5. Comercio En la era posterior a la reforma, se aceleró el crecimiento del comercio interno y externo. La economía de los productos básicos se hacía cada vez más grande.5.1. Comercio interior en los años 60-90. aumentado muchas veces. El más significativo fue el mercado de cereales, que triplicó la

Al contenido del libro: la historia mundial

Ver también:

59 . Vida de Pedro el Grande antes del inicio de la Guerra del Norte. - Infancia. - Profesor de la corte. - Enseñando. - Eventos de 1682 - Peter en Preobrazhensky. - Divertido. - Escuela secundaria. - Crecimiento moral de Pedro. - El reinado de la reina Natalia. - La compañía de Peter. - Valor divertido. Viaje al extranjero. - Regreso

60 . Pedro el Grande, su apariencia, hábitos, forma de vida y pensamientos, carácter.

61 . Política exterior y reforma de Pedro el Grande. - Tareas de política exterior. - Relaciones internacionales en Europa. - Comienzo de la Guerra del Norte. - El progreso de la guerra. - Su influencia en la reforma. - Avance y conexión de reformas. - El orden de estudio. - Reforma militar. - Formación de un ejército regular. - Flota del Báltico. - Presupuesto militar

62 . Importancia de la reforma militar. - Posición de la nobleza. - La nobleza de la capital. - El triple sentido de la nobleza ante la reforma. - Revisión y análisis de nobleza. - El fracaso de estas medidas. - Educación obligatoria de la nobleza. - Orden de servicio. - Separación de servicios. - Cambio en la composición genealógica de la nobleza. - Importancia de los cambios anteriores. Acercamiento de haciendas y haciendas. - Decreto sobre la unidad de sucesión. - Efecto del decreto

63 . Los campesinos y la primera revisión. - Composición de la sociedad según el Código. Reclutamiento y kits. - Censo de encuestas. - Regimientos de acuartelamiento. - Simplificación de la composición pública. - Encuesta censal y servidumbre. - Importancia económica del censo electoral

64 . Industria y Comercio. - El plan y los métodos de la actividad de Peter en esta área. - I. Convocatoria de artesanos y fabricantes extranjeros. - II. Envío de rusos al extranjero. -III. Propaganda legislativa. -IV. Empresas industriales, prestaciones, préstamos y subvenciones. - Pasatiempos, fracasos y éxitos. - Comercio y comunicaciones

65 . Finanzas. - Dificultades. - Medidas para su eliminación. - Nuevos impuestos; delatores y especuladores. - Llegado. - Orden del Monasterio. - Monopolios. Homenaje a la encuesta. - Su definicion. Presupuesto 1724 - Resultados de la reforma financiera. Obstáculos a la reforma.

66 . Transformación de controles. - El orden de estudio. - Boyar Duma y órdenes. - Reforma de 1699 - Compañeros de la Voivodía. - Ayuntamiento de Moscú y Kurbatov. - Elaboración de la reforma provincial. - División provincial en 1708 - Administración de la provincia. - El fracaso de la reforma provincial. - Establecimiento del Senado. - El origen y significado del Senado. - Fiscales. - Tableros

67 . Reforma del Senado. - El Senado y el Ministerio Público. - Nuevos cambios en el gobierno local. - Comisarios de la tierra. - Magistrados. - Puesta en marcha de nuevos establecimientos. - La diferencia entre las bases del gobierno central y autonómico. - Reglamento. Nueva administración en acción. - Robo

68 . Importancia de las reformas de Pedro el Grande. - Juicios habituales sobre la reforma. - Fluctuaciones en estos juicios. - Sentencia Soloviov. - La conexión de los juicios con la impresión de los contemporáneos. - Cuestiones controvertidas: 1) sobre el origen de la reforma; 2) sobre su disponibilidad y 3) sobre la fuerza de su acción. - La actitud de Peter hacia la antigua Rusia. - Su actitud hacia Europa Occidental. - Métodos de reforma. - Conclusiones generales. - Conclusión

69 . La sociedad rusa en el momento de la muerte de Pedro el Grande. - La posición internacional de Rusia. - Impresión de la muerte de Pedro en el pueblo. - La actitud de la gente hacia Pedro. - La leyenda del rey impostor. - La leyenda del rey Anticristo. - Importancia de ambas leyendas para la reforma. - Cambio en la composición de las clases altas. - Medios educativos. Educación en el extranjero. - Periódico. - Teatro. - Educacion publica. - Escuelas y enseñanza. - Gimnasio Gluck. - Escuelas primarias. - Libros; Ensambles; libro de texto secular. - La clase dominante y su actitud hacia la reforma

70 . Época 1725-1762 - Sucesión al trono después de Pedro I. - Adhesión de Catalina I. - Adhesión de Pedro II. - Más cambios en el trono. - Guardias y nobleza. - El estado de ánimo político de la clase alta - el Consejo Privado Supremo. - Príncipe D.M. Golitsin. - Verjovniki 1730

71 . El fermento entre la nobleza provocado por la elección de la duquesa Ana al trono. - Proyectos Shliakhetsky. - El nuevo plan del Príncipe D. Golitsyn. - Choque. - Sus razones. - Conexión de la caja. 1730 con el pasado. - La emperatriz Anna y su corte. - La política exterior. - Movimiento contra los alemanes

72 . El significado de la era de los golpes de palacio. - La actitud de los gobiernos posteriores a Pedro I ante su reforma. - La impotencia de estos gobiernos. - Pregunta campesina. - Fiscal Jefe Anisim Maslov. - Nobleza y servidumbre. - Beneficios de servicio de la nobleza: calificación educativa y vida de servicio. - Fortalecimiento de la propiedad noble de la tierra: la abolición de la herencia única; noble banco de préstamo; decreto de fugitivo; expansión de la servidumbre; limpieza de clase de la propiedad noble de la tierra. - Abolición del servicio obligatorio de la nobleza. - La tercera formación de la servidumbre. - Práctica de la abogacía

73 . Estado ruso alrededor de la mitad del siglo XVIII. - El destino de la reforma de Pedro el Grande bajo sus sucesores y sucesores más cercanos. - Emperatriz Isabel. - Emperador Pedro 3 el Tercero

74 . El golpe de estado del 28 de junio de 1762: una visión general

75 . El hecho principal de la época. - Emperatriz Catalina II. - Su origen. - Corte de Isabel. - La posición de Catalina en la corte. - Modo de acción de Catalina. - Sus actividades. - Pruebas y éxitos. - Conde A.P. Bestúzhev-Ryumin. - Catalina bajo el emperador Pedro 3 el tercero. - Personaje

76 . Posición de Catalina en el trono. - Su programa. - La política exterior. - Próximas tareas. - La tranquilidad de Catalina. - Conde N.I. Panin y su sistema. - Desventajas de una alianza con Prusia. - Guerra con Turquía. - Ampliación de la cuestión oriental. - Relaciones con Polonia. - Partición de Polonia. - Otras secciones. - Valores de partición. - Resultados y naturaleza de la política exterior

77 .

78 . Intentos de codificación fallidos. - Composición de la Comisión en 1767 - Elecciones a la Comisión. - Órdenes adjuntas. - Organización de la Comisión. - Apertura de la comisión y revisión de su trabajo. - Debate. - Dos nobleza. - Disputa por la servidumbre. - La Comisión y el nuevo Código. - Cambio de la tarea de la Comisión. - El valor de la Comisión. - El destino de Nakaz. - Reflexión sobre la reforma del gobierno local y de los tribunales

79 . El destino de la administración central tras la muerte de Pedro 1.- La transformación de la administración regional. - Provincias. - Instituciones provinciales, administrativas y financieras. - Instituciones judiciales provinciales. - Contradicciones en la estructura de las instituciones provinciales. - Cartas de concesión a la nobleza y ciudades. - La importancia de las instituciones provinciales en 1775

80 . El desarrollo de la servidumbre después de Pedro I. - El cambio en la posición de los siervos bajo Pedro I. - El fortalecimiento de la servidumbre después de Pedro I. - Los límites del poder de los terratenientes. - Legislación sobre los campesinos bajo los sucesores de Pedro I. - Visión del siervo como propiedad plena del propietario. - Catalina II y la cuestión campesina. - Servidumbre en Ucrania. - La legislación servidumbre de Catalina II. - Los siervos, como propiedad privada de los terratenientes. - Consecuencias de la servidumbre. - Aumento de la renta. - Sistema Corvée. - Gente del jardín. - Administración de propietarios. - Comercio de siervos. - La influencia de la servidumbre en la economía terrateniente. - La influencia de la servidumbre en la economía nacional. - La influencia de la servidumbre en la economía estatal.

81 . La influencia de la servidumbre en la vida mental y moral de la sociedad rusa. - Demandas culturales de la sociedad nobiliaria. - El programa de educación noble. - Academia de Ciencias y Universidad. - Instituciones educativas estatales y privadas. - Educación en casa. - La moral de la sociedad noble. - La influencia de la literatura francesa. - Guías de Literatura Francesa. - Los resultados de la influencia de la literatura educativa. - Representantes típicos de una sociedad noble educada. - Importancia del reinado de la emperatriz Catalina II. - Aumento de fondos. Fortalecimiento de la discordia social. - Nobleza y Sociedad

El legado de Pedro el Grande del estado moscovita heredó los rudimentos subdesarrollados de la industria, plantados y apoyados por el gobierno, comercio poco desarrollado asociado con la mala organización de la economía estatal. Fueron heredados del estado moscovita y sus tareas: obtener acceso al mar y devolver el estado a sus fronteras naturales. Peter rápidamente se dispuso a resolver estos problemas, comenzando una guerra con Suecia y decidiendo librarla de una manera nueva y nueva. Hay un nuevo ejército regular, se está construyendo una flota. Todo esto, por supuesto, requirió enormes desembolsos financieros. El estado moscovita, con el crecimiento de las necesidades estatales, las cubrió con nuevos impuestos. Peter tampoco rehuyó este antiguo método, pero junto a él puso una innovación que la Rusia moscovita no conocía: Peter no solo se preocupaba por quitarle a la gente todo lo que se podía quitar, sino que también pensaba en el pagador mismo: el gente, sobre dónde puede conseguir el dinero para pagar fuertes impuestos.

Peter vio el camino para elevar el bienestar de las personas en el desarrollo del comercio y la industria. Es difícil decir cómo y cuándo el zar tuvo esta idea, pero probablemente sucedió durante la Gran Embajada, cuando Peter vio claramente el atraso técnico de Rusia de los principales estados europeos. Al mismo tiempo, el deseo de reducir el costo de mantenimiento del ejército y la marina llevó naturalmente a la idea de que sería más barato producir todo lo necesario para equipar y armar al ejército y la marina. Y como no había fábricas y fábricas que pudieran cumplir con esta tarea, surgió la idea de que debían construirse, invitando a extranjeros conocedores para esto y entregándolos a la ciencia. "sus súbditos" como se expresó entonces. Estos pensamientos no eran nuevos y se conocían desde la época del zar Miguel, pero solo un hombre con una voluntad de hierro y una energía indestructible, como el zar Pedro, podía llevarlo a cabo. Habiéndose fijado el objetivo de armar el trabajo de las personas con los mejores métodos populares de producción y dirigirlo a industrias nuevas y más rentables en el área de la riqueza del país que aún no ha sido tocada por el desarrollo de la riqueza del país, Peter "pasó" todas las ramas del trabajo nacional. En el extranjero, Peter aprendió las bases del pensamiento económico de la época. Basó su doctrina económica en dos proposiciones: primero, cada nación, para no empobrecerse, debe producir todo lo que necesita, sin recurrir al auxilio del trabajo ajeno, del trabajo de otros pueblos; segundo, cada nación, para enriquecerse, debe exportar la mayor cantidad posible de sus propios productos desde su propio país e importar la menor cantidad posible de productos extranjeros. Al darse cuenta de que Rusia no solo no era inferior, sino también superior a otros países en la abundancia de recursos naturales, Peter decidió que el estado debería hacerse cargo del desarrollo de la industria y el comercio del país.

