El Boeing 737-800 es un avión de pasajeros de media distancia, uno de los aviones estadounidenses más populares en las flotas de aerolíneas rusas. Fabricado por Boeing Corporation desde finales de la década de 1990.
Algunas características (del sitio web oficial de Boeing):
Los aviones Boeing 737-800 con puntas de ala verticales (aletas) también están marcados con W.
En Rusia y en el extranjero, los aviones de este modelo vuelan tanto en vuelos nacionales como internacionales, a menudo sirviendo a los destinos más económicos y, por lo tanto, la cuestión de los mejores asientos en el Boeing 737-800 es especialmente relevante: los que volarán por primera vez. también están buscando información.
La elección de asientos cómodos en el avión siempre depende de la aerolínea, ya que el diseño del habitáculo es diferente para todos los transportistas.
Siempre hay 3 baños a bordo, y están ubicados de la misma manera: 1 en la parte delantera del lado izquierdo, 2 en la cola.
Aeroflot utiliza el mismo diseño en todos sus vuelos operados por aviones Boeing 737-800. Los aviones llevan el nombre de artistas, poetas y escritores, artistas populares.
Según el esquema de asientos en el Boeing 737-800 de Aeroflot:
El operador S7 utiliza Boeing 737-800 en varias rutas. Al igual que Aeroflot, todos los aviones de este tipo de la empresa están equipados de la misma forma:
Pobeda Airlines solo tiene aviones Boeing 737-800 a su disposición. Hay 12 aviones en total, se produjeron en 2014-2015.
La primera aerolínea nacional de bajo costo tiene en cuenta todos los pros y los contras de los asientos en la cabina. La selección de asientos ya se encuentra en la etapa de emisión del boleto, por una tarifa. Y si compra boletos para varios pasajeros a la vez, el sistema los sentará automáticamente separados entre sí, si no paga por la elección de un asiento.
Según la escala de tarifas, Pobeda tiene los mejores lugares:
En los vuelos de Rossiya Airlines, se utilizan 4 tipos de aviones Boeing 737-800.
Las principales diferencias están en la ubicación y el número de asientos en clase ejecutiva. El número de filas también depende de esto, de 29 o 32.
Asientos cómodos:
En la flota de "Nordwind" hay 6 aviones Boeing 737-800 con una capacidad de pasajeros de 189 personas cada uno.
El esquema es común para todos los barcos de la empresa. No hay clase ejecutiva y los mejores asientos (con mayor espacio para las piernas) están en las filas 1, 15 y 16. Al mismo tiempo, los respaldos de los asientos no se reclinan en las filas 14 y 15.
La aerolínea chárter utiliza aviones para vuelos internacionales, principalmente a centros turísticos y destinos turísticos populares.
El diseño de vuelo es el siguiente:
La clase ejecutiva siempre se asigna en los vuelos de NordStar. Hay dos opciones de diseño.
En los vuelos de Boeing, Uteyr opera dos diseños de asientos, con y sin clase ejecutiva (monoclase). Hay 9 de estos transatlánticos en la flota del portaaviones.
En el primer caso, hay un total de 159 asientos de pasajeros a bordo, de los cuales 12 son clase ejecutiva (2 filas al inicio de la cabina). Los asientos cómodos también se encuentran en el salón común: en la 12ª fila, con la distancia entre los asientos aumentada a 99 cm, en la 4ª fila, 40,5 cm.
En los monosalones, los lugares más espaciosos para las piernas son 1 fila (58 cm), 14 y 15 filas (96,5 cm). Es conveniente que la aerolínea indique esta distancia; la mayoría de las aerolíneas no tienen dicha información.
En los vuelos de "Yakutia" participan 5 unidades de estos aviones.
Solo puede seleccionar un asiento durante el check-in en línea, que solo está disponible para vuelos nacionales.
La flota de pasajeros de la aerolínea de bajo coste de los EAU incluye 40 aviones Boeing 737-800.
