Si es necesario comprar un automóvil que pueda hacer frente fácilmente a las condiciones todoterreno en carreteras rurales, es hora de prestar atención a los SUV. Esta es exactamente la técnica que le permitirá realizar cómodamente viajes de caza o pesca, puede montar con seguridad en la naturaleza o en la casa de campo, sin mirar atrás a la temporada. Pero de inmediato queda claro que la lista de opciones disponibles estará regulada por el costo, porque el precio de los SUV es bastante alto.
Práctico y popular
Uno de mejores ofertas en la serie económica de automóviles de esta clase puede convertirse en o. Estos modelos están siempre disponibles en el mercado nacional y superan significativamente a sus homólogos importados. Tal vez sean inferiores en diseño y características técnicas a los modelos de marca, pero esto no significa en absoluto que estos autos no puedan hacer frente a la tarea y brindar unas cómodas vacaciones fuera de la ciudad.
El conjunto completo del automóvil UAZ Patriot se presenta en tres versiones: Classic - configuración básica, Comfort - versión intermedia, Limited - versión de gama alta. El costo mínimo estimado de un nuevo UAZ Patriot es de 731 mil rublos. Por esta cantidad, podrás comprar un coche exclusivamente en la básica (configuración de arranque), que incluirá la mínima cantidad de opciones posibles. En este caso, los fabricantes están listos para proporcionar el siguiente conjunto:
La siguiente configuración con la designación Comfort está equipada con llantas de aleación, un sistema de audio reproducido por 2 altavoces, una alarma, un accionamiento eléctrico para los ascensores delanteros, una ventana trasera con calefacción, así como espejos retrovisores y luces antiniebla ubicadas en el parachoques delantero. El nivel de equipamiento Limited se distingue por la presencia de aire acondicionado, asientos delanteros con calefacción y un spoiler.
El equipamiento del automóvil Chevrolet Niva también se presenta en tres versiones: L, LC y el GLS superior. El costo mínimo actual aproximado de un nuevo Chevrolet Niva es de 628 mil rublos. Por este dinero, al comprador se le ofrecerá un automóvil con una configuración básica:
Además, se incluye un acondicionador de aire en el paquete con la designación LC. En la configuración GLS de gama alta, utilizan adicionalmente tipo combinado guarnecido interior. También incluye iluminación adicional para los asientos de los pasajeros, molduras de aluminio en el interior de la cabina, un sistema de audio que incluye dos parlantes más una antena externa. Además, este equipamiento incluye calefacción para los asientos delanteros, rieles de techo, llantas de aleación, cristales isotérmicos, así como un soporte de rueda de repuesto de aluminio.
Los dos autos presentados no pueden llamarse carreras, además, según los datos del pasaporte, el UAZ Patriot supera en potencia al Chevrolet Niva, sin embargo, en el análisis final, están diseñados para realizar tareas similares, aunque tienen una serie de diferencias.
UAZ Patriot tiene dos opciones de motor en su configuración, en el primer caso funciona con gasolina, en el segundo, con combustible diésel. El motor de gasolina tiene un volumen de 2,7 litros con una potencia de 128 Caballo de fuerza, y la unidad diesel tiene un volumen de 2.2 litros con una capacidad de 112 caballos de fuerza. Chevrolet Niva tiene en su arsenal solo una versión de gasolina del motor capaz de entregar 80 caballos de fuerza. Además, su motor no se diferencia en un alto rendimiento dinámico. Pero vale la pena señalar que el aparato de la planta de Ulyanovsk es mucho más pesado que su oponente y no puede usar un motor de menor potencia.
La velocidad máxima, de la que son capaces las dos máquinas presentadas, está en límites iguales. La velocidad máxima de Niva es de 137 km por hora. UAZ Patriot con una unidad diesel tiene una velocidad máxima de 120 km por hora, y si está equipado con un motor de gasolina, su velocidad aumentará a 130 km por hora. Sin embargo, el Patriot gana significativamente en el poder y tiene características dinámicas más flexibles.
En cuanto a las características de transmisión, ambos coches no presentan diferencias significativas. En este indicador, ocupan posiciones iguales. En ambos modelos también se incluye una transmisión manual de cinco velocidades. Pero las diferencias se observan en el diseño de la unidad. Si el Chevrolet se distingue por su tracción delantera, mientras tiene la capacidad de conectarse eje posterior, entonces el Patriot tiene tracción trasera y la capacidad de acoplar el eje delantero. Si los fabricantes deciden lanzar una versión con tracción total, entonces el UAZ ganará, mejorando su rendimiento en carretera.
En apariencia, ambos autos presentados no son pequeños en tamaño y difieren en amplitud. Pero si los coloca uno al lado del otro, inmediatamente quedará claro que el UAZ es más grande que su oponente y se distingue por dimensiones superiores. El diseño del Niva se distingue por formas suavizadas y una mejor racionalización, mientras que el Patriot, por el contrario, luce angular, pero no menos elegante y más brutal. Aunque a qué tipo de coche dar preferencia es una cuestión individual de cada uno, que se refiere únicamente a su gusto.
La carrocería de Niva y UAZ tiene un diseño clásico, lo que significa que se utiliza un diseño de cinco puertas. Tampoco hay diferencias en la cantidad de pasajeros transportados en la versión básica, ambos SUV tienen 5 asientos. Sin embargo, el interior general del Patriot se puede modificar a expensas de un maletero igualmente grande, después de instalar asientos adicionales, ya puede acomodar a 9 pasajeros. A su vez, la Chevrolet Niva gana en compacidad, lo que puede resultar muy útil en la carretera.
