diferente. En algunos, la temperatura alcanza los 40 grados, y esto afecta negativamente la función reproductiva en los hombres.
El tercer problema radica en el hecho de que generalmente solo hay una toma de mechero en el automóvil, por lo tanto, será posible conectar solo la calefacción del asiento del conductor y, como regla, los pasajeros también viajan en el automóvil. Por supuesto, puede usar un divisor, pero el consumo de corriente será demasiado alto y el fusible del divisor no resistirá. Además, al usar capas y cubiertas, aparecen cables adicionales en la cabina, que pueden interferir con la conducción. El uso de fundas en los asientos traseros del automóvil está fuera de discusión debido a la longitud insuficiente del cable eléctrico.
La instalación y conexión oculta habla a favor de la calefacción incorporada, la posibilidad de instalar solo los asientos delanteros con calefacción o todos los disponibles. En este caso, el encendedor quedará libre, porque La calefacción está conectada directamente al cableado. Finalmente, al utilizar la funda, el perfil de la silla cambia ligeramente, lo que puede ocasionar algunos inconvenientes. También es importante que una capa o funda no siempre encaje bien en el interior de la cabina.
El surtido presentado en las tiendas es lo suficientemente amplio como para que cada cliente pueda elegir un kit adecuado para la instalación de bricolaje. Se trata principalmente de productos de fabricantes alemanes, rusos y chinos. Como muestra la práctica, los kits alemanes (por ejemplo, WEACO) son los más fiables, su único inconveniente es su elevado precio. Pero son absolutamente universales, se pueden usar en cualquier automóvil, tanto en los asientos delanteros como traseros. Dicho calentamiento tiene varios grados de protección contra sobrecalentamiento y dos modos de funcionamiento. 
Como alternativa a los productos alemanes, los kits nacionales producidos por las empresas Teplodom y Avtoterm han demostrado su eficacia. Sus productos no son inferiores a los alemanes en términos de confiabilidad, las cualidades del consumidor también son bastante altas. Todos los modelos de calefacción de asiento incorporada están protegidos contra el sobrecalentamiento mediante un termostato y utilizan un cable blindado como elemento calefactor. Algunos modelos tienen una función de apagado por exceso de temperatura.
Los más asequibles son los kits chinos. Quizás esta sea su única ventaja, ya que no es necesario hablar de fiabilidad. Debido al hecho de que se utilizan los materiales más baratos en su producción para reducir el costo, para tales juegos para calentar los asientos, el botón de encendido puede romperse fácilmente, el cableado se quema y la calefacción a menudo es desigual. No debemos olvidar que una calefacción quemada puede provocar un cortocircuito en el cableado eléctrico del coche o un incendio en el habitáculo. No es necesario correr riesgos en este caso, ya que los ahorros son muy dudosos.
Antes de continuar con la instalación "hágalo usted mismo", debe prestar atención a los botones del interruptor de modo de funcionamiento incluidos en el kit, o más bien a su tamaño y método de montaje. Es posible que el botón del kit no encaje en el lugar habitual del panel, y es posible que deba comprar la cantidad necesaria de botones adecuados para un automóvil en particular o elegir otro lugar para la instalación. Las opciones de los botones y las ubicaciones de instalación se pueden ver en la foto: 
A pesar de que los kits de alta calidad tienen una protección confiable, es mejor asegurarse adicionalmente e instalar un fusible. En este caso, la red de a bordo no sufrirá si falla la calefacción. Por lo general, se incluye un diagrama de conexión, pero si es necesario, puede encontrarlo en Internet. Por ejemplo, a continuación se muestra un esquema típico para automóviles VAZ 2110-12.
La instalación de la calefacción del asiento comienza con la instalación de elementos calefactores debajo del revestimiento del asiento. Esta es la etapa más difícil del trabajo, ya que tendrá que quitar completamente la carcasa para instalar correctamente los calentadores. Por lo general, un conductor no capacitado tarda unas cuatro horas por asiento. La instalación de los elementos calefactores en los asientos traseros lleva aproximadamente el mismo tiempo.