Los aviones Boeing 737-800 son la columna vertebral de la flota de pasajeros de la aerolínea Alrosa, que se dedica no solo a los vuelos chárter, sino también al transporte de pasajeros en Rusia.
Asignación de plazas:
Al planificar unas vacaciones, se deben tener en cuenta todos los detalles. La elección de la compañía aérea con la que inicie su viaje no tiene poca importancia. Las aerolíneas Nordwind existen desde hace mucho tiempo en el mercado del transporte de pasajeros. Para saber si tiene sentido utilizar sus servicios, echemos un vistazo rápido.
North Wind Airlines es una de las aerolíneas rusas de más rápido crecimiento. Fue establecido en 2008. En ese momento, la flota constaba de solo 3 aviones y la geografía de los vuelos se limitaba a 6 destinos chárter. En 2009, se compraron 4 más en 2012 - 18. En 2014, la flota estaba equipada con 36 aviones y la facturación total de pasajeros durante todo el período de existencia de la empresa ascendió a más de 4 millones de personas.
Hoy la red de rutas incluye más de 100 destinos en 27 países del mundo. La aerolínea también firmó un contrato para la compra de 5 nuevos aviones de pasajeros con el fin de modernizar su flota. "North Wind" es el operador del tour operador "Pegas Turistik".
La principal prioridad de la empresa, como la de cualquier compañía aérea, es la seguridad. Esto se aplica a aviones, empleados y pasajeros. La aerolínea "North Wind" ha tomado un rumbo de mejora y desarrollo, que es la clave para la calidad de los servicios prestados.
La diferencia fundamental entre la empresa y otras compañías aéreas es la honestidad y la puntualidad. La correspondencia de precio y calidad de los servicios juega un papel primordial a este respecto. Las actividades del "Viento del Norte" están controladas por las autoridades. Todo el personal está altamente calificado y constantemente capacitado. La empresa busca el liderazgo en el campo del transporte turístico.
La edad media de la flota de la empresa es de 14,5 años. El avión de pasajeros más antiguo tiene 21 años y el más nuevo tiene 7,5 años.
En total, la aerolínea tiene 6 tipos de aviones:
La aerolínea "North Wind" establece las franquicias de equipaje de acuerdo con la tarifa del boleto. El peso que está incluido en la norma gratuita no debe exceder los 5 kg.
El equipaje de un pasajero que haya comprado un billete a una tarifa económica de hasta 20 kg se transporta de forma gratuita. Para los pasajeros con billetes de tarifa "business", esta tarifa se ha incrementado a 40 kg.
En 2015, North Wind Airlines redujo el número de su flota de aviones en casi un tercio. Esto se hizo para optimizarlo. Este paso fue necesario debido a la baja demanda de transporte de pasajeros en las rutas turísticas más populares. Después de la optimización, la carga de vuelos comenzó a corresponder a la capacidad de carga de los aviones.
También está previsto recibir un nuevo Boeing 737-800 en el futuro y reemplazar otros aviones por otros más nuevos. En particular, en 2016 está previsto comprar tres aviones MS-21 de fabricación rusa. Se cerrarán algunas sucursales de la empresa en las regiones.
"North Wind" apareció en el mercado del transporte aéreo hace relativamente poco tiempo, pero tiene una geografía bastante amplia de vuelos, con más de cien destinos según la temporada. La oficina principal de la empresa se encuentra en el aeropuerto Sheremetyevo de la capital. También hay bases en los puertos aéreos de Krasnoyarsk y Novosibirsk.
Los vuelos de la aerolínea "North Wind" se realizan tanto en direcciones nacionales rusas como internacionales (países de la región asiática, Europa, América Central y del Sur). Los pasajeros se sienten atraídos por tarifas especiales y descuentos en boletos.
La red de rutas se expande constantemente y se adapta a destinos más populares. Hoy la red de rutas consta de las siguientes rutas:
En toda la historia de la aerolínea, solo ha habido dos incidentes.