El gran espacio libre del UAZ Patriot causa dificultades al aterrizar. Para llegar al umbral, debe superar una altura de medio metro. Por lo tanto, primero debe subir el escalón y solo después puede ingresar al salón. Pero una vez dentro de la cabina, puede obtener sensaciones agradables, contemplando el espacio circundante desde una altura decente.
El salón del Patriot se distingue por su amplitud, puede acomodar cómodamente al conductor y a todos los pasajeros, independientemente de su constitución. La empresa japonesa "Daewon" se dedica a la fabricación de asientos completos. Bien pueden proporcionar un ajuste cómodo para un viaje cómodo. El maletero del coche merece una atención especial. Sus dimensiones te permiten tenerlo a mano un gran número de equipos y herramientas útiles.
La ubicación más baja de los umbrales de Chevrolet Niva proporciona un ajuste cómodo en el automóvil. Sin embargo, el espacio en la cabina es significativamente menor. Aquí, los pasajeros del asiento trasero deben apoyar las rodillas en los asientos delanteros. Pero, si evaluamos en su conjunto, todos los elementos interiores están hechos con bastante cuidado, los asientos tienen un ajuste cómodo.
La suspensión del Patriot es un poco dura. Por esta razón, se sienten hoyos y baches poco profundos en la cabina. Sin embargo, el paso por una pista de nieve se le da sin mucho estrés, incluso si todos los pasajeros están a bordo. Además, el automóvil supera fácilmente colinas o barrancos nevados. Esta unidad es diferente altas calidades permeabilidad, que está claramente por delante de la Niva. Una gran distancia al suelo, que es de 210 mm, proporciona una excelente capacidad de campo a través, y para los modelos producidos por la planta de Volzhsky, esta cifra es de 220 mm.
La Chevrolet Niva no es mala para lidiar con los baches en las carreteras, incluidos los rieles de los tranvías. El automóvil supera los daños menores en el revestimiento con la suficiente suavidad como para que sea casi imperceptible en la cabina. Sin embargo, no se debe esperar una superpermeabilidad de este modelo. Sin embargo, no está diseñado para carreteras de montaña o condiciones todoterreno inundadas. Sin embargo, en carreteras rurales, el coche se siente bastante seguro. Con su ayuda, puede ir de picnic o pescar con confianza, especialmente si se ocupa del caucho de alta calidad.
Ambos coches presentados tienen bastantes diferencias, tanto en apariencia como en características de conducción. Lo único que los une es un comportamiento confiado en carreteras rurales con mal pavimento. Sin embargo, cada vehículo tiene sus propias fortalezas y debilidades.
Ventajas:
Defectos:
Ventajas:
Defectos:
Para decidir a cuál de los autos propuestos dar preferencia, primero debe tener una idea de su próximo propósito. UAZ Patriot se adaptará al propietario que seleccione un automóvil para viajes sistemáticos fuera de la ciudad, con una empresa o con una familia numerosa. Este automóvil tiene una habilidad de cross-country envidiable y se siente muy bien en carreteras rurales.
Si el automóvil se va a operar en áreas urbanas, teniendo en cuenta los viajes regulares a la casa de campo o la pesca, entonces vale la pena dar preferencia al Niva más compacto, que tiene una ventaja en la carretera, especialmente en invierno. Además, la diferencia de costo es palpable, porque el Chevrolet Niva se puede comprar por 100 mil rublos más barato. Por lo tanto, habiendo considerado cuidadosamente todas las fortalezas y debilidades de los autos presentados, vale la pena coordinar la decisión con el presupuesto familiar.
Chevrolet Niva tiene la lista de precios más "densa" y atractiva. Rango de precios para diferentes versiones- de 628,000 a 765,000 rublos (en adelante, las promociones y descuentos no se tienen en cuenta). El rango de precios para el Renault Duster 2018 es mucho mayor: de 699,000 a 1,111,900 rublos. No muy lejos y - de 746,500 a 1,049 rublos. Obviamente, Shniva es considerablemente más barato. Pero el precio no lo es todo.
Por desgracia, es estrecho. Esto se puede decir del habitáculo, y más aún, del maletero. Su volumen es de solo 320 litros. Con el sofá trasero abatido - 650 litros. El salón en Duster es más espacioso, esto se nota especialmente en la fila de atrás. El volumen del maletero depende del tipo de unidad. Para los coches de tracción delantera, su capacidad es de 475 litros con los asientos desplegados y 1636 con los plegados. Tracción total: 408 y 1507 litros, respectivamente.
Y el Patriot es un gigante. En el asiento trasero, es muy posible viajar incluso a tres personas, con ropa de invierno y en larga distancia... Y el maletero: 650 litros justo debajo de la cortina, 1130 litros hasta el techo (y esto con los asientos desplegados) y 2415 litros con los asientos plegados. De inmediato recuerdo que el Patriot fue una vez de nueve plazas, con bancos plegables a los lados. Y también se cree que pueden pasar la noche juntos cómodamente. En Duster y Shniva, apenas.
Y, por supuesto, el Patriot tiene una mayor capacidad de carga: 600 kg frente a 510 y 450 kg de los competidores.