Peter también prestó atención al comercio, a la mejor organización y facilitación del comercio por parte del estado, durante mucho tiempo. En la década de 1690, estaba ocupado hablando de comercio con extranjeros informados y, por supuesto, se interesó en las empresas comerciales europeas no menos que en las industriales.

En 1723, Pedro ordenó a una compañía de mercaderes que comerciaran con España. También se planeó organizar una empresa para el comercio con Francia. Para empezar, se enviaron barcos estatales rusos con mercancías a los puertos de estos estados, pero este fue el final del asunto. Las empresas comerciales no echaron raíces y comenzaron a aparecer en Rusia no antes de mediados del siglo XVIII, e incluso entonces bajo la condición de grandes privilegios y patrocinio del tesoro. Los comerciantes rusos preferían comerciar personalmente o solo a través de empleados, sin entrar en sociedades con otros.

Desde 1715, aparecieron los primeros consulados rusos en el extranjero. El 8 de abril de 1719, Peter emitió un decreto sobre la libertad de comercio. Para una mejor disposición de los barcos mercantes fluviales, Peter prohibió la construcción de barcos antiguos, varias tablas y arados. Peter vio la base de la importancia comercial de Rusia en el hecho de que la naturaleza la juzgó como un intermediario comercial entre Europa y Asia. Después de la captura de Azov, cuando se creó la flota de Azov, se suponía que enviaría todo el movimiento comercial de Rusia al Mar Negro. Luego se emprendió la conexión de las vías fluviales de Rusia Central con el Mar Negro por dos canales. Habiéndose establecido en la costa báltica, habiendo fundado la nueva capital de San Petersburgo, Peter decidió conectar el Mar Báltico con el Mar Caspio, utilizando los ríos y canales que tenía la intención de construir. El tema de la exportación desde los puertos rusos eran principalmente productos en bruto: artículos de piel, miel, cera. Desde el siglo XVII, la madera rusa, el alquitrán, el alquitrán, la tela para velas, el cáñamo y las cuerdas han sido especialmente valorados en Occidente. Al mismo tiempo, los productos ganaderos (cuero, manteca de cerdo, cerdas) se exportaron intensamente; desde la época de Pedro el Grande, los productos mineros, principalmente hierro y cobre, se dirigieron al extranjero. El lino y el cáñamo tenían una demanda particular; el comercio de pan era débil debido a la falta de carreteras y las prohibiciones gubernamentales de vender pan en el extranjero. En lugar de materias primas rusas, Europa podría suministrarnos los productos de su industria manufacturera. Pero, patrocinando sus fábricas y fábricas, Peter, con deberes casi prohibitivos, redujo en gran medida la importación de fabricaciones extranjeras a Rusia, permitiendo solo aquellas que no se producían en absoluto en Rusia, o solo las que necesitaban las fábricas y fábricas rusas.

Peter consideraba que el comercio exterior era uno de los medios más efectivos para introducir a Rusia en la cultura de Europa occidental. Al comienzo de su reinado, tomó medidas enérgicas para expandir el comercio. Visitó Arkhangelsk tres veces y construyó varios barcos en el astillero de Solambal para exportar bienes gubernamentales al exterior. Y el comercio de Arkhangelsk se desarrolló rápidamente; a finales del siglo XVII. su facturación apenas alcanzó los 850.000 rublos, y en 1710 - 1.485.000 rublos. Pero el Mar Blanco, debido a su lejanía, la brevedad del período de navegación y sus dificultades, no satisfacía las necesidades del comercio exterior ruso, incluso en su tamaño de entonces.

Se necesitaba una salida diferente y más conveniente para los productos de la economía rusa. Después de un intento fallido de establecerse en el Mar de Azov, Rusia adquirió las costas del sureste del Mar Báltico y se fundó San Petersburgo. Las promesas de beneficios atrajeron a comerciantes extranjeros al nuevo puerto ruso; los holandeses y los británicos tomaron la mayor parte de su comercio. En 1706 se concluyó una convención comercial con Francia; A los barcos italianos, con respecto al alcance, se les prometió una concesión de la mitad de los derechos; El príncipe Menshikov recibió instrucciones de entablar correspondencia sobre los beneficios comerciales para los comerciantes de Hamburgo, Bremen y Danzig. Al mismo tiempo, Peter se ocupó de la disposición de la comunicación de agua entre las regiones internas de cultivo de granos y pobladas del estado con San Petersburgo (sistema Vyshnevolotsk). El canal para evitar el lago Ladoga se inició en 1719 y se completó en 1728.

Habiéndose establecido en el Neva, Peter redobló su preocupación por San Petersburgo y su comercio. Ordenó proceder a la construcción de un puerto militar y mercante en la isla de Retusari (Kotlin), donde la flota del Báltico iba a tener una residencia permanente, y donde se descargarían todos los barcos, por lo que la entrada a la desembocadura del Neva, debido a sus aguas poco profundas, era imposible. Posteriormente, este puerto, así como la ciudad que surgió con él, recibió el nombre de Kronstadt. El comercio en el nuevo puerto al principio se desarrolló pobremente. Tanto los rusos como los extranjeros preferían Arkhangelsk, donde las rutas se habían establecido durante mucho tiempo. Para fortalecer el comercio de San Petersburgo, Peter tomó una serie de medidas artificiales. Por decreto del 31 de octubre de 1713, mandó " anunciar públicamente que los comerciantes y otros funcionarios que tienen cáñamo y yuft no deben ser llevados a la ciudad de Arkhangelsk y Vologda para comerciar, sino que serán llevados a San Petersburgo. Además, qué bienes soberanos: caviar, pegamento, potasa, resina, cerdas, ruibarbo no deben enviarse a Arkhangelsk, sino llevarse a San Petersburgo". Se invitó a los comerciantes extranjeros a notificar a sus compatriotas en el extranjero para que los barcos para cargar mercancías rusas se enviaran a San Petersburgo y no a Arkhangelsk. Posteriormente, a pedido de los comerciantes, con la acumulación de bienes de exportación en San Petersburgo, se otorgó permiso para transportar una cierta parte de los bienes a Arkhangelsk. Por decreto del 20 de noviembre de 1717, los comerciantes más eminentes de Arkhangelsk fueron reasentados en San Petersburgo. Por un decreto de 1720, el arancel habitual del 5% se redujo al 3% sobre los bienes enviados a San Petersburgo, mientras que no se impusieron aranceles a los puestos de avanzada internos de los designados para la exportación desde San Petersburgo al extranjero; los carros con estos bienes, después de ser examinados y sellados, pasaban sin escalas hasta el propio San Petersburgo.

Con todas estas medidas, se fortaleció el comercio de San Petersburgo, se redujo el comercio de Arkhangelsk. Dentro de 8 años (1710-1718), las vacaciones de Arkhangelsk aumentaron de 1 1/3 a 2 1/3 millones de rublos, y la importación de 142 000 a 600 000 rublos; en 1726, se enviaron mercancías por valor de 285 387 a Arkhangelsk y solo se ingresaron 35 846 rublos. En 1718, se exportaron bienes por valor de 268,590 rublos desde San Petersburgo, en 1726 - 2,403,423 rublos; en 1718 fue llevado a San Petersburgo por 218 049 rublos, en 1726 por 1 549 697 rublos. En 1720, 76 barcos extranjeros ingresaron al Neva, en 1722 - 119, en 1724 - 180. Se recaudaron 452,403 rublos de estos deberes.

El comercio de Riga, que se redujo considerablemente en los primeros años después de su conquista por Rusia, pronto superó su tamaño anterior: en 1704, 359 barcos visitaron Riga, en 1725 - 388. El crecimiento de Riga, a pesar de la competencia de St. export fue servido por la región lituano-polaca lejos de San Petersburgo. Revel, Narva y Vyborg han perdido parte de su antigua importancia, en parte debido a eventos militares. Vyborg, especialmente los que sufrían de ellos, Peter concedió el libre comercio de pan, resina, madera y otros bienes que estaban prohibidos o eran objeto de monopolio estatal. Como parte del desarrollo del comercio terrestre ruso, en 1714 se envió un transporte estatal de mercancías siberianas a Polonia y Hungría, que tuvo excelentes ventas allí; los ingresos se utilizaron para comprar vinos húngaros. Los griegos de Nezhin recibieron el privilegio de comerciar con Moldavia y Valaquia. El comercio terrestre surgió a través de Polonia con Prusia. En 1723, a los comerciantes rusos se les permitió comerciar con Breslavl. El lugar de almacenamiento para nuestro comercio terrestre con Alemania en ese momento era Vasilkov, la aduana rusa en la frontera con Polonia.

El intento de Peter de adquirir varios puntos fuertes en la costa oriental del mar Caspio fracasó para realizar el comercio directo desde allí con Khiva y Bukhara, y luego, con la ayuda de las caravanas enviadas desde estos kanatos a la India, para dirigir el comercio indio a través de el Mar Caspio a Rusia. El comercio ruso-persa todavía se concentraba principalmente en manos de comerciantes armenios que tenían sus oficinas en Astracán. No sólo traían a Rusia mercancías persas, principalmente seda, sino que también las enviaban por mar a Holanda, desde donde, a su vez, exportaban telas holandesas y otras mercancías que se comercializaban en Persia. Peter permitió voluntariamente este comercio, en vista de los importantes ingresos estatales de los derechos de tránsito. En 1711, con el conocimiento y la aprobación del Shah persa, concluyó una condición con los armenios, en virtud de la cual toda la seda exportada de Persia sería entregada por ellos a Rusia. Para esto, a los armenios se les otorgó un monopolio comercial en seda y se les otorgaron algunos beneficios arancelarios. Los comerciantes rusos, principalmente de Astrakhan, llevaron a cabo un comercio bastante activo en Nizabad y Rasht. Almacenaban sus bienes principalmente en Shamakhi. Cuando esta ciudad, en 1711, fue saqueada por los Lezgins, los comerciantes rusos perdieron sumas significativas: las pérdidas de una casa de comercio ascendieron a 180.000 rublos. En 1716, la importación de bienes de Bukhara y Persia a Astrakhan ascendió a 464.000 rublos, mientras que los derechos se recaudaron por más de 22.500 rublos. Para fortalecer las relaciones comerciales ruso-persas, en 1715 se envió una embajada especial a Persia, que logró concluir un acuerdo comercial con Persia. En 1720, el zar nombró a un cónsul ruso en Ispahan (quien, sin embargo, fue detenido en Rasht debido a disturbios internos). Los británicos solicitaron permiso para reanudar su comercio de tránsito con Persia a través de Rusia, pero fueron denegados, al igual que los holandeses y los franceses. Los últimos años del reinado de Pedro estuvieron marcados por una serie de órdenes relativas a la organización de la navegación mercante ruso-persa en el Mar Caspio y la construcción naval en Astracán.

En cuanto a la racionalización del comercio ruso-chino, en 1698, Peter ordenó que se enviara una caravana desde Moscú a Nerchinsk no anualmente, sino un año después, para que los precios no cayesen por la afluencia de productos rusos allí. En 1719, Peter envió al capitán de la guardia Izmailov a Beijing, quien logró la conclusión de un tratado sobre tales, entre otras cosas, condiciones:

1. que un cónsul ruso debería tener una residencia permanente en Beijing y vicecónsules en algunas otras ciudades;
2. que los rusos deberían tener derecho a viajar libremente por todo el territorio de China y transportar mercancías a lo largo de los ríos chinos y almacenarlas en los muelles;
3. para que a los comerciantes rusos se les permitiera comerciar libre de impuestos en China.