El primero ocurrió en abril de 2013, cuando el avión volaba en dirección a Sharm El Sheikh - Kazan. Mientras volaba sobre el espacio aéreo sirio, la tripulación de vuelo notó las explosiones de misiles presuntamente disparados desde tierra. Como resultado, se tomó la decisión de elevar la altitud a 36,000 pies. Tras investigar este incidente, la agencia federal Rosaviatsia prohibió los viajes aéreos de pasajeros sobre Siria hasta el final de la guerra civil en su territorio.
El segundo incidente ocurrió en diciembre del mismo año con un avión en ruta de San Petersburgo a Goa. Casi inmediatamente después del despegue, hubo una despresurización en la cabina, como resultado de lo cual el avión se vio obligado a aterrizar en el aeropuerto de Moscú Sheremetyevo.
¿Qué opinan sus clientes del transportista?
De las críticas positivas, se pueden señalar los siguientes puntos:
De los puntos negativos, se pueden destacar:
Hace 8 años apareció en Rusia la aerolínea North Wind. La flota de aviones durante este tiempo se ha vuelto mucho más grande y la geografía de los vuelos también se ha expandido. Las actividades de la aerolínea se llevan a cabo en destinos populares para los turistas rusos. El horario se centra en la demanda estacional para una dirección particular. Las prioridades son la seguridad de vuelo y la comodidad de cada pasajero. En la mayoría de los casos, los pasajeros están satisfechos con los servicios prestados por la empresa.
La Nord Wind Company (Nordwind Airlines o "North Wind") posee 8 aviones Boeing 767-300. Sin embargo, solo se pueden encontrar tres aviones en los vuelos de la compañía. Los 5 aviones de pasajeros restantes fueron arrendados a una empresa asociada (Pegas Fly).
Los siguientes aviones vuelan para Nord Wind: VQ-BPT, VQ-BMQ y VP-BDI. Los aviones son bastante antiguos, han trabajado para varias aerolíneas en América y Europa:
En el sitio web de la compañía, puede ver dos opciones para el diseño de la cabina: para 290 asientos y para 300 asientos. Ambas opciones de diseño son de dos clases (clase empresarial y económica). La versión de 290 asientos tiene 39 filas y la versión de 300 asientos tiene 43 filas. La disposición de los asientos se puede ver en este enlace.
En nuestra revisión, analizaremos más de cerca el circuito de 290 asientos.
Filas 1 y 2.
Las únicas dos filas de clase ejecutiva. Hay 12 lugares de este tipo en total. Por razones obvias, estos son los mejores lugares en el transatlántico. La distancia entre los asientos es de 127 cm.
La distancia entre las filas de asientos en clase económica es de 74 cm. Resulta un poco estrecho.
Tienen una configuración similar para 172 y 170 asientos de pasajeros. La única diferencia en estos diseños es que se han eliminado dos asientos de pasajeros en la cola. Consideremos el diseño de la cabina de este avión y determinemos dónde son incómodos y dónde hay buenos asientos.
Un par de puntos generales sobre la disposición de los asientos en el Boeing 737-800 son sus desventajas y ventajas.
1. Los asientos, que están situados junto al ojo de buey, tienen la ventaja de poder mirar por él durante el vuelo (esto, por supuesto, depende del tiempo de vuelo y del clima). Si vuela de noche, esta ventaja no cuenta. Además, el vecino no te molestará si quiere levantarse. Estos lugares tienen un inconveniente: no es muy conveniente dejarlo usted mismo. Por lo tanto, si no es necesario ir al baño con frecuencia o si tiene la intención de quedarse dormido durante todo el vuelo, elija un asiento cerca de la ventana.
2. Los asientos, que están ubicados cerca del pasillo, tienen su dignidad: es muy fácil levantarse de ellos, si es necesario, para ir al baño. Las desventajas son que un vecino puede molestarlo si necesita levantarse. Los asistentes de vuelo con carritos y los pasajeros que pasan por la cabina hacia la cocina y los baños también pueden interferir. Por lo tanto, si está volando con un niño y, muy probablemente, a menudo tendrá que ir al baño. O usted mismo tiene la necesidad de ir al baño con más frecuencia y luego elegir desde el borde del lugar.