¡Por cierto! El Chevrolet Niva no es el coche más espartano, especialmente en las versiones GLC y LE +. Sin embargo, el plástico de la cabina deja mucho que desear, así como el aislamiento acústico. Hay que estar pegado a los asientos (aunque debería ser al revés), no hay sistema multimedia y nunca lo ha estado. Hay una grabadora de radio y dos altavoces (en el mismo GLC y LE +). Puedes conectar dos más. Más (no, menos): funcionamiento no muy suave.
El Renault Duster es más cómodo. Plástico ligeramente mejor y aislamiento acústico, mayor suavidad de marcha debido a los ajustes de la suspensión y una distancia entre ejes mucho mayor (2673 mm frente a 2450 mm para Shniva). La base de Duster no solo es más grande, sino más ancha. La vía delantera es de 1560 mm, la vía trasera es de 1567 mm. Chevrolet tiene 1466 y 1456 mm respectivamente. Es decir, el europeo también es más estable.
Y el más cómodo de nuevo es el UAZ Patriot. La distancia entre ejes es de 2760 mm. El último rediseño de hoy tuvo como objetivo precisamente aumentar significativamente la comodidad del SUV. Y si tuviera un chasis más silencioso, en el asfalto, el automóvil Ulyanovsk no se diferenciaría mucho de los automóviles extranjeros.
Con los resortes de hojas pequeñas, la suavidad de la marcha se hizo mayor, con el estabilizador y el amortiguador de dirección no hubo necesidad de ajustar el rumbo todo el tiempo. Los ingenieros también trabajaron para eliminar las vibraciones. Los asientos son bastante cómodos para una persona de cualquier constitución, el volante es ajustable tanto en alcance como en altura. Se encuentra disponible una variedad de calefacción y control de clima (los competidores solo tienen aire acondicionado). Y el sistema multimedia no es al menos peor que el Duster. Además, puede mirar la pantalla directamente, en lugar de inclinar la cabeza.
Recientemente se volvió más conveniente en la ciudad con el eje delantero del Profi con nuevos nudillos de dirección. Hasta ahora, ha perdido mucho en maniobrabilidad.
Mayor comodidad para el automóvil y la lavadora de control de la transmisión, como un automóvil extranjero decente. Anteriormente, tenía que operar las palancas de la caja de transferencia, como en Shniva, y desarrollar una habilidad para que las palancas no se golpearan.
De manera semioficial, dicen que el Patriot pronto tendrá una máquina automática, que es mucho más conveniente para conducir. Es una pena que todavía no exista.
Desafortunadamente, a los clientes de Chevrolet Niva se les ofrece una unidad de potencia obsoleta: una gasolina 1.7 con 80 hp. con mecánica de 5 velocidades. Para decirlo suavemente, con el ritmo moderno de movimiento, no es suficiente. Y el consumo es demasiado alto: 13,2 litros en la ciudad. ¡Y esto es según el fabricante! En un momento, GM intentó introducir un motor "opelevsky" en Shniva, pero fabricaron muy pocas de esas máquinas y no las encontrará ni siquiera en el mercado secundario.
Duster tiene una opción mucho más rica. Gasolina 1.6 y 2.0 de 114 y 143 CV, 1.5 diésel de 109 CV, transmisiones manuales de cinco y seis velocidades, "automática" de 4 velocidades. Alternativamente, está disponible una versión con tracción delantera. Los competidores no brindan esa oportunidad.
El Patriot ahora está equipado solo con el ZMZ Pro con un volumen de 2.7, con una capacidad de 149 hp, con un par de 235 Nm. La caja de cambios también es solo una, mecánica de cinco velocidades. Pero esta unidad de potencia no trae mala suerte. Es cierto que el consumo de combustible corresponde a: 14 litros cada 100 kilómetros en la ciudad, según datos oficiales. De hecho, no menos de 15 litros. Afortunadamente, el tanque del Patriot es el más grande de los tres: 68 litros. Shniva tiene 58 litros, Duster tiene 50.
A pesar de que Chevrolet Niva y Renault Duster pueden tener cierta ventaja sobre UAZ en arena y en barro líquido debido al menor peso y con neumáticos correctamente seleccionados, UAZ sigue siendo el favorito en el todoterreno en la mayoría de los casos. En primer lugar, debido a los excelentes parámetros geométricos. El espacio libre en el medio de la base es de aproximadamente 300 mm, el más pequeño es de 210 mm, el ángulo de aproximación es de 35 °, el ángulo de salida es de 30 °, 360 mm hasta el parachoques delantero a plena carga ... Los movimientos de suspensión del Patriot son grande incluso después de la introducción del estabilizador y las ballestas pequeñas. Una unidad de potencia de alto par suficientemente potente y capacidades de transmisión tienen un efecto positivo en la capacidad de cross-country. Los bloqueos del diferencial trasero controlados electrónicamente de Eaton ya están disponibles para su compra. Se ofrecen como opción neumáticos BF Goodrich AT, un cabrestante, un paquete Offroad completo e incluso una versión especial expedicionaria.
El shniva todoterreno carece de un motor potente. Y Duster: la suspensión se mueve. Además, hay un acoplamiento viscoso en él, que es propenso a sobrecalentarse con un deslizamiento intenso. En este caso, la tracción a las cuatro ruedas está apagada, debe esperar hasta que se enfríe.
Según nuestros expertos, el costo de mantenimiento de la UAZ se puede comparar con el "Duster" y el más asequible: Shniva. Sí, UAZ no es un automóvil extranjero, a diferencia de Renault (aunque ensamblado localmente). Pero tiene el mayor consumo de combustible, intervalos de mantenimiento bastante cortos (15.000 km en condiciones normales de funcionamiento y 7.500 en condiciones severas) y muchas piezas importadas (compradas con moneda). Si el automóvil es nuevo, debe comprar no solo OSAGO, sino también CASCO.