Sin embargo, las relaciones ruso-chinas no mejoraron. Poco después de la partida de Izmailov, el gobierno chino prohibió que las caravanas rusas llegaran a Beijing hasta que se establecieran ciertas fronteras entre Rusia y la Mongolia china; el establecimiento de fronteras, por culpa de los chinos, se ralentizó.

Habiendo ascendido al trono, Peter no solo dejó en vigor todos los monopolios estatales, sino que también los multiplicó: yuft, cáñamo, potasa, alquitrán, manteca de cerdo, aceite de cáñamo, linaza, ruibarbo, caviar, cola de pescado solo podían ser llevados al río. , muelles lacustres o marítimos, y luego pasaban a manos de la tesorería. Al principio, Peter dirigió este comercio, como sus predecesores, él mismo o confió su conducción a funcionarios especiales, pero pronto, debido a la falta de tiempo, comenzó a arrendar la exportación de bienes de propiedad estatal. Entonces, en 1703, la exportación de alquitrán, “pieles de foca y todos los productos pesqueros de la costa de Arkhangelsk se entregó al Príncipe Menshikov; Los comerciantes de Vologda Okonishnikovs al mismo tiempo recibieron el monopolio de la venta de semillas de lino. Más tarde, el comercio de caviar se vendió por 100,000, ruibarbo, por 80,000 rublos. También se entregaron otros bienes de exportación y algunos importados. Según el decreto de 1715, el tesoro vendió los bienes de monopolio que no estaban a merced del tesoro exclusivamente por dinero en efectivo ( "efimki" de peso completo, es decir, johimstalers). Sin embargo, Peter se adhirió al sistema de monopolios estatales solo hasta que la experiencia lo convenció de su falta de rentabilidad para el tesoro y el daño al bienestar de las personas. El decreto del 8 de abril de 1719 ordenó " debería haber solo dos bienes de propiedad estatal: potasa y smolchaku”, que fueron retirados del círculo del “libre” comercio en forma de conservación forestal.

En 1718, se estableció una junta de comercio. El primer consulado ruso se estableció en Amsterdam; le siguieron consulados en Londres, Toulon, Cádiz, Lisboa, y pronto en casi todas las principales ciudades de Europa y Persia.

En 1724 se publican los reglamentos de aranceles aduaneros y de comercio marítimo. De acuerdo con la tarifa de 1724, el arancel sobre la mayoría de los bienes importados y vendidos no excedía el 5% del precio, pero los bienes de venta, para cuyo suministro Europa occidental, Rusia tenía pocos o ningún competidor, se pagaban con aranceles más altos; por ejemplo, se cobró el 27,5% del precio del cáñamo de vacaciones. Los derechos de aduana se pagaban en monedas extranjeras aceptadas a un tipo conocido. Los ingresos aduaneros se recaudaron al final del reinado de Peter hasta 869,5 mil rublos. El valor de las exportaciones de Rusia fue superior al valor de las importaciones, lo que se explica tanto por la utilidad de las materias primas rusas para la industria manufacturera de Europa Occidental como por la poca demanda en Rusia de lujo y comodidad, debido a la falta de ricos. personas. Pero incluso entonces, los costos relativamente pequeños de los rusos para pagar las importaciones preocuparon a Peter; quería crear una flota mercante para ahorrar transporte marítimo a favor de Rusia, y si no aumentar la exportación de productos, al menos reducir su importación, desarrollando la industria manufacturera en el país.

El decreto del 8 de noviembre de 1723 ordenaba, entre otras cosas, “multiplicar su comercio, construir compañías, iniciar subastas particulares en Ost See, por ejemplo, enviar mercancías persas, fajas, etc. a Polonia” y hacer todo esto “no en voz alta, de modo que con un eco adicional no hubiera daño en lugar de bien". En 1724, el zar decidió equipar a sus expensas tres barcos rusos a España y uno a Francia, de modo que los comerciantes que debían ir allí con mercancías se quedaran en el extranjero durante algún tiempo para estudiar las operaciones comerciales. Las medidas destinadas a reducir las importaciones extranjeras incluyen beneficios y privilegios para el establecimiento de fábricas y fábricas en Rusia y la tributación de bienes importados del extranjero. " Para recoger el templo disperso de los comerciantes”, Pedro estableció magistrados en las ciudades. El patrocinio de los dueños de sus fábricas llegó incluso a vincular a los campesinos a las fábricas.

Bajo los sucesores de Pedro a Catalina II

Los sucesores inmediatos de Peter continuaron con su política comercial, pero pronto comenzaron a revelarse sus deficiencias y, sobre todo, una excesiva y mezquina regulación del comercio y la industria. Los comerciantes realizaron protestas, para cuya consideración se estableció una comisión especial en 1727 en San Petersburgo. Entre las solicitudes consideradas por ella se encontraba una petición de comerciantes ingleses, holandeses y de Hamburgo que vivían en San Petersburgo con una solicitud para reducir los aranceles aduaneros sobre mercancías extranjeras importadas. En 1731, se emitió un arancel aduanero, según el cual se redujeron los aranceles sobre los bienes importados y se combinaron por completo sobre algunos bienes exportados. Los impuestos sobre el precio de la mayoría de los bienes han sido reemplazados por impuestos sobre el peso, la medida y la factura. Se abolió la tributación de los bienes que pasan por Arkhangelsk con un impuesto adicional del 25%. En 1731, se emitió una "carta marítima", según la cual a los comerciantes rusos que enviaban sus mercancías desde San Petersburgo, Arkhangelsk y Kola en sus propios barcos, o en general en barcos construidos en Rusia, se les cobraba 4 veces menos cuotas de lo que pagaban. fueron establecidos por la tarifa; de la importación en los mismos barcos, para evitar fraudes, tomaron un derecho completo. Si un súbdito ruso liberaba sus mercancías en barcos extranjeros, pagaba solo 3/4 del impuesto establecido para los extranjeros. Gracias al alivio de la carga aduanera, el comercio revivió; así, en 1726, las mercancías rusas se exportaron desde San Petersburgo por valor de 2 2/5 millones de rublos, y en 1751 - 4 1/4; en 1726 fue llevado a San Petersburgo por 1 1/2, y en 1751 por 3 3/4 millones de rublos.

La última orden de Peter de enviar tres barcos rusos con mercancías rusas a España se ejecutó bajo Catalina I: los barcos se cargaron con manteca de cerdo, cáñamo, cuerdas, yuft, lonas, lienzos, lino y caviar; el fisco entregó de sí las dos terceras partes del cargamento, el resto se recogió con mucha dificultad entre los mercaderes, de los cuales dos, por orden del gobierno, habían de ir a este viaje. Los barcos llegaron sanos y salvos a Cádiz y aquí, bajo la supervisión del cónsul ruso, pronto se agotó el cargamento; pero este ejemplo no encontró adeptos. El mismo resultado tuvieron los intentos de iniciar un comercio activo con Italia y Francia. Más exitosa y más larga fue la experiencia de los comerciantes Bazhenov y Krylov, quienes enviaban mercancías en sus propios barcos a Ámsterdam y Hamburgo.

En general, el comercio exterior ruso seguía estando en manos de extranjeros, al principio predominantemente holandeses y, a partir de la década de 1930, británicos. La exportación de hierro, lona, ​​lino y ruibarbo de Rusia se concentró en manos inglesas. Los británicos enseñaron a los comerciantes del sur de Europa a realizar pedidos de productos rusos con empresas comerciales inglesas. El gobierno intentó repetidamente establecer relaciones comerciales directas con Francia, pero estos intentos no tuvieron éxito, en parte por razones políticas, principalmente debido a la falta de espíritu empresarial entre los comerciantes rusos y franceses. En 1734, se concluyó un acuerdo entre Rusia e Inglaterra, que otorgó a los súbditos de ambos estados el derecho a la libre navegación y comercio en todas las áreas que les pertenecen en Europa, y se admitieron barcos ingleses y rusos sobre la base del mayor favor. Tanto los rusos en Inglaterra como los británicos en Rusia tenían derecho a transportar todo tipo de mercancías, con algunas excepciones, y ambos lados pagaban los mismos derechos. Para eliminar el fraude y la falsificación, se estableció un “matrimonio veraz”, con la responsabilidad de la buena calidad de los productos recayendo sobre los rechazadores. Este acuerdo fue renovado en 1742 por otros 15 años.

El tratado comercial de 1726 con Prusia, renovado en 1743 por 18 años, se distinguió por el mismo carácter. En Suecia, en virtud de un acuerdo de 1735, se permitió exportar libre de impuestos desde los puertos del Mar Báltico pan por 50 000 rublos, cáñamo, lino y mástiles, también por 50 000 rublos. Después de una guerra de dos años, en 1743, se concluyó un nuevo tratado que restableció el libre comercio mutuo entre los súbditos de ambos estados. Se permitió la exportación libre de impuestos de pan, cáñamo y lino desde Rusia por una cantidad dos veces mayor que según el acuerdo de 1735, y en el caso de una mala cosecha en Suecia, se permitió exportar pan allí "cuánto costaría". No obtener". Las pieles, los cueros y el ganado rusos iban a través de Polonia a Prusia, Schleswig, Sajonia y Turquía: los propios comerciantes rusos iban a los destinos de las mercancías y allí adquirían las mercancías necesarias para Rusia. El comercio marítimo pasaba principalmente por los puertos del Mar Báltico, entre los cuales San Petersburgo jugaba un papel dominante. La mejora de la vía fluvial de Vyshnevolotsk y la apertura, en 1728, del Canal Ladoga, contribuyeron especialmente a la expansión de su volumen de negocios. Además de San Petersburgo, Rusia tenía 6 puertos comerciales en el Mar Báltico: Riga, Revel, Pernov, Ahrensburg, Narva y Vyborg. En 1737, se les adjuntó Gapsal, en 1747, Friedrichsgam.

Las relaciones con Oriente sufrieron muchos cambios. Según un tratado celebrado en 1732 en Rasht, Rusia devolvió a Persia la mayor parte de sus conquistas. Para ello, el sha concedió a los comerciantes rusos el derecho a comerciar libre de impuestos en Persia, se comprometió a proteger a los rusos de cualquier arbitrariedad y proporcionarles una justicia rápida, sin los trámites burocráticos habituales en Persia. A Rusia se le permitió mantener cónsules en las ciudades para proteger los intereses de su clase mercantil. En 1755, se fundó una asociación rusa para el comercio con Persia. Los armenios, viéndolo como un competidor serio y no habiendo logrado su cierre, se unieron con él en 1758 en una "Sociedad Comercial Persa", con un capital de 600.000 rublos. En 1762, junto con otras empresas monopolistas, se cerró, ya que Pedro III descubrió que las empresas comerciales rusas de ese momento servían solo como refugio para comerciantes en bancarrota y eran " nada sino la apropiación injusta a uno de lo que es de todos».