1-3 p. Clase de negocios. Economía y está dividido por un tabique rígido. Los pasajeros con movilidad reducida, mujeres embarazadas y niños pequeños tienen prohibido sentarse en la primera fila.
5 p. esta es la primera fila de economía. Es más probable que las mujeres embarazadas o los pasajeros con niños se sienten en estos lugares. Pero, si no existe tal categoría, puede registrarse en estos lugares. La gran ventaja de esta serie. es el hecho de que nadie reclinará el respaldo de la silla. En una economía bastante cerrada, esto es muy importante. Además, tenga en cuenta que las mesas plegables están ubicadas en el reposabrazos, por lo que es inamovible. Otro inconveniente es la partición. Mirar la pared durante todo el vuelo no es muy cómodo.
13-15 p. los respaldos de los asientos no se reclinan. Esto se hizo por razones de seguridad de vuelo. En caso de emergencia, no debe bloquearse el acceso a las trampillas de evacuación. También está prohibido sentarse en estos lugares para las categorías de pasajeros, como en la primera fila.
14,15 p. - Aparte de la desventaja (asientos bloqueados), también hay una gran ventaja. Distancia a la primera fila. ligeramente incrementado. Por lo tanto, en estas filas hay suficiente espacio no solo para las rodillas, sino también para las piernas.
31 p. - la última fila del avión. lugares muy inconvenientes. Inmediatamente detrás hay dos baños, a los que se dirigirá a las personas en un flujo constante. A veces pueden aparecer pequeñas colas. En los lugares D, C, pueden pisar la pierna o tocar con el codo. También notamos que los respaldos de las sillas descansan contra la pared y están bloqueados, y todo el vuelo será perseguido por el portazo de la puerta y el sonido del tanque.
Pídale consejo a un empleado de la aerolínea
Si es posible, estudie cuidadosamente el diagrama del avión en el que volará.
No tome asientos en los que los asientos no se reclinen o estén limitados en esto.
No tome lugares cerca de baños, cocinas y otras salas técnicas en la cola.
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Si alguna vez ha volado en una aerolínea en su vida, comparta sus comentarios sobre el vuelo.
¡Cielos despejados para ti, como dicen los pilotos, y aterrizaje suave!
Nordwind Airlines se fundó en 2008. El propietario es el operador turístico Pegas Fly. La base es el aeropuerto de Sheremetyevo (Moscú). Realiza vuelos chárter y regulares en Rusia y otros países. En 2017, se transportaron 3.548.210 pasajeros, este es el noveno lugar en Rusia. El incremento respecto al año anterior fue del 98,4%. La edad media de la flota es de 9,5 años.
No todos los asientos del avión son igualmente cómodos y cada pasajero tiene sus propias preferencias a la hora de elegir. Por eso, a la hora de prepararse para un viaje, es importante informarse con anticipación sobre cómo están ubicados los asientos de las aerolíneas nord wind, cuáles serán más cómodos y cuáles conviene evitar si es posible.
La aerolínea nord wind tiene derecho a embarcarse en un modelo diferente al anunciado anteriormente. En este caso, la numeración de asientos también se "pierde".
Nord Wind tiene una flota de 21 aviones. Se han encargado otros 8. * 4 aviones están registrados con Nordwind Airlines, sin embargo, vuelan con la librea de la empresa matriz Pegas Fly.
Ahora hay 8 de estos en el Viento del Norte. Tiene un diseño para 220 asientos de clase económica. Los negocios y los primeros están ausentes. El espacio para las piernas declarado es de 74 cm. No se proporcionan dispositivos multimedia individuales.
Otras sillas tienen aproximadamente el mismo nivel de comodidad, por lo que debe guiarse por sus preferencias personales; por ejemplo, a alguien le gusta mirar por la ventana, mientras que otra persona necesita poder levantarse rápidamente (por ejemplo, al baño) y no molestar a los demás.