El mismo Duster es más económico, pero contiene aún más piezas importadas y el servicio cuesta de manera diferente. Y la suspensión omnívora, que le permite no tener miedo a las irregularidades, hace que sea necesario repararla con bastante frecuencia.
Quizás nuestros lectores habituales recuerden que perdió en 2016. Los autores lo colocaron en último lugar, principalmente por el mal comportamiento en las carreteras. Pero han pasado más de dos años, y durante este tiempo el SUV Ulyanovsk se ha vuelto mucho mejor sobre el asfalto. Y todoterreno, ya era el mejor. Entonces la alineación ha cambiado por completo.
Cuánto difieren las características técnicas de automóviles como Chevrolet Niva y UAZ Patriot. Gracias a los materiales a continuación, descubrirás cuál de estos SUV es mejor, más rápido o más duradero.
Entonces, ¿UAZ Patriot o Chevrolet Niva? - Ambos autos son los representantes más prominentes de los SUV modernos, cada uno de ellos tiene una gran demanda en el mercado automotriz ruso, porque estos representantes tienen una excelente capacidad de cross-country, son resistentes, de alta velocidad y fáciles de controlar - esto es el criterio principal para elegir a los automovilistas rusos, porque nuestras carreteras no son las mejores del mundo. Necesitamos una técnica confiable.
Por supuesto, cada uno de los coches en cuestión tiene una serie de ventajas, pero también desventajas. Considere los principales pros y contras de estos dos vehículos. Esto te ayudará a elegir el modelo correcto.
En apariencia, tanto el UAZ Patriot como el Chevrolet Niva son autos "grandes", bastante voluminosos y espaciosos. Pero incluso a primera vista, está claro que el UAZ tiene un volumen corporal mayor. El diseño de Niva tiene esquinas más suaves que el Patriot. Pero aquí es una cuestión de gustos: cada uno elige por sí mismo. Aunque personalmente me gusta más el Patriot en apariencia. El diseño del UAZ Patriot, aunque más angular, también es más elegante y brutal. Se puede confundir fácilmente con algún SUV importado. La carrocería de ambos coches se presenta en estilo clásico, cinco puertas. Ambos autos pueden transportar hasta 5 pasajeros, pero el Patriot tiene asientos adicionales en su enorme baúl y el número de pasajeros aumenta a 9. 
En cuanto al tamaño, el Niva es ligeramente inferior en este indicador. La longitud del Patriot es de 4,1 metros, mientras que esta característica del Niva fue de 3,7 metros. Ambos SUV son idénticos en ancho. Este indicador para ambos es de 1,7 metros. Pero, la "altura" del representante de la UAZ es de 2,02 metros, y el Chevrolet es de solo 1,64 metros.
A pesar de las diferencias externas, ambos autos son bastante populares, pero cuando se ven desde el lado de la compacidad, en su mayoría se parece a un Chevrolet Niva.
Si hablamos de características de potencia, entonces el automóvil Chevrolet Niva es significativamente inferior al UAZ. Especificaciones el motor de este último es un orden de magnitud superior al de un competidor.
El UAZ Patriot se suministra al mercado automotriz en dos ejemplares: con un motor de gasolina de 2.7 litros, capaz de producir hasta 128 caballos de fuerza, y uno diésel con una capacidad de 2.2 litros, con 113 caballos de fuerza. Chevrolet Niva se presenta solo en una versión de gasolina del motor, un volumen de 1.7 litros, capaz de producir solo 80 caballos de fuerza.
También debe tenerse en cuenta que el representante de la planta de Ulyanovsk es mucho más grande que el automóvil "Volzhsky" en términos de tamaño y peso de la carrocería, por lo tanto, necesita un motor más potente, ya que un automóvil con un gran peso y un motor débil no lo hará. ser capaz de desarrollar rápidamente la velocidad.
Ambos SUV pueden alcanzar una velocidad máxima de unos 130 km / h. Pero si elige un automóvil de acuerdo con el criterio de potencia, entonces el UAZ Patriot es más adecuado que un competidor.
En relación a esta característica técnica, es imposible dar prioridad a uno u otro representante, ya que la caja de cambios de ambos coches se puede estimar en 5 puntos. Ambos representantes están equipados con una caja de cambios y caja de transferencia manual de 5 velocidades de alta calidad. Lo único que se puede distinguir es la diferencia en la unidad básica: el Chevrolet Niva conduce una tracción total permanente con la capacidad de bloquear los ejes, y el UAZ Patriot tiene una tracción trasera con la capacidad de conectar la parte delantera. eje.
El consumo de combustible es uno de los principales problemas que interesa a todos los compradores de automóviles, porque los precios actuales del combustible no son del todo aceptables. ¿Qué pasa con el consumo de los SUV que estamos considerando? - Aquí el Chevrolet Niva está "a la altura", porque su consumo de combustible es igual a 10 litros por cada 100 kilómetros de distancia recorrida. En el UAZ Patriot, este indicador es mucho más alto: necesita alrededor de 13 litros de combustible para recorrer 100 kilómetros. De ahí la conclusión de que el representante de Chevrolet es una opción más económica.