La conexión de asientos con calefacción, por regla general, no causa problemas especiales. El diagrama proporcionado por el fabricante es bastante detallado y comprensible incluso para principiantes.
Un juego le permite instalar asientos con calefacción para el conductor y el pasajero delantero. Si también necesita asientos traseros con calefacción, tendrá que comprar otro juego. El diagrama de cableado seguirá siendo el mismo, es decir la instalación no causará dificultades adicionales.
Sin lugar a dudas, a todos nos encanta la comodidad y la comodidad, cuya presencia difícilmente se puede decir, por ejemplo, en un automóvil con un interior de cuero que se congela en invierno. Además, la cuestión aquí no está en la tapicería del habitáculo, sino en la inevitable incomodidad en un clima helado. La calefacción del asiento de bricolaje es la mejor manera de evitar esta incomodidad.
¡Importante!
La instalación de asientos para el automóvil con calefacción es un negocio bastante responsable, especialmente para aquellos que están familiarizados con los electricistas, por lo tanto, para evitar situaciones de fuerza mayor, antes de ponerse a trabajar, asegúrese de consultar con un electricista o un instalador experimentado de calefacción de asientos casera. sistemas.
En el mercado moderno de repuestos y accesorios para automóviles, puede encontrar fácilmente fundas calefactoras extraíbles (capas) e incluso asientos calefactables completos. Su bajo costo y facilidad de conexión son ventajas indudables, por lo tanto, si las finanzas lo permiten, como dicen, no presumas y compres una versión confeccionada.
Por supuesto, si no hay dinero para ello, tendrá que hacerlo todo usted mismo.
Que necesitas.
Desafortunadamente, este tipo de calefacción de asientos, independientemente de si es casera o comprada en una tienda especial, tiene una serie de inconvenientes bastante importantes.
Con base en las desventajas descritas del método de calentamiento descrito anteriormente, consideraremos una versión incorporada de los elementos de calentamiento. Para muchos propietarios de automóviles, una solución de este tipo al problema puede asustar con razón, porque, además de ensamblar la estructura en sí, el conductor se enfrenta a una tarea difícil en su instalación. Sin embargo, esta opción resolverá muchos de sus problemas de una sola vez (los cables están ocultos, el interior no se ha cambiado, la toma del encendedor quedará libre, ya que todos los elementos están conectados directamente al cableado del automóvil), brindando una oportunidad para calentar en las heladas invernales no solo al conductor y al pasajero sentado en el asiento delantero, sino también a los "invitados" desde el sofá trasero.
Primero debe comprar la llamada columna vertebral de toda la estructura: elementos calefactores. ¿Por qué comprar y no hacerte tú mismo? La cuestión es tu seguridad. Dado que los elementos están integrados y cualquier inexactitud en el trabajo independiente no se puede identificar y eliminar en un período de tiempo seguro muy corto, es mejor y más confiable usar elementos prefabricados. Su elección es lo suficientemente amplia. Nos centraremos en el fabricante nacional Emelya (Rusia), cuya calidad de producto no es inferior a la de los alemanes confiables, y el precio es mucho más agradable.
Este conjunto incluye un controlador de temperatura electrónico y protección contra sobrecalentamiento.
El elemento calefactor en "Emela" está representado por un cable blindado o fibra de carbono.
Además necesitará:
Primero, decida sobre todos los botones de control y su sujeción, de modo que si es necesario (de repente no estarán en su lugar habitual), pueda comprar el adecuado para este automóvil.
Ahora puede ponerse manos a la obra.
Un punto muy importante: los cables que conducen a las alfombrillas calefactoras de los reguladores no deben colocarse en un ajuste de interferencia, deje un margen tal que le permita mover fácilmente la silla hacia atrás si es necesario.
Un punto importante:un sistema correctamente ensamblado funcionará solo cuando el encendido esté encendido. De lo contrario, corre el riesgo de no arrancar el coche algún día.