Primero, el viento del norte recibió uno de esos aviones (en julio de 2017). Poco más de un año después, se tomó una segunda junta similar. Año de lanzamiento: 2011. Hay 279 asientos: 24 en clase ejecutiva y 255 en clase económica. La cocina está ubicada al final del salón, cerca del baño y otras áreas de servicio.
Airbus a330-200 clase económica
La aerolínea nord wind cuenta con siete alas de Boeing 737 800 (las más modernas del momento). Todos ellos han volado previamente con otras empresas en el extranjero. La edad media es de 7,1 años. * El Boeing 737 800 Wingle nordwind tiene un diseño de cabina de clase única, para 189 asientos económicos, el paso entre los cuales es de unos 75 cm. No se ofrece clase ejecutiva.
Nordwind tiene 4 de estos aviones de mediana edad (la edad promedio es de casi 20 años) La capacidad total es de 304 pasajeros.
767-300 clase económica
Nord Wind ahora tiene cinco aviones de este tipo. La edad media es de 15,2 años. El diseño es de dos clases.
North Wind tiene dos aviones de este tipo en su flota, con una edad media de 12,9 años. El diseño es de tres clases: 9 filas de clase ejecutiva (1 + 2 + 1), 8 filas de clase de confort (2 + 4 + 2) y 24 filas de clase económica (3 + 3 + 3). En total - 312 plazas.
Boeing 777-300 er clase económica
En la clase de confort, los mejores asientos están en la fila 20; hay un poco más de espacio para las piernas. frente a las filas 46 y 50 en clase económica hay una salida de emergencia, pero también baños. Las filas 60, 70 y 71 son las menos preferidas (baños, popa), pero los asientos AC y KH se instalan en dos en lugar de tres.
A diferencia de las aerolíneas de bajo costo, Nordwind Airlines no obliga a los pasajeros a registrarse en el sitio bajo la amenaza de fuertes multas. También puede realizar este trámite en el aeropuerto. El check-in comienza al menos 3 horas y finaliza 40 minutos antes de la salida programada.
Check-in en línea
Esta oportunidad se abrió en octubre de 2017. Las condiciones son las siguientes:
Para vuelos chárter y tarifas del grupo Promo (económico, business, Comfort), puede registrarse en línea solo al mismo tiempo que elige un asiento:
Solo la versión en papel es adecuada para plantar. Es imposible presentarlo en la pantalla de un dispositivo móvil. Por lo tanto, debe imprimir el cupón con anticipación en cualquier impresora, o comunicarse con el mostrador de registro para esto, donde se emitirá el documento requerido sin cargo.
Desde noviembre de 2017, en todos los vuelos de Nordwind Airlines, puede elegir de forma independiente a qué lugar viajar, solo por una tarifa, además, independientemente de cómo se registre el pasajero, en línea o en el aeropuerto. El precio depende de la clase (económica o empresarial), la dirección (nacional o internacional) y la distancia. Tendrá que pagar un mínimo de 300 rublos (la clase económica, un vuelo dentro de la parte europea o asiática de Rusia es un lugar habitual, es decir, no la primera fila, no un asiento de salida de emergencia y no las filas 2-4 en economía ) hasta 120 dólares estadounidenses o 75 euros (clase ejecutiva, vuelo de largo recorrido, asiento premium). *
Incluso si el pasajero ha pagado por un asiento específico, el comandante de la tripulación tiene derecho a transferirlo a cualquier otro asiento debido a los requisitos de seguridad. En este caso, el servicio de selección de asientos se considera prestado y no se paga ninguna compensación al pasajero.
Las aerolíneas Nordwind tienen aviones modernos y confiables. Son emitidos por Boeing y Airbus, reconocidos líderes del mercado. Todos los aviones están bien mantenidos y permiten viajar cómodamente a alta velocidad.
Y aunque North Wind no es una aerolínea de bajo costo, tendrá que pagar por el derecho a sentarse en un asiento específico, como es habitual en las empresas de bajo presupuesto, e incluso si el pasajero ya ha pagado decenas de miles de rublos por un asiento. vuelo en clase ejecutiva.
* La información está actualizada a mayo de 2018