Aterrizar en el salón UAZ causa dificultades debido a la gran distancia al suelo del automóvil: el umbral de la puerta está a medio metro del suelo. Primero tienes que subirte al escalón y solo luego entrar al salón. Cuando finalmente suba al interior de este maravilloso SUV, se sentirá como un verdadero rey, gracias a la posición elevada del asiento del automóvil. El Patriot tiene una cabina bastante espaciosa, hay suficiente espacio tanto para el conductor como para sus pasajeros. Los asientos de la marca japonesa "Daewon" proporcionarán un alto confort de marcha.
Es imposible no mencionar el maletero de este auto. Es muy grande y espaciosa. Le permite transportar una gran cantidad de cosas necesarias.
Por el contrario, es más cómodo ingresar al interior de este SUV, porque este representante no tiene umbrales de puertas tan altos. La desventaja es la falta de espacio en la cabina. Los pasajeros traseros deben apoyar las rodillas sobre la espalda del pasajero delantero. En conjunto, todos los elementos del interior están hechos de manera muy limpia y sólida.
Con base en las características técnicas anteriores, se pueden sacar muchas conclusiones, diciendo que tal o cual representante es mejor. Es bastante difícil sacar una conclusión final. Por ejemplo, el UAZ Patriot se verá mejor en términos de las características técnicas del motor, la transmisión y otros indicadores importantes. La Chevrolet Niva no es muy inferior, y si hablamos del interior y la comodidad, entonces desde este lado, esta opción es incluso mejor que la primera.
En general, el consumidor decide, por supuesto, pero si no está listo para consumir 17 litros en la ciudad y al menos 11 en la carretera, ¡entonces el UAZ Patriot no está hecho para usted!
El coche Chevrolet Niva es más económico, polivalente en todos los aspectos, ya que tanto el consumo de combustible no es tan grande (11 litros en ciudad y 9 en carretera), como el reducido tamaño del coche lo hace más rentable y cómodo.
En general, ambos SUV no están mal. Pero, si necesita un automóvil para viajar a lugares contaminados (caza o pesca, a la naturaleza), a lugares donde será difícil para un ordinario coche de pasajeros, entonces, por supuesto, tu Buena elección- este es el UAZ Patriot. Bueno, si necesitas un todoterreno para viajar más lugares tranquilos, para conducir en la ciudad, lo mejor sería elegir, por supuesto, ¡el Chevrolet Niva!
La elección es solo tuya, ¡BUENA SUERTE!
El mercado automotriz mundial se caracteriza por una mayor competencia en todos los segmentos. Este patrón también se observa en la industria automotriz nacional. Pero aún así, la rivalidad aquí no es tan obvia y es más local en conexión con el limitado póngase en fila... "Niva" o UAZ, ¿cuál es mejor? ", Muchos automovilistas no pueden encontrar la respuesta a esta pregunta.
Las ventajas y desventajas de un modelo en particular solo se pueden determinar mediante comparación. Cabe recordar que la competencia es relativa. Esto se debe al hecho de que los SUV tienen una serie de diferencias tanto en el rendimiento estructural como técnico, que se pueden ver a simple vista incluso en la foto. "Niva" tiene dimensiones mucho más pequeñas.
Legado de Unión Soviética- Tres vehículos todoterreno generalizados capaces de superar carreteras intransitables: UAZ, Niva y LuAZ. Hubo un tiempo en que LuAZ fue muy popular debido a su fenomenal capacidad de campo a través, pero hoy ya no participan en su producción. Por lo tanto, al comprar un SUV doméstico, eligen entre los dos restantes y se hacen la pregunta: "Niva" o UAZ, ¿cuál es mejor? "
Y esta elección no será fácil. Un automóvil, en el que puede ir a pescar con seguridad y no avergonzarse de que lo muestren en público, costará el doble. Por tanto, si el presupuesto es pequeño, tendrás que priorizar.
En primer lugar, los automóviles UAZ y Niva difieren en tamaño y carrocería. En UAZ, se presenta en un estilo clásico de cinco puertas. "Niva" se fabrica en una camioneta de tres puertas. Ambos SUV están diseñados para transportar 5 pasajeros.
Si prestamos atención a la conveniencia de embarcar y desembarcar pasajeros, entonces "Niva" es claramente inferior aquí. La presencia de dos puertas traseras hace que la UAZ sea mucho más conveniente a este respecto. Entonces, si para el conductor una de las prioridades es la conveniencia para los pasajeros, entonces al decidir cuál es mejor: "Chevrolet Niva" o UAZ "Patriot", la mejor opción se convertirá en este último, aunque su principal finalidad es la conducción todoterreno.
UAZ es mucho más grande que "Niva" en tamaño. Su longitud es de 4,1 m, mientras que el "Niva" tiene esta característica - sólo 3,7 m. El ancho de los coches es aproximadamente el mismo: el ancho de un SUV Producción de Ulyanovsk mide 1,73 my el Volga 1,68 M. La mayoría de estos SUV varían en altura. La "altura" de la UAZ es de 2,025 m, mientras que la "Niva" es de solo 1,64 m.
A pesar de estas diferencias de apariencia, ambos SUV disfrutan aproximadamente de la misma popularidad. Por ejemplo, la compacidad del automóvil es importante para muchos, por lo tanto, al decidir cuál es mejor: "Chevrolet Niva" o UAZ "Patriot", se dará preferencia al primero.
A pesar de las dimensiones más pequeñas, el SUV fabricado por Volga es más grande y mide 220 mm, y el producido en la planta de Ulyanovsk es de 210 mm.
La permeabilidad de los vehículos depende en gran medida de su peso total. "Niva" es significativamente inferior no solo en tamaño, sino también en peso en general. La razón de esto es la falta de un marco y un cuerpo monocasco. Dependiendo de la unidad de potencia instalada, el peso total del UAZ es de 2520-2550 kg y del Niva - 1850 kg. Al conducir fuera de la carretera, esta característica puede afectar tanto positiva como negativamente la capacidad de los vehículos a campo traviesa. Por lo tanto, es imposible decir que "Niva" o UAZ "Patriot" sea definitivamente mejor fuera de la carretera, ya que se deben tener en cuenta muchos factores adicionales que afectan directamente esto.
Hablando de plantas de energía, debe tenerse en cuenta que la cantidad de Niva es inferior al automóvil UAZ. Las características técnicas de los motores de este último están muy por encima de las de la competencia. El Niva sale a la venta con una opción de motor, mientras que el UAZ está disponible con dos plantas de energía diferentes.
UAZ se suministra con un motor diesel o gasolina. El motor de gasolina de 2,7 litros es capaz de producir 128 "caballos", y la unidad diésel de 2,2 litros - 113 litros. Con.
En términos de capacidad, Niva es significativamente inferior a su competidor. Esto se debe al hecho de que está equipado con un motor de 1.7 litros de 80 caballos de fuerza.
Debe entenderse que el SUV Ulyanovsk supera significativamente al SUV Volga tanto en tamaño como en peso. Por lo tanto, un motor potente es más una necesidad, ya que un automóvil con un gran peso y una unidad de potencia débil no podrá superar con éxito las condiciones todoterreno, y para esto fue creado. "Niva" se comporta con mayor rapidez en la pista, cuya velocidad máxima es de 137 km / h. UAZ con motor de gasolina es capaz de acelerar a 130 km / h. Con una unidad de potencia diesel, esta cifra es incluso menor: 120 km / h.
Como puede ver, incluso estos datos no permiten determinar incondicionalmente cuál es más adecuado: "Niva" o UAZ. Cuál es mejor, decide el comprador.
Ninguno de los modelos tiene ventajas al respecto. Ambos SUV están equipados con una caja de cambios manual de 5 velocidades y una caja de transferencia de dos velocidades. La diferencia radica en el impulso. "Niva" 4X4 tiene tracción en las cuatro ruedas. UAZ es inferior en este sentido, ya que las ruedas traseras van delante. Además, el eje delantero de un SUV está rígidamente conectado, lo que está lejos de ser siempre conveniente. Para un automóvil UAZ, la tracción en las cuatro ruedas aumentaría significativamente su potencial vial.
El bloqueo de los vehículos todoterreno de Ulyanovsk tiene un efecto positivo en su capacidad de campo a través en el barro.
"Niva" consume unos 10 litros de combustible por cada 100 km de carretera. UAZ equipado con un motor de gasolina consume alrededor de 13 litros. La unidad de potencia diesel consume un poco menos: 10 litros de combustible diesel. Estas cifras corresponden a la realidad cuando se conduce sobre superficies duras. Durante la conducción todoterreno, este indicador aumenta significativamente.
Como ya se señaló, ingresar al salón de la UAZ puede ser difícil. Umbral de la puerta ubicado a una altura de más de medio metro, la ausencia de reposapiés y un pasamanos estrecho debajo del techo hacen que el aterrizaje no sea el proceso más agradable.
Pero por dentro te sientes como el "rey de la montaña" gracias a la posición de asiento muy alta, que proporciona una excelente visibilidad. La confirmación de esto se puede obtener en la foto. El UAZ es bastante espacioso: hay suficiente espacio en la cabina tanto para el conductor como para los pasajeros de la fila trasera. Delante, asientos amplios y cómodos de la empresa coreana Daewon con una amplia gama de configuraciones y soporte lumbar. Por cierto, el modelo proporciona el ajuste del ángulo de inclinación del respaldo separado, lo que le permite viajar reclinado.
También hay inconvenientes en el salón. Por ejemplo, los asientos delanteros tienen calefacción, pero no hay control de calefacción. Después de un cierto tiempo después de encender la calefacción, comienza a hornearse francamente. Una vez que las puertas se han cerrado, es difícil ajustar los asientos delanteros: no puede alcanzar los "giros" de la configuración, su mano no puede pasar.
El coche tiene 3 puestos de dirección, que cubren parcialmente la escala de instrumentos. La tapicería está hecha de plástico fangoso barato. Y algunos otros defectos menores: fricción del volante, atascos periódicos del portavasos, problemas con la manija del mecanismo de plegado del respaldo, etc.
Debe tenerse en cuenta el maletero del coche. En estado normal, es de 1300 litros y con los asientos traseros abatidos, de 3490 litros. En la versión "Patriot Sport" debido a la carrocería recortada, se redujo a 600-1200 litros.
El automóvil tiene umbrales bajos y una puerta trasera amplia que se abre, lo cual es una buena noticia para los pasajeros. Hay menos espacio dentro del SUV que su competidor. A diferencia del Patriot, los asientos no tienen forma y te cansas rápidamente. Pero, en general, el interior se fabrica con mayor precisión tanto en el ensamblaje como en los materiales que en la UAZ.
El ajuste del volante es más conveniente y no oscurece la escala del instrumento. El conductor tiene luces delanteras normales, pedales de freno y embrague más suaves y más anchos; aquí hay una lista de lo que funciona mejor en la Chevrolet Niva. Este SUV parece menos amenazante que el Patriot, pero eso no hace que el automóvil sea menos capaz todoterreno.
"Un automóvil real para la mitad masculina de la población" se trata definitivamente de la UAZ. La tracción en las cuatro ruedas agradaría a muchos, pero tenemos lo que tenemos, y lo aprovecharemos. Conducir un coche así es un trabajo real. Un volante pesado con una gran holgura, pedales de freno y embrague apretados, una perilla de cambio esforzada: el automóvil claramente no es para manos de mujeres.
En pista, el conductor necesitará mucha paciencia y mano firme, frenando el bamboleo del SUV mediante una dirección con muy bajo contenido de información y sensibilidad. Hay que pisar el pedal del freno de carrera larga con cierto esfuerzo, pero sin fanatismo. El automóvil no está equipado con un sistema antideslizante, por lo que el conductor solo puede confiar en sí mismo durante las frenadas bruscas y los derrapes.
A alta velocidad, el SUV supera con fuerza y ruido las irregularidades relativamente pequeñas en la carretera, tratando de salirse de la trayectoria. En los baches y caminos de tierra ondulados, comienza una "canción" completamente diferente, debido a la corta distancia entre ejes de la versión "Sport". Aquí comienza el ruido y los graves temblores de los pasajeros en la cabina. Por cierto, puede conducir en esas carreteras a altas velocidades: la suspensión es fuerte y resistirá todo, pero debe tenerse en cuenta que tendrá que trabajar duro en el volante.
Comparado con el espíritu de "carga" de la UAZ, el "Niva" parece un juguete. El volante, los pedales y todas las palancas son prácticamente ingrávidos. La distancia entre ejes del Chevrolet Niva 4x4 es 50 mm más larga que en la modificación deportiva del Patriot. La suspensión delantera del automóvil es independiente, lo que lo hace más estable y recogido en la carretera.
La suspensión relativamente densa hace posible pasar los "baches de velocidad" con más suavidad y conducir en carreteras sin pavimentar no peor que en el "Patriot". Con el aislamiento acústico, las cosas también son mejores.
Pero el lenguaje no se vuelve a llamar silencioso "Niva". Pasados los 100 km / h, la transmisión ya no emite un estruendo uterino, como era el caso de los "parientes" mayores. Pero todavía "canta" durante la aceleración del motor ruidoso. En la cabina, algo suena y el respaldo abatible del asiento trasero derecho golpea los baches. Aún así, el automóvil es menos ruidoso que el Patriot.
Lo que une a estos dos SUV es la ausencia de un sistema antideslizante, la tendencia a "flotar" fuera del carril y girar durante la frenada con las ruedas bloqueadas. Claramente han ahorrado en seguridad. Como excusa, los modelistas argumentan que sistemas como ABS y airbags no son realmente necesarios en coches con trenes de potencia tan débiles.
En situaciones difíciles, una velocidad reducida viene al rescate, un bloqueo del diferencial central y una gran distancia al suelo: 220 mm. Los recorridos de la suspensión son comparativamente pequeños y el riesgo de pesaje diagonal es pequeño. De todo ello, podemos concluir que es recomendable caminar sobre terreno accidentado.
El coche tiene un peso decente y un centro de gravedad alto. Saltar sobre los baches en un automóvil así no es una buena idea. A pesar de esto, los movimientos de suspensión del SUV son uniformes. modelos modernos... "¡Lento pero seguro!" - un lema adecuado para un SUV UAZ. Las características técnicas del automóvil permiten superar condiciones difíciles fuera de la carretera a una velocidad reducida en un modo "fibroso".
La versión básica del automóvil Patriot Sport costará 460,000 rublos (el costo de la versión normal comienza en 512,000 rublos). En esta configuración, el SUV está equipado con una unidad de potencia de gasolina de 112 caballos de fuerza con un volumen de 2.7 litros. En cuanto a cualquier equipo adicional, simplemente no está allí.
Los discos de las ruedas están estampados, no hay spoiler en la puerta trasera. Quizás haya un cierre centralizado y una cubierta de llanta de repuesto. El paquete Comfort costará 495.000 rublos. El coche está equipado con alarma, faros antiniebla, servos para espejos y ventanillas delanteras. También hay revestimientos de pasos de rueda, un contenedor de rueda de repuesto, vidrio atérmico y llantas de aleación R16.
La versión superior Limited está disponible por 545.000 rublos. Bajo el capó de la modificación hay un motor de gasolina con una capacidad de 128 "caballos". Esto se diferencia de las versiones económicas por la presencia de aire acondicionado, asientos delanteros con calefacción y un spoiler en la puerta trasera.
La configuración básica de un automóvil Chevrolet Niva es más barata que la del Patriot y asciende a 434,000 rublos, pero, a pesar de esto, es un poco más rica en términos de equipamiento. El automóvil tiene una alarma con inmovilizador, hay un servodrive para las ventanas delanteras y preparación de audio, espejos laterales con un accionamiento térmico, un filtro de cabina, así como un control de alcance de los faros.
Siguiendo el equipo estándar viene GLS, que cuesta 483,000 rublos. El automóvil está equipado con llantas de aleación de 16 pulgadas, arcos de techo, un soporte de rueda de repuesto de aluminio, vidrio atérmico. Sillas calefactadas acabadas con sustituto de piel. Ambas configuraciones pueden equiparse con un acondicionador de aire, pero por una tarifa adicional: en el primer caso, son 27,000 rublos, en el segundo, 29,000 rublos.
El fabricante no va a parar, y en los próximos años se lanzará una nueva "Niva". Los precios de las versiones de tres puertas, que se lanzarán en 2017, serán de alrededor de 600 a 700 mil rublos.
Ambos coches tienen sus propias ventajas y desventajas y, en general, merecen la misma calificación. Por lo tanto, la respuesta a la pregunta: "Niva" o UAZ, ¿cuál es mejor? ", Debe darla en última instancia el propio comprador.
¿En qué se diferencian? El hecho de que para un ciudadano que acude periódicamente a la naturaleza, la mejor opción sería "Niva". Mantiene mejor la carretera a alta velocidad y ayuda a superar el todoterreno de peso medio. En cuanto al coche "Patriot" de la UAZ, la ciudad claramente no es su elemento. No es deseable montar en un "coloso" así, y si es posible, cuando sea absolutamente necesario. Es significativamente inferior al "Niva" en asfalto, pero en todoterreno pesado se siente mucho más seguro. La suspensión es más suave y, en consecuencia, los pozos serios no molestarán tanto a los pasajeros.
El tema de comparar el UAZ Patriot y el Chevrolet Niva surge cada vez más en las discusiones en foros donde los propietarios de SUV domésticos exploran escrupulosamente las ventajas y desventajas de los automóviles. Las conclusiones del análisis comparativo serán de utilidad tanto para quienes ya tienen un Patriot o Niva, como para quienes simplemente se van a comprar un auto, pero aún no se han decidido finalmente.
En principio, las opiniones sobre estos coches se dividieron en dos campos. El código de división consta de una base de comparación de dimensiones, flotación y resistencia. Los partidarios de Patras no consideran a Niva como un SUV en toda regla ya que El contorno del cuerpo en cuclillas y las dimensiones más pequeñas hacen que el Niva sea muy similar a un crossover. El ancho de los coches es el mismo y es de 2 m, solo Niva 32 cm más baja y 70 cm más corta que UAZ... El patriota justifica plenamente su nombre con su apariencia; no se puede confundir con ningún otro representante de la familia de los jeep. Pero por el alcance brutal en tamaño y Gracias a la forma angular y la gran distancia al suelo, el Patriot claramente pierde frente al Niva más maniobrable en la pista., donde no se quedará muy atrás de los "hermanos" del pasajero. Como resultado, en esta etapa, el Patriot es para aquellos que se adaptan fácilmente a las impresionantes dimensiones del automóvil y aman la dureza agresiva fuera de la carretera, y el Niva es para aquellos que prefieren la versatilidad y no tienen la costumbre de conducir un solo automóvil. por una empresa con más de 5 personas.
Y ahora sobre los detalles ocultos y las características técnicas del "relleno" del UAZ Patriot y Chevro Niva. Ciertamente, solo una gran diferencia en los parámetros de potencia pasa a primer plano... En primer lugar, vale la pena darse cuenta de que Patras es un peso pesado en la industria automotriz nacional, porque su peso, dependiendo de la modificación, oscila entre 2070 y 2170 kg (a excepción del Sport), y el peso del Niva más ligero es de 1860 kg. El motor de gasolina UAZ de 127 caballos de fuerza se prefiere cada vez más a un motor diesel que es menos potente, pero que mantiene obstinadamente la velocidad bajo cargas mayores. El motor de la Niva le permite mantenerse al día con el tráfico pesado en la carretera, pero lo acelera con esfuerzo al adelantar.
En general, ambos coches claramente no están diseñados para derrapar a alta velocidad y, por supuesto, el consumo de combustible del Patriot es mayor que el del Niva... En el ciclo urbano, estas diferencias serán más notorias. Shniva en la pista encaja en el consumo clásico de 10 \ 100, pero el Patriot alcanza la marca de 13 \ 100. En la ciudad, cualquiera de los autos sube otros 3 litros, por lo que el Patriot es un SUV para aquellos que no se molestarán con los cálculos de economía de combustible.
No hay quejas sobre el manejo de ambas máquinas, pero también hay diferencias significativas. Tanto el UAZ Patriot como el Shniva tienen cajas de cambios de 5 velocidades con un control de palanca de caja de transferencia separado del compartimiento de pasajeros. Los Patriots rediseñados ya tienen activación automática transferir caso... Activación a largo plazo únicamente Eje frontal y el funcionamiento constante de la máquina en condiciones extremas conduce al desgaste de la propia caja, respectivamente puede confiar en el Patriot para la conducción a campo traviesa, pero las inspecciones técnicas del estado de la caja deben ser periódicas. En este sentido, Niva es una máquina de "tracción total permanente" y, aunque se adapta con éxito al todoterreno, todavía Shniva no está diseñado para demostraciones fuera de las rutas turísticas..
Finalmente, el aspecto de comodidad en un patriota y un Niva es conceptualmente diferente. Por supuesto, en términos de dimensiones, Patras gana con amplitud, y en Niva, un salón de diseño limpio y agradable puede acomodar hasta 5 personas que no son particularmente aficionadas a la comida rápida). Patriota en uso, por supuesto, más resistente, por lo que Niva se comportará de manera más agradable con fines "pacíficos" en los caminos trillados, porque es más suave y terso sobre la marcha. Como resultado, ese Patrick, ese Shniva, ambos autos son dignos de atención (especialmente en comparación con los precios de los autos extranjeros de la misma clase), pero en comparación, se diferencian sobre todo no en calidad, sino el principal criterio de selección son las condiciones de funcionamiento de la máquina.