Los términos comerciales con Asia Central mejoraron un poco después de que la horda Kirghiz-Kaisatsky aceptara la ciudadanía rusa (en 1731), especialmente debido a la fundación en el río. Fortaleza de Orsk, Troitsk y Orenburg en los Urales. Desde 1750, comienza un movimiento bastante frecuente de caravanas desde Bukhara, Tashkent, Kashgar a Orenburg. Los intentos de los comerciantes rusos de ir con mercancías a través de Orenburg a Asia Central no fueron en vano. En Balkh, las caravanas rusas se encontraron con las indias e intercambiaron bienes con ellas. En virtud de un acuerdo con Turquía en 1739, se concedió libre comercio a los súbditos de ambos estados; pero el comercio ruso en el Mar Negro se llevaría a cabo en barcos de súbditos turcos. La embajada enviada por Catalina I logró concluir un tratado general con el gobierno chino en 1727, y en 1728 uno adicional, que establecía el libre comercio entre imperios. Para la negociación de particulares, se designaron dos lugares fronterizos: Kyakhta y Tsuruhaitu; el derecho de enviar caravanas a Beijing se otorgó solo al gobierno ruso, no más de una vez cada tres años, y el número de comerciantes en caravanas no debe exceder los 200. A partir de ese momento, el gobierno envió sus caravanas con pieles a Beijing solo 6 veces, entre 1728 y 1755 .G. La negociación de caravanas a expensas de la tesorería requería costos importantes que no se pagaban con ganancias, razón por la cual bajo Pedro III se canceló. Las pieles se vendían principalmente a China, y de allí se obtenían seda y ruibarbo.

El monopolio en el comercio exterior se mantuvo vigente, siendo de interés no sólo para los comerciantes, sino también para la gente noble; por ejemplo, el conde P. I. Shuvalov recibió el derecho exclusivo de dejar en el extranjero grasa, grasa y bosque. Por otro lado, Rusia debe a la energía del mismo Shuvalov la destrucción (1 de abril de 1753) de los puestos de avanzada internos y la abolición de los deberes internos, que se hacían cada vez más complicados y crecientes. Se abolieron los siguientes derechos: 1) aduanas (es decir, rublo y derecho justo); 2) de contratar taxistas y barcos flotantes; 3) con abrazaderas de marca; 4) de puentes y transporte; 5) levantamiento; 6) de pieles de caballo y de vaca color canela y de color canela y de ganado vacuno; 7) libre y volcado; 8) décima colección de huevos de pescado; 9) papelería mezquina; 10) desde un rompehielos y un abrevadero; 11) de cuartos de medición; 12) de la venta de alquitrán; 13) de balanzas de mercancías pesadas; 14) de muelas de piedra y cerámica; 15) de cartas impresas viajeras; 16) deducible de contratistas y anunciantes de vinos; 17) con una carta de aduanas. No tanto los derechos en sí mismos eran onerosos, sino las formalidades, las requisiciones arbitrarias y todo tipo de presiones por parte de los recaudadores (tsolovalnikov) y los recaudadores de impuestos. Estas tarifas eran especialmente difíciles para el pequeño comercio rural, ya que cualquier mercancía por valor de más de 2 hryvnias se registraba en la aduana. En lugar de las tasas abolidas, la tributación aduanera de las mercancías importadas y exportadas en la aduana fronteriza se incrementó en un 13%. En el momento de la abolición de los derechos internos, su monto anual en toda Rusia, excluida Siberia, se determinó sobre una base de 5 años en 903.537 rublos; y dado que era al menos el 5% del valor de los bienes que circulaban en el comercio interno, el monto total del volumen de negocios del comercio interno se determina en 18 millones de rublos, mientras que el volumen de negocios del comercio exterior para importaciones alcanzó 6, y para vacaciones 7,5 millones de rublos.

Un desarrollo tan débil del comercio interno indica el dominio de la subsistencia sobre la economía monetaria. El arancel aduanero de 1757 fue de naturaleza estrictamente protectora: se aumentaron los derechos de importación sobre todos los artículos no esenciales. Se ha aumentado el número de artículos cuya importación o exportación está prohibida. Esta tarifa no se aplicaba a los puertos de Livonia. Bajo Pedro III, se hizo mucho para facilitar el comercio exterior. La exportación de grano, que a veces se permitía, a veces se prohibía sin razones suficientes, comenzó a realizarse desde todos los puertos sin trabas. Se facilitó la exportación de carne salada y ganado vivo. Arkhangelsk recibió todos los derechos que usaba el puerto de San Petersburgo. Según los datos de 1758-68, los artículos más importantes de las vacaciones rusas eran, además del pan, cáñamo (alrededor de 2 1/4 millones de libras por año), lino (692 mil libras), semillas de lino y cañamón (120 mil libras). ), cáñamo y aceite de linaza (166.000 puds), cuerdas de cáñamo (19.000 puds), lino y similares (hasta 7,5 millones de arshins), manteca de cerdo (hasta 1 millón de puds), yuft y otros cueros (hasta 200 mil libras), pieles, en su mayoría baratas, aves vivas, jabón, pelo de caballo, cerdas, hierro, cobre. La liberación de vigas de madera, mástiles y otras maderas, así como brea y alquitrán, estaba sujeta a restricciones y, a menudo, incluso a una prohibición total, en forma de conservación forestal. La seda y el ruibarbo se exportaron desde mercancías asiáticas en tránsito. La información sobre el número de importaciones está disponible para San Petersburgo: aquí a mediados del siglo XVIII. telas y productos de lana por valor de 827 mil rublos, añil y otros tintes por 505 mil, vinos y vodka por 348 mil, azúcar por 198 mil, artículos pequeños por 146 mil, telas de seda por 108 mil, fruta fresca por 82 mil, mercería por 60 mil, té y café por 57 mil La facturación total anual de comercio exterior e ingresos aduaneros en este período se expresa, según Storch, por los siguientes números:

En 1761, 1779 barcos llegaron a puertos rusos, incluidos 332 barcos en San Petersburgo y Kronstadt, 957 en Riga, 145 en Revel, 115 en Narva, 80 en Vyborg, 72 en Pernov, 37 en Friedrichsgam y 37 en Ahrensburg.34 , Gapsal - 7.

Bajo Catalina II y Pablo I

El arancel desarrollado por ella y puesto en vigor en 1767 impuso altos impuestos sobre los bienes importados "para aderezos y decoraciones para el hogar, así como para el lujo en alimentos y bebidas"; aquellos productos están prohibidos para la importación, con los cuales “podemos contentarnos con la abundancia en nuestro propio estado”; están exentos del impuesto los bienes "cuya producción o fábricas en el estado aún no han comenzado, con el fin de fomentar la agricultura o la costura de la misma". Los productos y bienes extranjeros que se produjeron en Rusia "todavía no en cantidad suficiente y sin la amabilidad perfecta" estaban sujetos a un arancel de alrededor del 12%. En los productos importados, "que también se fabrican en Rusia, y estas fábricas se han llevado a cierta perfección", se establecieron aranceles del 30% del precio para alentar a las fábricas. “Este excedente del 30% a la promoción podrá ser satisfecho; si no está satisfecho, entonces es inútil mantener tales fábricas. El papel preponderante en el desarrollo del comercio exterior todavía lo desempeñaban los holandeses y los británicos, especialmente estos últimos, quienes, según el tratado de 1766, disfrutaban de ventajas especiales: por ejemplo, podían pagar impuestos en moneda rusa corriente, al tasa de 1 rublo. 25 coronas para efimok, mientras que a otros extranjeros ciertamente se les cobraba efimok, a razón de 50 kopeks. La actitud hacia los británicos ha cambiado desde que, durante la guerra angloamericana, los barcos rusos, al igual que los barcos de otras naciones, comenzaron a ser inspeccionados y detenidos por los británicos bajo sospecha de transportar contrabando militar, y también se les quitaron los elementos necesarios para equipar los barcos. tomados para el contrabando, e incluso suministros de alimentos. La neutralidad armada puso fin a esto (1780).

Aprovechando la frialdad entre Rusia e Inglaterra, los estados continentales, uno tras otro, concluyeron tratados con Rusia otorgándoles los mismos derechos que disfrutaban los británicos en nuestro país. En 1782, Dinamarca concluyó un acuerdo con Rusia, en 1785 - Austria, en 1786 - Francia, en 1787 - el Reino de Nápoles y Portugal. Redujimos los aranceles sobre los vinos franceses, húngaros, napolitanos y portugueses, sobre el jabón de Marsella, el aceite de oliva, el índigo y el tabaco brasileños y la sal portuguesa, que se importaba a Riga y Revel. En cambio, se dijo: el gobierno austriaco: una reducción de los aranceles sobre las pieles, el caviar y el yuft rusos; en francés: la exención de los barcos rusos del pago de los derechos de flete y la reducción de los derechos sobre la manteca de cerdo, el jabón, la cera, las tiras y los perfiles de hierro rusos; en napolitano, una reducción significativa de los aranceles sobre el hierro, la manteca de cerdo, el cuero, el yuft, las cuerdas, las pieles, el caviar, el lino y las telas de cáñamo rusos; en portugués, una reducción de los aranceles sobre las tablas y la madera, del cáñamo, el aceite y las semillas de tiras de hierro, anclas, cañones, núcleos y bombas, de lonas de vela; kolomyankas flamencas, iguales y de lino; finalmente, Dinamarca proporcionó a los barcos rusos importantes beneficios al pasar por el Sound.

Con Inglaterra, el tratado de 1766, después de un período de 20 años, no fue renovado. Los acontecimientos que tuvieron lugar en Francia en 1789-1792 sirvieron como ocasión para un cambio radical en la política rusa: al rescindir el tratado de 1786, Catalina prohibió que los barcos franceses entraran en los puertos rusos, prohibió la importación de productos franceses y el comercio con ellos. , el 29 de marzo de 1793, concluyó una convención con Inglaterra, por la cual, entre otras cosas, se decidió no enviar pan u otras provisiones de vida a Francia. Estas medidas hostiles también se extendieron a las relaciones comerciales con Holanda y otros estados que cayeron bajo el dominio de los franceses. Por un decreto del 20 de mayo de 1796, a los barcos holandeses se les negó el acceso a los puertos rusos.

Las relaciones con los estados del sur de Europa a través de los mares de Azov y Negro al comienzo del reinado de Catalina eran insignificantes. Todo el comercio entre Azov y el Mar Negro se concentraba en Cherkasy, donde los kubanos y los tártaros de Crimea traían vinos griegos, frutas del sur, aceites vegetales, arroz, algodón y los rusos: cuero, manteca de vaca, lienzos, hierro dentro y fuera del negocio. cáñamo, cuerdas, pieles, cuero. Los comerciantes rusos viajaban a menudo a Crimea y vivían allí durante mucho tiempo, gozando del favor del gobierno local y pagando aranceles moderados: 5% para la importación y 4% para la exportación. Según el Tratado de Kuchuk-Kaynardzhy (1774), los barcos rusos recibieron el derecho a la libre navegación en todas las aguas turcas y los comerciantes rusos, todos los beneficios que disfrutaban los súbditos de las potencias más favorecidas en Turquía. Con el fin de reactivar el comercio en los puertos recién adquiridos de Turquía, Catalina introdujo una tarifa preferencial especial para ellos, cuyas tasas tanto para los productos importados como para los de vacaciones eran un 25% más bajas que la tarifa general. La actividad legislativa continuó en beneficio del comercio interior: en 1773 se abolieron los últimos monopolios estatales; en 1785 se publicaron los "Reglamentos de la Ciudad", que ampliaron los derechos de la clase mercantil; Fue fundado y renombrado de aldeas a 300 nuevas ciudades. vías fluviales mejoradas; instituciones de crédito establecidas. De 1762 a 1796, la liberación de productos rusos en el extranjero aumentó 5 veces y la importación desde el extranjero, cuatro veces:

Para importes de hasta 200.000 rublos. trajo: algodón, lino, plomo, zinc, láminas de hierro, agujas, herramientas de artesanía, artículos de mercería, cintas, seda y lana, medias, papel para escribir, productos de loza y porcelana, productos farmacéuticos, queso, caballos. La importación total, en promedio, ascendió a 27.886.000 rublos anuales. En 1763, no más de 1.500 barcos mercantes marítimos llegaron a los principales puertos rusos, y en 1796, 3.443.

El emperador Pablo I, al comienzo de su reinado, emitió una serie de decretos por los que suavizaba el carácter prohibitivo de las medidas adoptadas en 1793 contra el comercio con Francia. Por dos decretos de 16 y 28 de febrero de 1797, permitió transportar desde Holanda no sólo todas las mercancías en aranceles no prohibidos, en barcos pertenecientes a potencias neutrales, sino también algunas francesas: aceite de Provenza, conservas, aceitunas, anchoas, vinos, vodka, materiales farmacéuticos; se prohibió la importación de otras mercancías, así como todas las relaciones directas con Francia. Las relaciones comerciales beneficiosas para Rusia se aseguraron con Portugal mediante un tratado de 1798. En 1800, se concluyó un acuerdo con Prusia sobre neutralidad armada naval; los tratados con otros estados que no estaban en guerra con Rusia en ese momento se confirmaron sin cambios.

El comercio con China, según las reglas de 1800, debía tener un carácter estrictamente de intercambio; estaba prohibido vender cualquier cosa a los chinos por dinero bajo pena de multa. Para proteger los intereses del comercio ruso, se eligieron los primeros comerciantes, que se suponía que se encargarían de subir los precios de los productos rusos y bajar los precios de los productos chinos. De acuerdo con la tarifa Kyakhta publicada en 1800 para el comercio con China, se cobrarían derechos de aduana sobre el oro y la plata chinos, así como sobre las monedas y billetes de cobre rusos; Se permitió, como antes, el pago diferido y la transferencia de letras de cambio a Irkutsk, Tobolsk, Moscú y San Petersburgo. Para facilitar las relaciones comerciales con Asia Central, se permitió la exportación allí de monedas extranjeras de oro y plata desde las aduanas fronterizas.

El arancel aduanero emitido en 1797 difería del arancel de 1782 en derechos más altos sobre las provisiones. Los dos puertos mercantes "principales" de Crimea, Feodosia y Evpatoria, Paul otorgó total libertad para la llegada de barcos de todas las naciones, "con el hecho de que todos y cada uno de los súbditos rusos naturales y extranjeros no solo traen mercancías a estos puertos deber- gratuitamente, pero también los entregaremos a todos los demás lugares peninsulares de la misma derecha. En el caso de enviar dichos bienes al interior del imperio, estaban sujetos al pago, en Perekop, con aranceles según la tarifa, así como los bienes importados a Crimea desde el resto de Rusia. Se hizo mucho durante este reinado para el desarrollo del comercio en las regiones interiores del imperio: se completó el Canal Oginsky, que conecta la cuenca del Dniéper con la cuenca del Neman; el Canal Sievers fue excavado para evitar el lago. Ilmen; Se inició el Canal Syassky y se continuó trabajando en la construcción del Canal Mariinsky.

En los últimos años del reinado de Pablo I, bajo la influencia de acontecimientos políticos externos, se emitieron varias órdenes sobre comercio. Entonces, según un decreto del 6 de marzo de 1799, se ordenó detener todos los barcos que se encontraban en ese momento en puertos rusos y pertenecían a los habitantes de Hamburgo, ya que el emperador había notado durante algún tiempo “la inclinación del Hamburgo gobierno hacia las reglas anarquistas y la adhesión a la regla de los ladrones franceses del poder legítimo”. Por decreto del 12 de octubre del mismo año, se prohibió la entrada de buques mercantes daneses a los puertos rusos, "debido a los clubes establecidos y tolerados por el gobierno en Copenhague y en todo el reino danés, por los mismos motivos que causaron la indignación nacional". en Francia y derrocó el legítimo poder real". Ambas órdenes fueron canceladas en octubre del mismo año, cuando el emperador descubrió que tanto el gobierno de Hamburgo como el rey danés cumplían con todos sus requisitos, "propuestos por el bien del general". En noviembre de 1800, se ordenó secuestrar todo tipo de bienes ingleses en todas las tiendas y comercios y prohibir por completo su venta. El 8 de febrero de 3801, "debido a las medidas tomadas por Francia para la seguridad y protección de los barcos rusos", se permitieron nuevamente las relaciones comerciales con esta potencia. Al mismo tiempo, se prohibió exportar productos rusos no solo a Inglaterra, sino también a Prusia, en vista del hecho de que Inglaterra, después de interrumpir el comercio directo con Rusia, "decidió realizarlo a través de otras naciones". El 11 de marzo de 1801, el emperador ordenó que desde los puertos rusos, las aduanas fronterizas terrestres no capturaran mercancías rusas sin un Vysoch especial. no se emitió ningún comando. En 1800, se exportaron bienes por valor de 61,5 millones de rublos y se introdujeron 46,5 millones de rublos.

En el siglo 19

Bajo Alejandro I

El emperador Alejandro I, que reinó el 12 de marzo de 1801, “con el deseo de permitir una circulación libre y sin trabas al comercio”, por decreto del 14 de marzo ordenó eliminar “la prohibición impuesta anteriormente a la exportación de diversos productos rusos”, así como una embargo de los barcos ingleses y un secuestro de la propiedad de los comerciantes ingleses. Pronto, la disputa con Inglaterra sobre el comercio neutral terminó con la paz concluida el 5 de junio de 1801 en San Petersburgo. Se reconoció que una bandera neutral no cubría la carga del enemigo, y que las potencias beligerantes podían detener a los barcos neutrales, incluso con escolta, y compensarlos por daños en caso de sospecha infundada. El 26 de septiembre de 1802, se concluyó un acuerdo en París con Francia sobre la base de un tratado comercial de 1786. De acuerdo con el Tratado Tilsit de 1807, Alejandro se comprometió, si Inglaterra no firmaba la paz con Napoleón dentro de los 5 meses, a proceder a el “sistema continental”. el 24 de octubre del mismo año emitió una declaración de ruptura con Inglaterra; después de eso, se impuso un embargo a los barcos ingleses y en 1808 se prohibió la importación de mercancías inglesas a Rusia.

El sistema continental, al bloquear la venta de materias primas rusas en el extranjero por mar, asestó un duro golpe a nuestra agricultura, sin beneficiar a la industria manufacturera, ya que los productos de las plantas y fábricas rusas aún no podían competir con los extranjeros que penetraban hasta nosotros a través de la frontera terrestre. Enormes masas de artículos de vacaciones rusos yacían ociosos en las ciudades costeras y, al mismo tiempo, no podíamos obtener muchos de los productos coloniales necesarios para las fábricas, por ejemplo. sustancias colorantes. Nuestro comercio interno se ha debilitado, el tipo de cambio ha caído. Con la imposibilidad evidente de mantener un sistema perjudicial para Rusia, Alejandro I permitió a partir de 1811 la importación de bienes coloniales bajo bandera americana y prohibió la importación de artículos de lujo extranjeros que nos llegaban por tierra, principalmente de Francia. El cambio en la política comercial rusa, unido a una serie de circunstancias políticas, supuso una ruptura con Francia y un nuevo acercamiento a Inglaterra. En 1814, se reanudaron las relaciones comerciales con Francia y Dinamarca, en 1815, con Portugal.

En ese momento, en nuestro comercio europeo, el “Reglamento de Comercio de 1811” publicado en 1810 todavía tenía fuerza de arancel aduanero, que permitía la importación libre de impuestos de muchas materias primas necesarias para la artesanía y las fábricas, y prohibía la importación de lino, seda, lana; Se aumentaron los derechos de exportación sobre el lino, el cáñamo, la manteca de cerdo, la linaza, la resina y las telas para velas. En cuanto al acercamiento económico a los estados europeos, el emperador acordó en el Congreso de Viena suavizar la gravedad de esta situación, pero se decidió hacerlo de forma gradual. Según el arancel de 1816, todavía estaba prohibida la importación de cuero curtido, hierro fundido, muchos productos hechos de hierro, cobre y estaño, muchas variedades de tejidos de algodón y lino; pero se permiten otros productos con el pago de un impuesto del 15 al 35% del costo (terciopelo, batista, tela, alfombras, mantas, hierro de alta calidad, cubiertos, armas, pieles, etc.). Se decidió gravar con impuestos tanto la plata como los billetes, contando (para 1817) 4 rublos. billetes equivalentes a 1 rublo de plata; de bienes gravados no por peso, sino por precio, solo en billetes. La tarifa de 1816 ya fue sustituida por una nueva en 1819, en la siguiente ocasión. Por el artículo XVIII del Tratado de Viena, Rusia, Austria y Prusia se comprometieron mutuamente "a fin de promover, en la medida de lo posible, el éxito de la agricultura en todas partes de la antigua Polonia, estimular la industria de sus habitantes y establecer sus bienestar, para permitir de ahora en adelante y para siempre la libre e ilimitada circulación de todos entre todas sus regiones polacas productos de la tierra y productos de la industria de estas regiones. Este decreto, complementado por las convenciones del 24 de agosto de 1818 y el 21 de abril de 1819, otorgó a Austria y Prusia tales privilegios para la exportación de cualquier mercancía a las posesiones rusas que nuestro gobierno ya no pudo mantener vigente la tarifa anterior, y en 1819 emitido era nuevo, el más indulgente con las procedencias extranjeras jamás vigente en Rusia. El impuesto sobre las mercancías extranjeras, según este arancel, constaba de dos partes: la aduanera propiamente dicha y la consuntiva. El primero fue pagado por el importador, el último, junto con el primero, por el consumidor ruso. Juntas, estas dos partes, en la mayoría de los casos, estaban muy cerca de las tasas arancelarias de 1797, y la parte de consumo era muchas veces más alta que la parte de aduanas. Aquí hay unos ejemplos:
Deberes:

Un aumento de más de 15 millones de rublos. la importación de productos extranjeros no podía dejar de afectar a nuestra industria manufacturera: muchas fábricas estaban cerradas; el número de ingenios azucareros se redujo de 51 a 29. El gobierno alarmado hizo varias enmiendas parciales a las tarifas de 1819, y en 1822, emitió una tarifa estrictamente proteccionista, “considerada”, como dice el manifiesto, “con el éxito de su propia industria, igual a las instituciones publicadas sobre este tema en otros estados”. Se impusieron derechos especialmente elevados a los productos importados, los materiales semiacabados y los artículos de lujo; más moderadamente - obras en bruto; casi todos los artículos de vacaciones estaban sujetos a impuestos relativamente bajos, mientras que muchos se exportaban libres de impuestos.

Bajo Alejandro I, nuestro comercio en el Mar Negro dio grandes pasos, gracias a la posición geográfica de Novorossiya y las preocupaciones del gobierno al respecto. En 1803, todos los derechos de aduana, tanto de importación como de vacaciones, para la región del Mar Negro se redujeron en un 25%; en 1804 permitió " enviar a través de Odessa todo tipo de mercancías en tránsito a Moldavia, Valaquia, Austria y Prusia, así como desde allí a través del mar". La Paz de Bucarest en 1812 confirmó la libre entrada de barcos rusos en la desembocadura del Danubio en Kiliya y la libre navegación a lo largo de este río. El derecho de puerto franco concedido por Pablo I a la península de Tauride se extendió a Odessa. En el mar Caspio, el comercio se vio obstaculizado por las hostilidades contra Persia; solo después de la conclusión del Tratado de Gulistan (1813) revivió el comercio ruso-persa, que fue facilitado por el obsequio en 1821 a todos los comerciantes en Transcaucasia, rusos y extranjeros, exención por 10 años del pago de derechos y aranceles, excepto el arancel aduanero del 5% sobre las mercancías importadas de Persia. El comercio con Asia Central a lo largo de la frontera de Kirguistán continuó desarrollándose, lo que se vio facilitado por el permiso para que los comerciantes, los tres gremios, realizaran comercio exterior aquí, y para personas de todas las clases, el trueque. Las caravanas de comerciantes que se dirigían de Oremburgo a Bukhara y de regreso estaban custodiadas por un convoy militar. Para fomentar la importación de bienes a las regiones remotas de Siberia - Ojotsk y Kamchatka, el gobierno permitió la importación libre de impuestos de suministros de vida, medicinas y herramientas allí; los artículos de vacaciones se pagaban con impuestos a un tipo moderado. En 1825, se exportaron 236 1/3 de bienes de Rusia, se trajeron 195 millones de rublos a Rusia y se recibieron 53 millones de rublos en derechos de aduana.

Bajo Nicolás I

La política comercial e industrial condescendiente no dio los frutos que se esperaban de ella. Bajo la protección del arancel, que es prohibitivo para muchos productos extranjeros, la producción fabril no ha progresado lo suficiente ni cuantitativa ni cualitativamente. A pesar de los altos aranceles, la importación de bienes extranjeros de 1825 a 1850 se duplicó en valor, en particular, la importación de bienes se cuadriplicó. Los extranjeros todavía dominaban nuestro comercio exterior: en la década de 1930, solo el 14% del número total de barcos que navegaban en el extranjero pertenecían a rusos (incluidos los finlandeses). E incluso estos pocos barcos rusos no siempre encontraron en puertos extranjeros la hospitalidad de la que los barcos mercantes extranjeros en Rusia han disfrutado durante mucho tiempo. Así, en los años treinta, en Gran Bretaña y los Estados Unidos de América, a los barcos rusos se les permitía venir solo con un cargamento de mercancías rusas; los peajes de nuestros barcos en Inglaterra se recaudaron al doble de la tarifa habitual para otros. En Francia, nuestros barcos mercantes, incluso con mercancías rusas, tenían que pagar muchos más impuestos y otros derechos que los barcos de las naciones más favorecidas. El recargo a los barcos rusos también se impuso en otros estados, con la excepción de Suecia, Noruega y las ciudades hanseáticas. De los barcos 7182 que llegaron a los puertos rusos y los abandonaron, solo había rusos 987. En 1825, se exportaron mercancías por valor de 64 desde Rusia y se trajeron 51 millones de rublos. plata; en 1850, exportado por 98 y traído - por 94 millones de rublos. plata.

Nuestras relaciones con los estados europeos fueron selladas, de vez en cuando, por acuerdos comerciales. Entonces, en 1828 se concluyó y en 1835-38. el tratado se renovó con Suecia, en 1832 con los Estados Unidos de Norteamérica, en 1845 con el Reino de las Dos Sicilias, en 1846 con Francia, en 1847 con Toscana, en 1850 con Bélgica y Grecia, en 1851 - con Portugal. Por el último tratado, por cierto, estaba prohibido traer mercancías chinas e indias en barcos rusos a Portugal; las mercancías traídas en barcos rusos a Portugal y en barcos portugueses a Rusia estaban sujetas al pago de un derecho adicional del 20%. El curso correcto de T. con Polonia, que en términos aduaneros se consideró un estado extranjero hasta 1850, se violó durante los disturbios de 1830 y 1831, pero se restableció en 1834: se cancelaron casi todas las prohibiciones, todos los bienes, a excepción de los productos de algodón, se le permitió traer de Polonia a Rusia, pero solo sobre la base de certificados de origen de las mercancías.

Prusia adquirió la mayor importancia en nuestro comercio a lo largo de la frontera terrestre, cuyo volumen de negocios con Rusia aumentó de 6 a 25 millones de rublos durante el segundo cuarto de siglo. Nuestras vacaciones allí aumentaron de 4,0 a 10,9, y la importación desde allí, de 1,6 a 14,4 millones de rublos; El volumen de negocios del comercio con Austria aumentó de 6 a 12 millones de rublos. Prusia compró pan, lino, cáñamo, madera, manteca de cerdo, cuero y cerdas en Rusia, no tanto para sí misma como para la exportación, a través de Danzig, Koenigsberg y Memel, a Gran Bretaña, Holanda, Francia y otros estados. Además de estos bienes, se exportaron pieles y ganado a Austria. Las pieles fueron objeto de un comercio importante en la Feria de Leipzig, mientras que el ganado se envió a Bucovina y el resto de la venta se robó a Olmutz y Viena. La mayoría de los productos de manufactura se trajeron de Prusia y Austria; además, de allí procedían la seda, los vinos de uva, las guadañas y las hoces.

El tratado de Adrianópolis de 1829 confirmó la fuerza del acuerdo comercial de 1783, y el impuesto sobre todos los bienes, tanto importados como vendidos, se fijó en el 3% de su valor, establecido por una tarifa especial. En 1846, se concluyó un nuevo tratado, por el cual Turquía se comprometió a reemplazar todas las tasas comerciales internas existentes hasta ahora con un derecho, 2%, y también a otorgar a Rusia los derechos de la potencia más favorecida. Gracias a una larga paz, el comercio del sur de Rusia se desarrolló rápidamente: la liberación de los puertos del Mar Negro se cuadruplicó en 20 años (de 1830 a 1850) y la importación aumentó 3 veces; el número de barcos que llegaron en 1850 llegó a 2758. El trigo fue la principal exportación aquí, mientras que se trajeron frutas, vinos, aceite de oliva, seda, algodón y diversos bienes coloniales. El tratado de paz de Turkmenchay de 1829 restableció las relaciones comerciales con Persia y el comercio ruso-persa revivió temporalmente: las vacaciones en Persia aumentaron a 5,5, las importaciones a 2 3/4 millones de rublos; pero, bajo la influencia de la competencia inglesa, el primero cayó en 1832 a 900.000 rublos y el segundo a 450.000 rublos. A pesar del estímulo y los beneficios para los comerciantes rusos, a mediados de siglo, las vacaciones aumentaron solo a 1,5 millones de rublos y las importaciones, hasta 8,5 millones de rublos.

Las caravanas de Asia Central llegaban a los puntos fronterizos dos veces al año: en primavera y al final del verano. Su ruta más cercana de Bukhara a Khiva fue inconveniente debido a la falta de agua y debido a la enemistad entre los bujarianos y los jivanos; el segundo camino fue a Petropavlovsk, el tercero, no a salvo de los kirguises, a Troitsk. Para asegurar el camino a través de las estepas, los comerciantes de Bukhara, Kokand y Tatar recurrieron a la contratación de carreteros kirguises de los clanes que emigraron a los lugares fronterizos rusos para el verano y se fueron al sur para el invierno. Por lo tanto, el algodón, el hilo de papel, la chatarra blanda se trajeron a Rusia desde Asia Central, y el calicó, la chintz, el cuero, el vidrio y sus productos, las pinturas, el hierro fundido, el hierro, el acero, el cobre, el estaño, el zinc y los productos de estos metales fueron traídos a Rusia. exportado allí, mercurio, plata. Los comerciantes de Oremburgo y Siberia participaron en este comercio. A principios del segundo cuarto del siglo XIX. En la década de 1940, especialmente desde que Kankrin (en 1844), se jubiló, se escucharon objeciones en la sociedad rusa contra los extremos del proteccionismo. En 1846 se redujeron algunos derechos; en el mismo año, se formó un comité especial bajo la presidencia de Tengoborsky, que elaboró ​​​​una nueva tarifa, aprobada el 21 de abril de 1851. Se redujo el número de prohibiciones, se redujeron los aranceles sobre pinturas, algodón y productos de metal y artículos de mercería. bajado; los derechos sobre la venta de mercancías se redujeron en parte y se abolieron en parte. A principios de la segunda mitad del siglo XIX. el volumen de negocios anual total del comercio exterior ruso para exportación se extendió a 107, para importación, hasta 86 millones de rublos, con la inclusión del Reino de Polonia, que en términos aduaneros desde 3851 estaba conectado con el Imperio. Los países de destino de nuestras embarcaciones marítimas y el origen de las mercancías importadas se distribuyeron en 1849-1851. de la siguiente manera.

De vacaciones:

Por importación:

De 1855 a 1900

La guerra con Turquía y las tres potencias aliadas desvió las fuerzas de muchas personas del trabajo productivo, por lo que en dos años el volumen de negocios del comercio exterior de Rusia disminuyó significativamente: las exportaciones, que en 1853 alcanzaron los 147 millones de rublos. ser., cayó en 1854 a 67, y en 1855 - a 39 millones; importación de 102 se redujo a 70 y 72 millones de rublos. Ser. Después de la conclusión de la paz, el comercio revivió y se expandió más y más cada año. Al final del reinado de Alejandro II, las exportaciones alcanzaron los 500 millones y las importaciones, 622 millones de rublos. El desarrollo del comercio se vio facilitado sobre todo por la liberación de los campesinos, la reducción de los derechos de aduana sobre las mercancías importadas, el desarrollo de la red ferroviaria, que aumentó bajo Alejandro II de 1.000 a 21.000 verstas, la abolición de la agricultura, la abolición de la impuesto de capitación de los burgueses y campesinos, instituciones zemstvo, reforma judicial, posición de la ciudad 1870

En 1857, entró en vigor una nueva tarifa, Tengoborsky participó en el desarrollo de las bases. En virtud de 299 artículos del arancel de 1850, se redujeron los aranceles y se levantaron las prohibiciones de importación en virtud de 12 artículos. Se facilitó especialmente la importación de materias primas y semiacabados. En 1859 y 1861 Se hicieron dos aumentos del 10% a las tasas arancelarias de 1857, pero incluso después de eso, los impuestos aduaneros, que ascendieron a 1850-1852. 34% del precio, no superó el 16%. Por el arancel de 1868 se rebajaron nuevamente los derechos de aduana, en general, al 12,8% del valor de la importación. Se concluyeron tratados comerciales con casi todos los estados sobre la base del favor mutuo: con Francia, en 1857 y 1874, con Inglaterra y Bélgica, en 1858, con Austria-Hungría, en 1860, con Italia, en 1863. , con las islas de Hawai - en 1869, con Suiza - en 1872, con Perú - en 1874 y con España - en 1876.

Se concluyeron varios acuerdos con China que fueron beneficiosos para Rusia. Según el tratado de 1858 en Tien-Jing, todos aquellos puertos chinos estaban abiertos a los rusos, en los que se permitía el comercio exterior. El Tratado Suplementario de Beijing de 1860 permitió a los súbditos de ambos estados realizar trueques a lo largo de toda la línea fronteriza y confirmó el derecho de los comerciantes rusos a viajar en cualquier momento desde Kyakhta a Beijing y en el camino, en Urga y Kalgan, para llevar realizar comercio al por menor, con el único fin de que no se reúnan más de 200 personas en un mismo lugar. En 1869, se establecieron reglas especiales para el comercio terrestre ruso-chino, según las cuales el comercio podía realizarse libre de impuestos a una distancia de 100 li chinos (unas 50 verstas) desde la línea fronteriza; A los rusos se les dio el derecho de comerciar libre de impuestos en Mongolia. El arancel sobre las mercancías traídas por los comerciantes rusos al Tien-Ching se redujo en 2/3 del arancel extranjero general; no se aplicaban derechos a los bienes chinos comprados por comerciantes rusos en el Tien-Jing para exportarlos por tierra a Rusia, a menos que estos bienes ya hubieran sido pagados mediante derechos en cualquier puerto; las mercancías adquiridas con el mismo fin en Kalgan se pagaban únicamente mediante un derecho de tránsito, la mitad del importe contra la exportación. Finalmente, las mercancías, pero nombradas en una tarifa extranjera, fueron despachadas con un arancel de acuerdo con la tarifa adicional rusa; sobre las mercancías que no aparecían en una u otra, se exigían derechos, por regla general, en la cuantía del 5% del valor.

Sin embargo, el comercio ruso-chino se desarrolló mal, debido principalmente a la competencia de los británicos, que vendían sus productos a un precio más barato. En particular, el comercio de té en Kyakhta se redujo algo debido a la apertura de la frontera occidental de Rusia para su importación. En 1852, se envió una expedición a Japón, bajo el mando del almirante Putyatin, quien logró concluir un acuerdo comercial con el gobierno japonés: se abrieron tres puertos para los barcos rusos en Japón: Shimoda, Hakodate y Nagasaki, a los que Ieddo fue añadido en 1858 y Osaka. En 1867, se concluyó una convención con Japón, con la que se complementaron las disposiciones de los tratados anteriores, que eran beneficiosas para el comercio ruso.

Gracias al fortalecimiento de las relaciones comerciales con países extranjeros y aranceles aduaneros moderados sobre bienes importados, el volumen de negocios del comercio exterior en 20 años (1856-1876) aumentó de 160 a 400 para vacaciones y de 122 a 478 millones de rublos de crédito para importaciones. El rápido aumento de las importaciones, que superó en valor a las exportaciones, despertó temores. Con el fin de frenar el crecimiento de las importaciones, y también en interés del fiscal, que necesitaba oro para la guerra que se avecinaba, se decidió gravar, a partir de 1877, derechos de aduana sobre todas las mercancías importadas en oro, manteniendo los valores nominales anteriores. tarifas Con esto, la tributación aduanera se incrementó inmediatamente en 1,5 veces, si tenemos en cuenta el tipo de cambio no en 1876, sino en los cinco años siguientes. El 3 de junio de 1880 se canceló la importación libre de impuestos de hierro fundido y hierro y se aumentaron los aranceles sobre los productos metálicos; El 16 de diciembre de 1880, los aranceles sobre todos los bienes libres de impuestos en general se incrementaron en un 10%; El 12 de mayo de 1881 se aumentaron los aranceles sobre el yute y los productos del yute, el 19 de mayo del mismo año, sobre el cemento; 1 de junio de 1882 para muchos artículos de la tarifa por un monto de hasta 7,5 millones de rublos; El 16 de junio de 1884, se establecieron y aumentaron los impuestos sobre el carbón y el coque: sobre el arrabio que no estaba en el negocio; El 15 de enero de 1885 se aumentaron los impuestos sobre el té, el aceite de madera, el arenque y algunos otros artículos; El 19 de marzo de 1885 fueron sitiados maquinarias y aparatos agrícolas; El 10 de mayo de 1885 se aumentaron los derechos sobre el cobre y sus productos; El 20 de mayo de 1885, se cambiaron las reglas sobre las relaciones comerciales entre el Imperio y Finlandia y se aumentaron muchas tarifas arancelarias; El 3 de junio de 1885 se aumentaron los aranceles sobre 167 artículos arancelarios. Se esperaba que todas estas asignaciones aumentaran los ingresos aduaneros en 30 millones de rublos, pero en realidad los ingresos a lo largo de la frontera europea no aumentaron. El aumento de los derechos de aduana con el objetivo de la protección arancelaria para diversas industrias continuó después de 1885; así, por ejemplo, el 31 de marzo de 1886, se aumentaron nuevamente los aranceles sobre el cobre y los productos de cobre, el 3 de junio, sobre ladrillo, alumbre, sosa, ácido sulfúrico, vitriolo y pegamento, el 12 de julio, sobre el carbón traído a los puertos del sur. , en 1887 - para el arrabio, el hierro y el acero fuera del negocio, para el carbón y el coque y para algunos otros bienes de importancia secundaria.

Desde el establecimiento de la recaudación de derechos en moneda oro, el tipo de cambio del rublo crediticio no solo no ha aumentado, sino que ha bajado de 85 kop. en 1876 a 67 en 1877 ya 63 kopeks. en los próximos cinco años. En 1887 la tasa bajó a 55,7, en 1888 subió a 591/2, en 1889 a 66. Desde principios de 1890; el tipo de cambio del rublo de crédito comenzó a subir y llegó a 77 en la primera mitad del año, lo que redujo la protección aduanera de la industria, expresada en moneda de crédito. Como resultado, se consideró necesario desde mediados de 1890 aumentar indiscriminadamente, con muy pocas excepciones, todos los derechos de aduana en un 20%. Al mismo tiempo, se completaba la revisión de la tarifa de 1868, que culminaba con la introducción, el 1 de julio de 1891, de una nueva tarifa, que modificaba levemente e incorporaba al sistema todos los aumentos parciales y generales de tasas que le precedieron. El tamaño de la diferencia entre las tasas de las dos últimas tarifas se puede juzgar a partir de los siguientes ejemplos:

Derechos de aduana por pud:

En promedio por habitante, la facturación del comercio aumentó en el 2º período frente al primero en un 44,6%, en el 3º frente al segundo en un 81,9%, en el 4º frente al tercero en un 34,0%. En 1900, se exportaron 716.391 mil bienes y se ingresaron 626.806 mil rublos. Simultáneamente con el aumento en Rusia de los aranceles sobre las materias primas, maquinaria y herramientas importadas, en algunos estados continentales extranjeros se incrementaron los aranceles sobre el grano y las materias primas rusas, lo que, independientemente de los cambios en nuestra política comercial, fue causado por el aumento de la importación de productos agrícolas baratos de ultramar a los mercados europeos. obras. Por primera vez, Alemania elevó los aranceles sobre el pan importado y sobre algunos otros productos agrícolas en 1879. Estos aranceles aumentaron gradualmente y alcanzaron en 1892: 37,9 para el trigo y el centeno, 30,3 para la avena y 30 kopeks para la cebada. de pudín En 1892 y 1893 Alemania concluyó acuerdos con 22 estados, incluidos todos nuestros competidores en la comercialización de pan, en virtud de los cuales los aranceles sobre productos de cereales, mantequilla, huevos, ganado, madera y algunos otros productos agrícolas se redujeron en un 30-40% para estos estados. . Por lo tanto, Rusia fue efectivamente eliminada del mercado alemán. Después de intentos fallidos de llegar a un acuerdo, en Rusia se hicieron concesiones del 15, 20, 25% a los aranceles sobre las mercancías procedentes de Alemania. Este último respondió con un aumento del 50% en los aranceles sobre los productos agrícolas rusos, como resultado de lo cual se realizó una adición a los aranceles sobre las procedencias alemanas en Rusia en la misma cantidad, y los barcos alemanes estaban sujetos a un último impuesto aumentado: 1 rub. en lugar de 5 kop. con aletas Luego comenzaron las negociaciones que culminaron en un acuerdo el 29 de enero de 1894, por un período de 10 años. Los aranceles sobre el trigo y el centeno rusos se redujeron a 26,5 kopeks, sobre la avena a 21 1/5 kopeks y sobre la cebada a 15 kopeks. Además, durante 10 años, no se garantiza ningún aumento de los derechos sobre las semillas oleaginosas, los productos forestales y los caballos y se garantizan las importaciones libres de derechos de salvado, tortas, semillas de hierbas forrajeras, cerdas, caza, pieles, lana y algunos otros productos. En total, los aranceles sobre los productos rusos se redujeron en la cantidad (según el cálculo de 1895) alrededor de 13,5 millones de rublos. Para Alemania, Rusia redujo los aranceles sobre 120 bienes y grupos de productos básicos, por un total (para 1895) de 7 millones de rublos (a una tasa de 1/15 imperial). Los beneficios de este tratado se extienden a todos los estados europeos y a los Estados Unidos norteamericanos. En los últimos 20 años, se concluyeron más acuerdos: con China - en 1881, con Corea - en 1889, con Francia (convención adicional) - en 1893, con Austria-Hungría - en 1894, con Dinamarca, Japón y Portugal - en 1895 , con Bulgaria - en 1897 Así, Rusia tiene acuerdos comerciales que aseguran el derecho de la potencia más favorecida para ella con todos los estados europeos, a excepción de Rumanía, donde se aplica el mismo arancel aduanero común a todos los estados. De los estados asiáticos, Rusia no tiene un acuerdo comercial solo con Siam, de los estados americanos, está conectado por acuerdos solo con Estados Unidos y Perú.

El comercio interior de Rusia está mucho menos explorado que el exterior. Se desconoce su facturación total; pero no hay duda de que son muchas veces mayores que la facturación del comercio exterior. La producción anual de la agricultura se estima en 3,5 mil millones de rublos, la ganadería y todas las demás industrias agrícolas, en 2,5 mil millones; la industria minera y manufacturera -fábrica, artesanía y hogar- suma otros 3 mil millones a esta masa de valores. Por lo tanto, la producción anual total de bienes de consumo se puede estimar en 9 mil millones de rublos. Aproximadamente la mitad de esta masa de productos se consume localmente sin entrar en los mercados, por lo que el valor de las mercancías que circulan en el comercio interior puede estimarse en 4.500 millones de rublos. El volumen de negocios del comercio interno de Rusia se estima en aproximadamente la misma cantidad según los datos de impuestos comerciales y los documentos comerciales.

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Junto con sus compañeros de clase, prepare una presentación sobre el tema "Los comerciantes rusos y sus rutas comerciales bajo Pedro I".

Respuesta

Desarrollo del comercio

Peter también prestó atención al comercio, a la mejor organización y facilitación del comercio por parte del estado, durante mucho tiempo. En la década de 1690, estaba ocupado hablando de comercio con extranjeros informados y, por supuesto, se interesó en las empresas comerciales europeas no menos que en las industriales.

Por un decreto del Colegio de Comercio en 1723, Pedro ordenó “enviar a los hijos de los comerciantes a tierras extranjeras, de modo que nunca haya menos de 15 personas en tierras extranjeras, y cuando estén capacitados, tomar de regreso y en su lugar nuevos, y ordene a los que han sido entrenados para enseñar aquí, en honor a todo lo que es imposible enviar; por qué tomar de todas las ciudades nobles, para que esto pudiera hacerse en todas partes; y enviar 20 personas a Riga y Revel y distribuirlas a los capitalistas; ambos son números de la gente del pueblo; además, el colegio de trabajo tiene que enseñar comercio a algunos de los niños nobles.

La conquista de la costa del mar, la fundación de San Petersburgo con su designación directa como puerto, la enseñanza del mercantilismo, adoptada por Peter, todo esto lo hizo pensar en el comercio, en su desarrollo en Rusia. En los primeros 10 años del siglo XVIII, el desarrollo del comercio con Occidente se vio obstaculizado por el hecho de que muchos bienes se declararon monopolio estatal y se vendieron solo a través de agentes gubernamentales. Pero Peter no consideró útil esta medida, provocada por la extrema necesidad de dinero, y por lo tanto, cuando la alarma militar se calmó un poco, volvió a pensar en compañías de comerciantes. En julio de 1712, dio una orden al Senado: "inmediatamente trate de hacer el mejor pedido en el negocio del comerciante". El Senado comenzó a tratar de organizar una compañía de comerciantes para comerciar con China, pero los comerciantes de Moscú "se negaron a llevar este comercio a la compañía". Ya el 12 de febrero de 1712, Pedro ordenó “establecer un colegio para la corrección del negocio comercial, a fin de ponerlo en mejores condiciones; ¿Por qué es necesario que una o dos personas de extranjeros que necesitan ser complacidos, demuestren la verdad y el celo en eso con juramento, para que sea mejor mostrar la verdad y el celo en eso con juramento, para que para arreglar mejor el orden, pues no hay duda de que su regateo es incomparablemente mejor que el nuestro". El collegium se formó, elaboró ​​las reglas de su existencia y acciones. El colegio funcionó primero en Moscú, luego en San Petersburgo. Con el establecimiento de la Facultad de Comercio, todos los asuntos de este prototipo se transfirieron al nuevo departamento de comercio.

En 1723, Pedro ordenó a una compañía de mercaderes que comerciaran con España. También se planeó organizar una empresa para el comercio con Francia. Para empezar, se enviaron barcos estatales rusos con mercancías a los puertos de estos estados, pero este fue el final del asunto. Las empresas comerciales no echaron raíces y comenzaron a aparecer en Rusia no antes de mediados del siglo XVIII, e incluso entonces bajo la condición de grandes privilegios y patrocinio del tesoro. Los comerciantes rusos preferían comerciar personalmente o solo a través de empleados, sin entrar en sociedades con otros.

Desde 1715, aparecieron los primeros consulados rusos en el extranjero. El 8 de abril de 1719, Peter emitió un decreto sobre la libertad de comercio. Para una mejor disposición de los barcos mercantes fluviales, Peter prohibió la construcción de barcos antiguos, varias tablas y arados.

Peter vio la base de la importancia comercial de Rusia en el hecho de que la naturaleza la juzgó como un intermediario comercial entre Europa y Asia.

Después de la captura de Azov, cuando se creó la flota de Azov, se suponía que enviaría todo el movimiento comercial de Rusia al Mar Negro. Luego se emprendió la conexión de las vías fluviales de Rusia Central con el Mar Negro por dos canales. Se suponía que uno conectaría los afluentes del Don y el Volga, el Kamyshinka y el Ilovley, y el otro se acercaría al pequeño lago Ivan en el distrito de Epifansky, provincia de Tula, desde donde el Don fluye por un lado y por el otro. , el río Shash, un afluente del Upa, que desemboca en el Oka. Pero el fracaso de Prut los obligó a abandonar Azov y renunciar a todas las esperanzas de dominar la costa del Mar Negro.

Habiéndose establecido en la costa báltica, habiendo fundado la nueva capital de San Petersburgo, Peter decidió conectar el Mar Báltico con el Mar Caspio, utilizando los ríos y canales que tenía la intención de construir. Ya en 1706 ordenó conectar el río Tvertsa mediante un canal al Tsna, que formando con su ensanchamiento el lago Mstino, lo deja con el nombre de río Msta y desemboca en el lago Ilmen. Este fue el comienzo del famoso sistema Vyshnevolotsk. El principal obstáculo para conectar el Neva y el Volga era el tormentoso lago Ladoga, y Peter decidió construir un canal de derivación para sortear sus inhóspitas aguas. Peter planeó conectar el Volga con el Neva, rompiendo la línea divisoria de aguas entre los ríos Vytegra, que desemboca en el lago Onega, y Kovzha, que desemboca en Beloozero, y así delineó la red del sistema Mariinsky ya implementada en el siglo XIX.

Simultáneamente con los esfuerzos para conectar los ríos Báltico y Caspio con una red de canales, Peter tomó medidas decisivas para garantizar que el movimiento del comercio exterior dejara su antiguo camino habitual hacia el Mar Blanco y Arkhangelsk y tomara una nueva dirección hacia San Petersburgo. Las medidas del gobierno en este sentido comenzaron en 1712, pero las protestas de los comerciantes extranjeros, que se quejaban de la inconveniencia de vivir en una ciudad nueva como Petersburgo, el peligro considerable de navegar en tiempos de guerra en el Mar Báltico, el alto costo de la ruta en sí, porque los daneses cobraron una tarifa por el paso de los barcos , - todo esto hizo que Peter pospusiera la transferencia abrupta del comercio con Europa de Arkhangelsk a San Petersburgo: pero ya en 1718 emitió un decreto que permitía solo el comercio de cáñamo en Arkhangelsk, todo el grano Se ordenó que el comercio se trasladara a San Petersburgo. Gracias a estas y otras medidas de la misma naturaleza, San Petersburgo se convirtió en un lugar importante para el comercio de vacaciones e importación. Preocupado por aumentar la importancia comercial de su nueva capital, Peter negocia con su futuro yerno, el duque de Holstein, la posibilidad de excavar un canal desde Kiel hasta el Mar del Norte para independizarse de los daneses. y, aprovechando la confusión en Mecklenburg y la guerra en general, piensa establecerse más firmemente cerca de la posible entrada del canal proyectado. Pero este proyecto se llevó a cabo mucho más tarde, tras la muerte de Peter.

El tema de la exportación desde los puertos rusos eran principalmente productos en bruto: artículos de piel, miel, cera. Desde el siglo XVII, la madera rusa, el alquitrán, el alquitrán, la tela para velas, el cáñamo y las cuerdas han sido especialmente valorados en Occidente. Al mismo tiempo, los productos ganaderos (cuero, manteca de cerdo, cerdas) se exportaron intensamente; desde la época de Pedro el Grande, los productos mineros, principalmente hierro y cobre, se dirigieron al extranjero. El lino y el cáñamo tenían una demanda particular; el comercio de pan era débil debido a la falta de carreteras y las prohibiciones gubernamentales de vender pan en el extranjero.

En lugar de materias primas rusas, Europa podría suministrarnos los productos de su industria manufacturera. Pero, patrocinando sus fábricas y plantas, Peter, con deberes casi prohibitivos, redujo en gran medida la importación de productos fabricados en el extranjero a Rusia, permitiendo solo aquellos que no se producían en Rusia en absoluto, o solo aquellos que necesitaban las fábricas y plantas rusas (esto fue una política de proteccionismo)

Pedro también rindió homenaje al entusiasmo característico de su época por comerciar con los países del extremo sur, con la India. Soñó con una expedición a Madagascar y pensó en dirigir el comercio indio a través de Khiva y Bukhara hacia Rusia. AP Volynsky fue enviado a Persia como embajador, y Peter le indicó que averiguara si había algún río en Persia que fluyera desde la India a través de Persia y desembocara en el Mar Caspio. Volynsky tuvo que trabajar para que el Shah dirigiera todo el comercio de Persia en seda cruda no a través de las ciudades del sultán turco: Esmirna y Alepo, sino a través de Astrakhan. En 1715, se concluyó un acuerdo comercial con Persia y el comercio de Astracán se volvió muy activo. Al darse cuenta de la importancia del Mar Caspio para sus amplios planes, Peter aprovechó la intervención en Persia, cuando los rebeldes mataron a los comerciantes rusos allí, y ocuparon la costa del Mar Caspio desde Bakú y Derbent inclusive. En Asia Central, en Amu Darya, Peter envió una expedición militar bajo el mando del Príncipe Bekovich-Cherkassky. Para establecerse allí, se suponía que debía encontrar el antiguo cauce del río Amu Darya y encaminar su curso hacia el Mar Caspio, pero este intento fracasó: agotados por la dificultad del camino a través del desierto abrasado por el sol, los El destacamento ruso cayó en una emboscada tendida por Khiva y fue exterminado.

Es difícil estar en desacuerdo con el conocido historiador Immanuel Wallerstein, quien argumentó que el estado moscovita (al menos hasta 1689) sin duda debe ser colocado fuera del marco de la "Europa europea". Fernand Braudel, autor de la brillante monografía Time of the World (Librairie Armand Colin, París, 1979; edición rusa, Moscú, Progress, 1992), que coincide con Wallerstein, afirma sin embargo que Moscú nunca ha estado absolutamente cerrada a la economía europea, ni siquiera antes de la conquista de Narva o antes de los primeros asentamientos británicos en Arkhangelsk (1553 - 1555), Europa influyó fuertemente en Oriente con la superioridad de su sistema monetario, los atractivos y tentaciones de la tecnología y los bienes, con todo su poder. Pero si el Imperio Turco, por ejemplo, se mantuvo diligentemente al margen de esta influencia, Moscú se orientó gradualmente hacia Occidente. Abrir una ventana al Báltico, permitir que la nueva compañía inglesa de Moscú se estableciera en Arkhangelsk, esto significó un paso inequívoco hacia Europa. Sin embargo, la tregua con los suecos, firmada el 5 de agosto de 1583, cerró la única salida de Rusia al Báltico y retuvo solo el inconveniente puerto de Arkhangelsk en el Mar Blanco. Así, el acceso a Europa fue difícil. Los suecos, sin embargo, no prohibieron el paso de mercancías importadas o exportadas por los rusos a través de Narva. Los intercambios con Europa también continuaron a través de Revel y Riga. Su saldo positivo para Rusia se pagó en oro y plata. Los holandeses, importadores de grano y cáñamo rusos, trajeron sacos de monedas, cada uno conteniendo de 400 a 1000 riksdaler (la moneda oficial de los Países Bajos después de los Estados Generales de 1579). En 1650, se entregaron 2755 bolsas a Riga, en 1651. - 2145, en 1652 - 2012 bolsas. En 1683, el comercio a través de Riga le dio a Rusia un saldo positivo de 832.928 riksdaler. Rusia permaneció semicerrada en sí misma no porque supuestamente estuviera aislada de Europa o porque se opusiera a los intercambios. Las razones estaban más bien en el interés moderado de los rusos en Occidente, en el inestable equilibrio político de Rusia. En cierta medida, la experiencia de Moscú es similar a la de Japón, pero con la gran diferencia de que este último, después de 1638, se cerró a la economía mundial por una decisión política. Turquía fue el principal mercado extranjero de Rusia en el siglo XVI y principios del XVII. El Mar Negro pertenecía a los turcos y estaba bien protegido por ellos, y por lo tanto, al final de las rutas comerciales que pasaban por el valle del Don y el Mar de Azov, las mercancías se recargaban exclusivamente en barcos turcos. Los mensajeros ecuestres corrían regularmente entre Crimea y Moscú. La captura de los tramos inferiores del Volga (la captura de Kazan y Astrakhan a mediados del siglo XVI) abrió el camino hacia el sur, aunque la vía fluvial atravesaba áreas débilmente pacíficas y seguía siendo peligrosa. Sin embargo, los comerciantes rusos crearon caravanas fluviales, uniéndose en grandes destacamentos. Kazán y, en mayor medida, Astracán se convirtieron en los puntos de control del comercio ruso que se dirigía al Bajo Volga, Asia Central, China e Irán. Los viajes comerciales capturaron Qazvin, Shiraz, la isla de Ormuz (que tardó tres meses en llegar desde Moscú). La flota rusa, creada en Astrakhan durante la segunda mitad del siglo XVI, operó activamente en el Caspio. Otras rutas comerciales conducían a Tashkent, Samarcanda y Bukhara, hasta llegar a Tobolsk, que entonces era la frontera del este de Siberia. Aunque no disponemos de cifras exactas que expresen el volumen del intercambio comercial ruso entre el sureste y el oeste, el papel preponderante de los mercados del sur y del este parece evidente. Rusia exportó cueros en bruto, pieles, artículos de ferretería, lino grueso, productos de hierro, armas, cera, miel, productos alimenticios, además de productos europeos reexportados: telas, papel, vidrio y metales flamencos e ingleses. A Rusia desde los estados del este especias, sedas chinas e indias en tránsito a través de Irán; terciopelos y brocados persas; Turquía suministró azúcar, frutos secos, artículos de oro y perlas; Asia Central proporcionó productos de algodón de bajo costo. Parece que el comercio oriental ha sido positivo para Rusia. En cualquier caso, esto se aplica a los monopolios estatales (es decir, a una parte de los intercambios). Esto significa que las relaciones comerciales con el Este estimularon la economía rusa. Occidente, por otro lado, exigió solo materias primas de Rusia y les suministró artículos de lujo y monedas acuñadas. Y Oriente no desdeñaba los productos confeccionados, y si los artículos de lujo constituían una parte del flujo de productos básicos que iban a Rusia, junto con ellos estaban los tintes y muchos bienes de consumo baratos.