Solo una pregunta quedó sin aclarar: ¿qué pasa con el sofá trasero del habitáculo y su calefacción? Para quienes se mueven constantemente con su familia en automóvil, este es un punto muy importante. Pero aquí tampoco hay nada complicado: la instalación y conexión del sistema de calefacción del asiento trasero es similar a la descrita anteriormente. La única diferencia es que necesita dos juegos de elementos calefactores para un sofá.
Cuanto más nuevo es el automóvil, más condiciones se han creado en él para una conducción más cómoda. Si en los coches más antiguos las sillas de coche con calefacción son más un lujo, entonces para los vehículos nuevos esta función viene incluida de fábrica. Puede obtener más información sobre los tipos de sistemas de calefacción y cómo hacer un dispositivo de este tipo con sus propias manos a partir de este material.
[Esconder]
El mercado nacional ofrece hoy una gran selección de diversos dispositivos y dispositivos para mejorar la comodidad del control de la máquina. Y la calefacción de asientos en este caso no es una excepción. Primero, echemos un vistazo a los tipos de sistemas.
La funda del asiento con calefacción se puede fabricar en forma de funda. Cabe señalar que esta opción de sistemas de calefacción se caracteriza por la facilidad de instalación, así como por un precio asequible. La instalación de asientos con calefacción en este caso se reduce a instalar la capa y conectarla al encendedor de cigarrillos.
Cabe señalar que una capa térmica para un automóvil es una opción que tiene muchas desventajas:
También hay que destacar que la instalación de la calefacción del asiento en este caso requiere una gratis. Y dado que hoy en día este enchufe es universal, dado que desde él se pueden alimentar grabadoras de video, detectores de radar, navegadores GPS y otros dispositivos, la instalación del sistema será problemática. Es posible utilizar un divisor, pero debido a la gran cantidad de consumidores, los elementos de seguridad también pueden fallar.
Si decide instalar asientos con calefacción en su automóvil y desea utilizar el tipo integrado, debe tener en cuenta que este método es difícil de instalar. Sin embargo, aún puede instalar un sistema integrado usted mismo.
También debe tenerse en cuenta que los asientos delanteros con calefacción incorporados tienen ciertas ventajas:
La elección de sistemas para la instalación en la estructura del asiento es bastante grande, también hay muchos fabricantes, de Alemania, China, Taiwán e incluso Rusia. Por supuesto, cada modelo tiene sus propias características de diseño y difiere en la calidad y el costo de producción. Según muchos automovilistas, los productos fabricados en Alemania se caracterizan por un precio elevado, pero son más fiables y versátiles. Dichos calentadores están equipados adicionalmente con protección contra sobrecalentamiento y pueden tener varios modos de funcionamiento.
En cuanto a los productos de fabricación rusa, su calidad es casi tan buena como la de sus homólogos extranjeros. Los calentadores rusos usan alambre reforzado o fibra de carbono, y tales sistemas incluyen protección contra sobrecalentamiento y un dispositivo regulador. Por supuesto, en términos de precio, los sistemas fabricados en China son los más populares, pero como muestra la práctica, esta es su única ventaja. En los sistemas fabricados en China, los botones de los interruptores a menudo se rompen, se producen cortocircuitos, etc.
¿Cómo calentar el asiento con sus propias manos y cómo conectar el sistema hecho? Es muy posible construir un dispositivo de este tipo en casa, para esto necesita alambre y tela de nicrom. El alambre en sí se puede coser en una silla o tela, consideraremos la segunda opción.
El esquema mismo de conectar asientos con calefacción es bastante simple y, lo más importante, económico de implementar. Para la conexión, se recomienda utilizar botones especiales con termostatos, esto permitirá, si es necesario, ajustar el grado de calentamiento. De lo contrario, el sobrecalentamiento puede provocar un incendio en el asiento.
Para construir una opción incorporada, necesita un kit de elemento calefactor:
