Para la fabricación necesitará:
- quemador de gas (comprado en China)
- manguera de oxígeno 1 metro
- una boquilla para un cilindro de gas grande con una rosca a la izquierda
- dos abrazaderas
- destornillador
- escamas
- cilindro de gas grande
Primero que nada, desmontamos quemador de gas... Es necesario desenroscar la boquilla. Es roscado y fácil de quitar. En el futuro, todo se puede volver a ensamblar fácilmente y utilizar para el propósito previsto.
Luego tomamos la manguera y ponemos un extremo en el adaptador para un cilindro de gas grande, y el otro en el quemador y lo apretamos bien con abrazaderas.
Eso es todo, el adaptador está listo. ahora se puede atornillar a la bombona de gas.
¡Importante!
¡Es todo el mismo gas! ¡Ten cuidado!
Lo lleno así: primero dejo salir el aire restante de la lata, lo pongo en la balanza. El peso del cartucho vacío es de 95 gramos. Luego conecto la lata al adaptador y abro las válvulas. Se debe colocar un cilindro grande de lado para que el gas líquido fluya hacia el grifo. Yo suelo verter de 150 a 180 gramos, no más, para esto sostengo válvula abierta unos 10 segundos. Después de repostar, lo vuelvo a poner en la balanza y veo el resultado.
Aquí hay un adaptador, ¡todo es bastante rápido y simple!
Si me perdí algo, pregunta en los comentarios, ¡estaré feliz de responder!
¡Muchas gracias por su atención!
Cómo auto-alterar un automóvil para repostar con gasolina en casa
Hoy hablaremos sobre cómo repostar autos de forma independiente con gas natural en casa de lo habitual. Estufa de cocina... También consideraremos las técnicas, tecnologías, instrucciones, dibujos y descripciones de compresores y bombas para licuar metano o propano con el fin de repostar un automóvil con fotografías visuales. Aprenderemos a hacer tú mismo una mini gasolinera en casa.
Debido a su bajo costo y uso amigable con el medio ambiente, el gas natural se usa ampliamente en la industria automotriz. Sin embargo, en el camino desde el gasoducto principal hasta el cilindro de llenado del consumidor, el gas natural pasa por varias etapas intermedias más.
No hay duda de que es económicamente más rentable operar un automóvil con gas natural. Y cuanto más potente y grande es el motor, más rápido se amortiza el GLP y más importantes son los ahorros. En la estación de servicio, se bombea gasolina al cilindro de repostaje del vehículo. La presión de funcionamiento del compresor es de 1,6 MPa (16 atm). La presión del gas en el tanque del automóvil depende de la temperatura. ambiente y varía ampliamente.
Entonces, a una temperatura del aire de 0 ° C, la presión en el cilindro es de 0.3 MPa (3 atm), y a una temperatura de 20 ° C, su valor aumenta a 1.2 MPa (12 atm). Además de los vehículos, las gasolineras son cilindros de repostaje para el uso de gas licuado por parte de la población con fines domésticos y en pequeñas y medianas empresas.
En materiales anteriores, citamos cálculos para reducir los costos de combustible y llegamos a la conclusión de que, bajo cualquier condición, el costo de un kilómetro de kilometraje se reduce en promedio a la mitad. Ahora imagine que los costos se pueden reducir no a dos, sino de 6 a 10 veces. ¿Crees que esto es poco realista? De hecho, es posible. Cómo te contaremos más. Puede repostar su vehículo en casa utilizando el suministro de gas. Como saben, las tarifas del gas doméstico para la población son órdenes de magnitud inferiores al precio del gas en las estaciones de servicio. Y esto es incluso a través del mostrador.
Si no hay medidor y paga con tarifas estándar (aunque infladas), entonces y así sucesivamente. Sí, resulta que estarás llenando el auto por casi nada. Por cierto, en Occidente o en Estados Unidos, tales gasolineras están ganando cada vez más popularidad, aunque la diferencia en el precio del gas en la cocina y en la gasolinera no es del todo grande. Con nosotros es diferente ... Calculando el costo por kilómetro de recorrido con gasolina y metano (según el consumo de energía de 1 metro cúbico de metano = 1 litro de gasolina), tomamos como base el costo de los complejos de llenado especializados .
Con ahorros, creo, todos entienden, incluso según las estimaciones más conservadoras, al menos más de 10 veces, siempre que pague honestamente por todo con el medidor de gas doméstico.
Además de esto, repostar el automóvil con gas natural de la red doméstica conectada a su casa o apartamento permitirá:
Nuevamente, lo principal es reducir el costo de repostar el automóvil. El costo del metano es varias veces menor que el costo de la gasolina. Cuanto más se utilice el coche, mayor será el efecto económico.
Prolonga la vida del motor. El gas metano, como el propano-butano, no elimina la película de aceite de las paredes del cilindro del motor, lo que proporciona una excelente lubricación de las piezas del grupo de pistones. Además, el metano, a diferencia de la gasolina, no contiene varios aditivos que oxidan el aceite en sí, lo que tiene un efecto positivo sobre el recurso y la estabilidad de las características del aceite de motor. Además, esto, aproximadamente una cuarta parte, prolonga la vida útil de las bujías. La reducción del desgaste de las piezas del motor aumenta la vida útil entre 1,5 y 2 veces y la vida útil del aceite del motor entre 2 y 2,5 veces.
El alto índice de octanaje del gas natural (104-115) permite su uso en cualquier motor (ZAZ, LuAZ, VAZ, GAZ, Moskvich, UAZ, etc.), así como en motores de la mayoría de los automóviles extranjeros. Esto también se aplica a los camiones.
Reducir significativamente las emisiones productos nocivos combustión a la atmósfera. Cuando se usa gas como combustible para un automóvil, las emisiones de compuestos tóxicos nocivos de plomo y compuestos aromáticos están completamente ausentes, las emisiones de CO, CH y óxidos de nitrógeno se reducen varias veces, el humo del tubo de escape se reduce tres veces . Incluso si no eres un fanático de los autos "verdes", los autos con equipos de gas metano instalados están exentos de control ambiental al pasar por una inspección técnica.
Se puede comprar una estación de llenado de gas móvil de fábrica lista para usar. Desafortunadamente, la industria nacional no produce tales (es comprensible, no se dará permiso a nadie), y ya hay bastantes muestras extranjeras. Por ejemplo, son producidos en serie por Neuman ESSER (Alemania), Maschinenfabrik (Austria), Litvin (Francia) y muchos otros. La única desventaja, pero muy significativa, es el precio. Estas gasolineras no son baratas, sobre todo para una persona que quiera ahorrar en esto. De hecho, todo resultó ser banal simple. Cualquiera puede comprar una bomba especial de alta presión que se conecta al gasoducto doméstico. baja presión y repostar un coche equipado con GLP (gas metano).
Al mismo tiempo, no se requieren permisos especiales o requisitos de seguridad del propietario. Déjame enfatizar - ¡especial! Y luego, solo un cuento de hadas. Conecta una manguera especial de alta presión a la conexión de carga del automóvil y ... tendrá que esperar un poco más que en una estación de servicio patentada.
¿Cuántos? Todo depende del rendimiento de la bomba que elija. Por ejemplo, el más débil con una capacidad de 3 metros cúbicos / hora puede tardar entre 5 y 6 horas en llenar un cilindro, mientras que una productividad media de 10 metros cúbicos / hora tardará sólo una hora y media. ¿Cuánto tiempo tardará? Y calcula cuánto tiempo su automóvil está inactivo cerca de su casa. Durante este tiempo, bien puede repostar. Estás dormido, el coche se reposta. Cuando se alcanza la presión límite, el sistema se apagará automáticamente. Por la mañana, un automóvil con cilindros llenos al máximo lo está esperando. Todo es genial, sobre todo porque las facturas que no se gastaron en combustible siguen estando en su bolsillo y no en la caja registradora de la gasolinera.
Compresores de gas domésticos para repostar un automóvil, cilindros de gas en el hogar con gas natural de una red de baja presión
1. descripción del tipo: -Compresores TypeX; -Aire de refrigeración; -Productividad: 2 Nm3 / h; - Presión de entrada de gas: 0,017-0,035 bar - Presión de salida de gas: 200 bar
2.Características generales del compresor-soplador XF-2 / 0.017-0.035-200 de gas natural para repostaje de vehículos, cilindros con una presión de 20Mpa. Tiempo de repostaje 5-6 horas, tamaño pequeño, peso ligero, excelente rendimiento, seguridad, economía y durabilidad.
3. Básico especificaciones Carrera: 14 mm Velocidad de rotación: 1000 rpm Número de etapas
4 Temperatura de entrada: Temperatura ambiente +10 ° Primera etapa de compresión: presión: 0.39 MPa Segunda etapa de compresión: presión: 1.9 MPa Tercera etapa de compresión: presión: 6.5 MPa Cuarta etapa de compresión: presión: 20 MPa Potencia del motor 1.1 kW Voltaje: 200-240 V Frecuencia: 50 Hz Corriente nominal: 6,6 A Nivel de ruido: 55 dB Peso: 105 kg Dimensiones: 810 * 660 * 640 mm
Todo es bueno y maravilloso, pero pondremos una mosca en el ungüento en este hermoso barril de miel. Con todas las ventajas visibles de usar una estación de servicio doméstica, no hay menos desventajas.
En primer lugar, el costo de instalación de HBO.
En segundo lugar, el costo compresor de gas.
En tercer lugar, el peso y las dimensiones de los cilindros de alta presión.
En cuarto lugar, la red de estaciones de servicio de metano no es lo suficientemente extensa (hay que viajar no solo cerca de su casa).
Pero hay una categoría de ciudadanos para quienes estas desventajas no son críticas. Ellos usan vehículo no solo para trasladar su cuerpo mortal de la casa al trabajo y viceversa, se ganan la vida con ello. Para aquellos que tienen automóviles con un gran kilometraje anual, cambiar a metano e instalar una estación de servicio es una solución muy relevante.
Puede hacer un compresor de este tipo usted mismo. Opción, nuevamente diez veces más barata, pero requiere ganas, tiempo y, lo más importante, brazos "rectos", además, deben crecer desde el lugar correcto.
A continuación se muestra un artículo para aquellos que estén interesados en el segundo método. La implementación del primero, especialmente, no necesita aclaraciones.
Guía autoproducción un conjunto de equipos de gas para repostar un automóvil con gas doméstico
Al principio, es necesario aclarar: hay un aparato de gas para gas comprimido y un aparato para gas licuado. Los equipos de gas comprimido utilizan gas natural convencional: metano, que puede obtenerse de instalaciones residenciales o industriales. red de gas... El único problema es cómo llenar este combustible en el automóvil en casa.
En un gasoducto convencional suministrado a una estufa, columna o caldera doméstica, la presión del gas natural es de aproximadamente 0.05 atm., Y en un cilindro de gas de alta presión hasta 200 atm. Por lo tanto, se necesita un compresor que eleve la presión del gas al valor requerido. El diseño de un compresor de este tipo es algo diferente al que se utiliza en los dispositivos domésticos.
Un compresor convencional de circuito único es capaz de elevar la presión a un máximo de 20-25 Atm. Y para repostar un cilindro de gas, es necesario llegar a 200 Atm. Esto se logra agregando circuitos adicionales al sistema. Parece un conjunto de varios compresores, cada uno posterior, de los cuales comprime el gas previamente comprimido por el anterior a una presión superior.
En general, un circuito de compresor de alta presión se ve así.
El principio de funcionamiento de un compresor para repostar un automóvil con gas:
El gas de la tubería de gas doméstico a través del filtro de entrada (1) se alimenta a través de la válvula de entrada (2) al cilindro del circuito primario. Se produce la compresión ya través de la válvula de salida (3) a través de la tubería a través del radiador de refrigeración (4) se alimenta al cilindro del siguiente circuito. Además, el gas previamente comprimido en el circuito primario se comprime a una presión aún mayor. Todos los procesos se repiten en el tercer circuito. El número de contornos se puede aumentar a cinco. En el diagrama de arriba, hay tres de ellos. Pero esto no cambia el principio.
El gas natural comprimido a la presión requerida (esto es aproximadamente 200 atm.) Pasa a través del presostato (11), se limpia en un filtro molecular y a través de una válvula de seguridad se introduce en el cilindro del automóvil repostado o en una reserva alta. cilindro de presión. El tiempo de llenado dependerá completamente de la productividad de la instalación.
Para acelerar el tiempo de repostaje del vehículo, se pueden utilizar cilindros estacionarios adicionales. Luego, en el tiempo libre, el compresor bombea gas a estos cilindros estacionarios. Y cuando necesita repostar rápidamente su automóvil, destila el metano directamente de ellos. Por lo tanto, el tiempo de repostaje se puede reducir a 10-15 minutos.
Descripción dispositivo casero para repostar el coche con gas doméstico.
Como se indicó anteriormente, esto requiere un compresor de alta presión (hasta 200 kg / cm2). Se pueden usar compresores como GP4, NG-2, AKG-2, pero requieren un motor eléctrico potente, que no es adecuado para muchos. Una buena opcion- este es el uso del compresor de aire AK 150S. Se utiliza en vehículos blindados modernos y en aviación. Este compresor es bastante pequeño, liviano, requiere un motor eléctrico de baja potencia de 1.5-3 kW, lo que permite conectarlo a la red eléctrica de un apartamento o garaje. La pregunta principal es dónde conseguirlo. Pero créame, esta no es una tarea tan difícil como parece a primera vista. A menudo, se pueden amortizar sin consumir más del 10% de sus recursos. El que busca siempre encontrará (a veces por muy poco dinero o trueque líquido
Desde una red de gas doméstica a través de una manguera de goma (es posible desde una máquina de soldar a gas), el gas se suministra a través de una válvula a un filtro de gas (7). El manómetro (2), conectado a través del adaptador (3), sirve para controlar la presión en la red de gas. El gas en el filtro (7) se limpia de impurezas y se suministra al compresor (10), donde asciende a 150 kg / cm2. Luego el gas entra en un separador de agua (18), un filtro de gas de alta presión (19), una máquina de presión (20) del tipo ADU-2S. Luego, el gas se alimenta a la válvula de llenado.
Cuando la presión supera los 150 kg / cm2, la válvula ADU 2 se abre y el gas vuelve por el tubo (23) a la entrada del compresor El manómetro tipo NMP 100 se utiliza con un rango de medición de 0-400 mm de agua. Arte.
La función del filtro de gas se puede realizar mediante un nuevo filtro de combustible fino motores diesel... Se utiliza un grifo (17) para drenar el condensado del separador de humedad Para controlar la presión en la salida del compresor, se instala un manómetro (22) (0-250) kg / cm2.
Se fija a la brida del compresor (1) con la ayuda de chapa, espárragos en bandadas (8) a través de la junta (10), la carcasa (11). Una placa (12) está soldada al fondo de la carcasa para sujetar el compresor con una unidad de lubricación (Fig. 5). El cojinete (4) del tipo 205 se presiona en el alojamiento (11) (figura 3). Un manguito (7) se presiona en el cojinete desde la ranura, que se fija con un anillo de retención (19). El eje estriado (6) del compresor entra en el casquillo por un lado, y por el otro lado se presiona el eje (17), cuya chaveta entra en las estrías del casquillo (7). Esto se hace para no cortar estrías en el eje (17). Después de presionar, el eje (17) se fija cuidadosamente al manguito (7) mediante soldadura.
Posteriormente, el cuerpo (11) se cierra con una tapa (14) con un sello de aceite (13). La tapa se fija con tornillos (5). En el otro extremo del eje (17) se monta una polea motriz (15) con una chaveta (16). La unidad de lubricación del compresor se muestra en la fig. 2 y fig. 5. La base es un tanque (24) (Fig. 2), que puede ser de perfil rectangular o soldado de chapa. Una unidad de transmisión con un compresor se adjunta a la parte superior del depósito. El orificio (13) (Fig. 3) debe estar alineado con el orificio (11) (Fig. 5) del tanque. Se hace un orificio en la parte superior del tanque en un lugar conveniente, al que se sueldan la boca de llenado (3) y la tapa (2) (Fig. 5).
El orificio (4) (fig. 5) sirve para suministrar aceite a la bomba. Los ejes (6) y (17) están conectados mediante placa (7) y casquillo (8). Para la fijación del cojinete (12) se dispone de un alojamiento (15) con una tapa (16), un retén de aceite (13). La tapa se fija al cuerpo con tornillos (14). Se coloca una polea (18) con una llave en el eje (17). La bomba de aceite se usa en el automóvil GAZ-51, 52, 69, pero debe tenerse en cuenta que las bombas difieren en la longitud del eje de transmisión.
El nivel de aceite se controla mediante una mirilla (11) de cualquier diseño, así funciona el sistema de lubricación. El par de la polea del motor eléctrico a través de la transmisión por correa se transmite a la polea (16) (Fig.2), (18) (Fig.5) y a través del eje (17), casquillo (8) y placa ( 7) se transmite al eje (6) de accionamiento de la bomba (1). El aceite entra por el orificio (4) a la bomba (1) (Fig.5), (8) (Fig.2), pasa por el adaptador (3), en el que se atornilla el sensor de presión del automóvil (4) y se alimenta a través del tubo al racor de entrada (12) de suministro de aceite al compresor. El racor (12) de la Fig. 2 se despliega condicionalmente. Se enrosca en el orificio (3) (Fig. 3) El diámetro de la rosca depende del tubo del que se disponga, que se puede utilizar desde el sistema hidráulico de las tractoras.
Luego el aceite pasa por los canales de lubricación del compresor (fig. 3, fig. 4), se acumula en la parte inferior y se expulsa por el orificio de drenaje del aceite fig. 4, fig. 11 (parte 11) luego fluye a través del orificio (13) (Fig. 3) hacia el depósito (24) (Fig. 2) Parte del aceite pasa a través del cojinete (4) (Fig. 3) y lo lubrica. (7) (fig. 11) se puede fabricar con el engranaje impulsor del compresor, que debe adquirirse. Para hacer esto, es necesario rectificar la corona hasta las dimensiones que se muestran en la Fig. 11 (detalle 7). Se puede conectar una bombilla de coche al sensor de presión (4) (fig. 2).
En lugar de un sensor, se puede conectar un manómetro para monitoreo. Para desviar el gas que ha atravesado los segmentos del pistón hacia la carcasa de la unidad de accionamiento, hay un orificio roscado en la parte superior de la carcasa (Fig.11), (det.11), sección AA, en el que el racor (13) está atornillado (fig. 2). Se coloca un tubo de goma en el accesorio y se muestra sobre el techo del garaje, en casa. Aunque el diseño del dispositivo de llenado prevé la localización de posibles emisiones de gases en la habitación, es aconsejable instalarlo fuera de la habitación.
En promedio, llenar los cilindros de gas con gas dura entre 1 y 1,5 horas. Para reducir el tiempo de llenado, se pueden emparejar dos compresores. Los propietarios de camiones pueden utilizar 4 compresores. En la Fig. 10 muestra el principal circuito eléctrico inclusión de un motor eléctrico trifásico en una red monofásica.
El voltaje al motor IM se suministra a través del disyuntor Q1, el arrancador magnético MP. Cuando se presiona el botón "start", se dispara el relé P1, que, con sus contactos P1.2, suministra tensión a la bobina del arrancador MP y conecta los condensadores de arranque Cn con los contactos P1.1. En este caso, el arrancador se activa y conecta el motor y los condensadores de trabajo Cp a la red. Al mismo tiempo, los contactos auxiliares del arrancador MP 1.1 se cierran y el arrancador se autobloquea.
Cuando se suelta el botón "Inicio", el Cn se apaga. Cuando presiona el botón Stop o cuando se activa el relé de protección térmica del motor RT, el circuito se abre, el motor de arranque se apaga, el motor se apaga y el circuito vuelve a su posición original. Al conectar los devanados del motor con un triángulo Cp = 4800 (IHOM / U), donde IHOM es la corriente nominal del motor, U es el voltaje en la red. Cn = (2-3) Cf.
Al guardar el automóvil en el garaje, se coloca un tubo en el accesorio, que se conduce por encima del techo del garaje. Con este diseño, estará completamente garantizado contra cualquier fuga de gas. Antes de usar cilindros, es necesario verificar su presión de trabajo, volumen y condición técnica. La superficie exterior debe estar libre de abolladuras, grietas, rasguños profundos y rastros de corrosión. Cerca del cuello VD está indicado:
- fecha de la prueba y fecha de la próxima prueba;
- tipo de tratamiento térmico (N - normalización, W - endurecimiento con revenido);
- presión operacional;
- prueba de presión hidráulica (p225);
- peso real, marca de la planta,
Para conectar gasoductos se utilizan adaptadores especiales (Fig. 8), que se atornillan en el cilindro en lugar de la válvula, lubricando las roscas con plomo rojo plomo. El par de apriete del adaptador es de 45-50 kg / m (450-500) Nm. Esto se puede verificar con una llave dinamométrica especial, que se puede pedir prestada en una estación de servicio de automóviles. Cuando la válvula o el adaptador están completamente enroscados, deben quedar de 2 a 5 roscas en su parte roscada. El tamaño de la rosca cónica (fig. 8) depende de los tipos de cilindros.
Los tubos de alta presión tienen una conexión de niple sin junta que, cuando se aprieta la tuerca de unión, se apoya contra la superficie cónica del accesorio y, al deformarse, sella el punto de conexión. Si ha comprado tuberías viejas, debe cortar el extremo de la tubería con la boquilla y colocar una boquilla nueva, cubrirla con plomo rojo y apretar la tuerca de unión. Después de apretar cuidadosamente todos conexiones roscadas Se abre la válvula de llenado, se conecta el dispositivo de llenado y se bombea aire a la mitad de la presión de trabajo, se comprueban las conexiones y, en ausencia de espacios, se bombea a la presión de trabajo completa.
Las fugas de aire deben eliminarse después de que la presión se haya aliviado por completo. Si no hay espacios, abra la válvula de llenado y libere completamente el aire del sistema y bombee gas al cilindro. Después de eso, se abre la válvula de flujo y se introduce gas en el reductor de alta presión, y se verifica su funcionamiento.
Para hacer esto, usando el racor (13) (Fig.1) ajuste la presión del gas en la salida a 10 kg / cm2, luego purgue el sistema de baja presión con gas hasta que el aire se elimine por completo, arranque el motor a gas y verifique la La presión en la salida del reductor HP puede caer levemente. Todo el trabajo debe realizarse fuera de las instalaciones. Después de eso, se verifica el accionamiento de la válvula de seguridad del reductor. Para ello, atornille suavemente el racor (13) (Fig, 1) y aumente gradualmente la presión en la salida del reductor hasta que se active la válvula. Debería funcionar a una presión de 15-17 kg / cm2.
Si la válvula se dispara a una presión diferente, es necesario aflojar la contratuerca de la válvula y ajustar el disparo. Después de eso, verifique la estanqueidad de la válvula principal. Para ello, desenroscar completamente el racor (13), mientras que el gas no debe entrar en la línea de baja presión. Si la presión aumenta lentamente, entonces el asiento de la válvula en el reductor se cambia o se lleva a un taller. Si todo está en orden, haga una prueba de manejo y verifique el reductor de baja presión.
La forma de hacer esto está bien descrita en las instrucciones de funcionamiento para equipos de gas sobre gas licuado y no es necesario describirlo. Debe tenerse en cuenta que al usar un reductor de baja presión de una boquilla para gas licuado, su automóvil puede perder dinamismo. Para evitar que esto suceda, puede perforar los chorros en la caja de cambios de 1 a 2 decenas, pero luego el kilometraje y la eficiencia disminuirán. Entonces la decisión es tuya.
Debe saber que el gas natural es más liviano que el aire y se eleva hacia arriba, a diferencia del gas licuado, que se esparce por el suelo, llena todas las grietas y sótanos. Por lo tanto, durante el funcionamiento, esta característica debe tenerse en cuenta.
Antes de cada salida y regreso al garaje, después Mantenimiento y reparaciones, es necesario verificar la estanqueidad del sistema de gas. Más formas disponibles detección de fugas de gas: control de olores y enjabonado. Si huele gas mientras conduce, solucione el problema. Si no puede eliminar el mal funcionamiento, es necesario liberar el gas de los cilindros a la atmósfera (en ausencia de personas cerca, abrir fuego, otros vehículos).
Si la caja de cambios se congela y el motor arranca en invierno, use agua caliente para calentar; ¡el uso de fuego abierto está estrictamente prohibido! Cuando el equipo de gas se enciende, es necesario cerrar las válvulas, apagar el sistema de llenado. Para extinguir un incendio, debe tener a mano un extintor de dióxido de carbono. En este caso, es necesario regar los cilindros con agua para evitar un aumento de presión en ellos.
Una vez cada tres años, es necesario verificar los cilindros de alta presión mediante una prueba hidráulica, una vez al año; es necesario llevarlos para su inspección. Está estrictamente prohibido adherirse a la superficie de los cilindros mediante soldadura. elementos estructurales... Al repostar un automóvil, es necesario controlar la presión del gas en la entrada y salida del compresor, la temperatura de los cilindros y la presión en el sistema de lubricación. No debe haber personas en el vehículo mientras se reposta.
Si se detectan fugas de gas, el reabastecimiento de combustible debe realizarse en las siguientes condiciones: reabastezca de combustible solo con la válvula de flujo cerrada, al reabastecer, no se pare cerca de la manguera de reabastecimiento, no apriete las tuercas durante el reabastecimiento bajo presión, no golpee objetos metálicos en las partes del sistema de repostaje. Desconecte la manguera de llenado solo después de cerrar la válvula de llenado. Cuando se alcanza la presión de trabajo en los cilindros, es necesario apagar el motor del compresor, cerrar la válvula de llenado y cerrar la válvula en la entrada del compresor.
En conclusión, me gustaría decir que la tarea era brindarle un diseño simplificado, accesible y al mismo tiempo seguro y eficiente del dispositivo de llenado, que se puede ensamblar en un tiempo bastante corto y obtener placer moral y material de su trabajo.
Y finalmente, hagamos felices a los ecologistas y a la comunidad de Greenpeace. Un motor de metano tiene mucha menos toxicidad de los gases de escape. La cantidad de monóxido de carbono tóxico CO (monóxido de carbono) disminuye más de tres veces, el contenido de hidrocarburos CH cancerígenos, que consisten en partículas de combustible no quemado, disminuye 1.6 veces. La concentración de óxido de nitrógeno NO y dióxido de NO2 cuando el motor funciona con gas se reduce en 1,2 veces.
¿Qué conclusiones se pueden sacar de esto? La conversión de automóviles modernos a metano, aunque costosa, es una operación fácil. Al mismo tiempo, debido al menor costo del gas, los costos se amortizan rápidamente. Si tiene en cuenta la posibilidad de instalar una gasolinera en casa, entonces esta es la opción más rentable del mercado.
En muchos casas de campo Se utilizan bombonas de gas, que deben llenarse periódicamente. Aunque también se utilizan en producción. Repostar combustible es mucho más económico que comprar una botella nueva. Se utilizan para calefacción y necesidades del hogar. Cuando se vive fuera de la ciudad, la pregunta natural es dónde repostar la bombona de gas. Esto se describe en el artículo.
Un tanque autónomo es un elemento fácil de usar. Sus ventajas incluyen:
Entre las desventajas están:
Los cilindros de gas domésticos se venden en puntos especializados. Generalmente hay entrega de mercadería a domicilio. ¿Dónde repostar la bombona de gas si se vacía? Es en estos centros especializados donde se llenan los contenedores. Como regla general, estos puntos se encuentran en estaciones de servicio de automóviles estacionarias.
¿Dónde más está el propano? Hay varias opciones:
En las fábricas y empresas, debe haber locales especiales que cumplan con los requisitos, así como el equipo que se necesita para dicho trabajo. Dónde repostar gas Este trabajo lo realizan los mismos puntos especializados.
Aunque este procedimiento se puede realizar en casi todas las estaciones de servicio, donde ni siquiera hay puntos especiales de botella, no vale la pena comprar gas licuado allí. Esto es bastante arriesgado porque:
Según las normas, el volumen de llenado no debe exceder el 85%. Esto crea una "tapa de vapor" en el cilindro, que protege contra el riesgo de explosión del cilindro debido a las altas temperaturas. En los cilindros de los automóviles, en comparación con los domésticos, hay un dispositivo de corte que le permite evitar el desbordamiento de gas. Por lo tanto, el equipo debe comprobarse en equilibrio. ¿Cuál es el mejor lugar para llenar un cilindro de gas? También puede ir a las gasolineras, si solo hay un equipo especial y una licencia.
Los centros de llenado se denominan estaciones de servicio de gas. Pueden tener diferentes configuraciones de equipo. Por lo general, el procedimiento se realiza de 3 formas:
Todos los métodos de repostaje son seguros si se siguen las reglas y procedimientos.
Si está interesado en dónde puede repostar un cilindro de gas, debe verificar en la estación la presencia de:
¿Dónde se llenan los cilindros de gas domésticos en las ciudades? Esto generalmente lo hacen los servicios de gas, que realizan la conexión y el mantenimiento de este equipo. Entregan envases con la sustancia según un horario específico. También entregan a los pueblos. equipo de gas entregándolo en máquinas especiales.
El procedimiento se realiza de acuerdo con los requisitos estándar. Deben tenerse en cuenta ya que existe riesgo de explosión. Por ejemplo, el procedimiento no se realiza si existe alguno de los inconvenientes:
Por lo tanto, debe verificar el cumplimiento de estos estándares en relación con dónde puede llenar el cilindro de gas. Deben estar etiquetados como "gas comprimido". También se adjunta una pegatina a prueba de explosiones. Solo en este caso, todo cumple con los estándares de seguridad, por lo que se puede realizar el reabastecimiento de combustible en una empresa de este tipo.
Antes del procedimiento, el globo se libera del condensado y el gas restante. El llenado se realiza en base a las características indicadas en la hoja de datos, por lo que el equipo funcionará de manera segura. Durante el procedimiento, no debe haber fuego, chispas, carbones u otras sustancias peligrosas cerca. El trabajo se puede realizar de 2 formas:
Después de repostar, el equipo debe funcionar correctamente. No debe verse afectado por las precipitaciones, la luz solar. Los cilindros deben almacenarse en posición vertical. El equipo debe comprobarse periódicamente para comprobar su correcto funcionamiento. Es mejor eliminar cualquier defecto de inmediato, sin esperar consecuencias adversas.
Es importante saber no solo dónde llenar la botella de gas, sino también el precio de estos servicios. El costo depende de:
Si se violan los procedimientos de repostaje, las empresas deben rendir cuentas. Si no cumplen con las normas y regulaciones, entonces para estos casos aplica, por lo tanto, si necesita llenar una bombona de gas (50 litros u otro volumen), debe comunicarse con empresas especializadas que operan sobre la base de un expediente legal. permiso. Luego, los procedimientos para llenar los cilindros se llevan a cabo correctamente, lo que es seguro para la vida y la salud de las personas.
A pesar de los importantes aumentos de los precios de la energía, el gas sigue siendo el combustible más utilizado. Se utiliza para diversos fines, incluido el reabastecimiento de combustible de automóviles. La instalación de equipos de GLP en vehículos le permite reducir el costo de compra de combustible.
Puede comprar cilindros adecuados y otros equipos en el sitio web http://safegas.com.ua/ru/gazovye-ballony/.
El gas que se suministra a los edificios residenciales es mucho más barato que el gas licuado en las gasolineras especializadas. Por lo tanto, llenar cilindros desde una estufa es mucho más rentable. Pero para llevar a cabo este proceso de forma independiente, necesitará un equipo especial.
Hoy hay dos opciones disponibles:
Una característica del equipo, que permite el llenado de cilindros con gas doméstico, es el uso de varios compresores combinados en diferentes circuitos. Esto permite un aumento gradual de la presión del gas.
Dado que la presión del gas en el gasoducto es de aproximadamente 0,05 bar, debe comprimirse a 200 bar antes de repostar. Este problema se resuelve con la instalación para llenar cilindros. Puede incluir de 3 a 5 circuitos, mientras que el principio de funcionamiento no se modificará:
Todos los procesos se repiten en cada circuito. Antes de llenarlo en un cilindro de alta presión, el gas pasa a través de un filtro molecular.
El proceso de repostaje dura de 1,5 a 2 horas. Si usa cilindros de reserva, en los que se inyectará gas por adelantado, el tiempo se puede reducir a 10-15 minutos.
Cuando utilice equipos de llenado de gas hechos en casa, debe tener mucho cuidado. Las fugas de gas pueden provocar varios accidentes.
Publicado: miércoles, 19 de marzo de 2018 08:11
Buenas tardes, queridos visitantes de nuestro sitio. Muchos residentes de nuestro país están familiarizados con la situación cuando, para calentar su sitio, tienen que recurrir a autoinstalación equipo de gas.
Este artículo le informará sobre los principales matices del uso de cilindros de gas en la vida cotidiana y será útil para aquellos que aún no se han encontrado con su compra. También averiguaremos si tiene sentido comprar un contenedor nuevo y a qué debe prestar atención al comprar un cilindro usado.
Entre otras cosas, en el artículo puede aprender sobre lo más importante: cómo se lleva a cabo el llenado de cilindros de gas con propano. No perdamos el tiempo y comencemos a estudiar este tema.
Un cilindro de gas convencional es un contenedor de acero resistente. Hay varios volúmenes comunes: 5, 15, 25 y 50 litros. También hay cilindros hechos de materiales poliméricos, sus volúmenes difieren de los de acero comunes y, a menudo, el volumen de un cilindro de gas compuesto con propano es de 14 o 33 litros. Naturalmente, existen diferencias entre los contenedores de hierro y compuestos.
El color de una botella de gas es una especie de marcador que muestra a qué materiales está destinada. Hay cilindros pintados en los siguientes colores:
Para muchas personas, el peso de un tanque de propano es importante. Los modelos vacíos de acero, según el volumen, pesan de 4 a 22 kg. Por lo tanto, el mayor de los cilindros domésticos disponibles comercialmente está diseñado para 50 litros y pesa 44 kg cuando está lleno. Por lo tanto, vale la pena cuidar la posibilidad de transportar el contenedor a su sitio con anticipación.
Existen ciertos estándares para llenar cilindros. Para calcular la cantidad de gasolina que puede llenar, debe dividir el volumen de su pasaporte por 1,43.
Por ejemplo, tiene un cilindro de hierro estándar de 27 litros a su disposición. Puede almacenar y transportar de manera segura no más de 19 litros de propano. Una presión excesiva puede hacer que la válvula de seguridad del contenedor falle y provoque una explosión.
Los tanques de almacenamiento de propano tienen una vida útil prácticamente ilimitada. La condición principal es el cumplimiento de todos los estándares operativos, así como las condiciones de almacenamiento y transporte. Puede ahorrar un poco y comprar un cilindro de propano usado, pero debe abordar la compra con el mayor cuidado.
Primero debe realizar una inspección visual del estuche. Puede rechazar la oferta de manera segura si se ven rastros de soldadura de mala calidad y abolladuras graves. Apariencia Puede contar mucho sobre las condiciones en las que se encontraba. La sospecha puede ser causada tanto por rastros de pintura fresca como, viceversa, por un revestimiento agrietado demasiado viejo.
No debe arriesgarse a comprar un contenedor usado si existe la más mínima sospecha de óxido. Esto indica que el contenedor se almacenó incorrectamente, en condiciones de alta humedad. Incluso una pequeña partícula de óxido aumentará tarde o temprano, lo que inevitablemente conducirá a una fuga de gas y, en el peor de los casos, a una explosión.
La válvula de entrada y la válvula deben estar en orden. Si están dañados o se ven rastros de reparación, en el futuro requerirán reemplazo y, en consecuencia, costos adicionales.
Los puntos descritos anteriormente deben tenerse en cuenta al comprar un cilindro nuevo, ya que nadie puede garantizar que se observaron las condiciones correctas durante el almacenamiento en el almacén.
Además del globo para uso doméstico necesitará los siguientes elementos:
Para una máxima seguridad durante la instalación, se deben utilizar llaves y otras herramientas cubiertas con latón o cobre. Estas herramientas no generan chispas cuando entran en contacto con el metal.
Entonces, descubrimos qué tipos de cilindros de gas son, encontramos modelo adecuado y un juego completo de accesorios necesarios. Es hora de hablar sobre cómo y dónde se rellenan los cilindros de gas propano para uso doméstico.
Antes de llenar un cilindro, es imperativo asegurarse de lo siguiente:
Si todo está en orden con el contenedor, procedemos a buscar un lugar donde poder llenar la bombona de gas cumpliendo con todos los estándares. En nuestro país existen estaciones de servicio especializadas equipadas con equipo necesario y personal calificado. A su vez, existen tres mecanismos de repostaje en dichas estaciones:
En tales estaciones de servicio, la seguridad contra incendios se respeta tanto como sea posible.
También puede llenar el cilindro con propano en algunas estaciones de servicio. Antes de contactar al personal de llenado con una solicitud para llenar un cilindro doméstico, debe asegurarse de tener un equipo especial.
Los detalles de repostar automóviles y cilindros domésticos con gasolina son ligeramente diferentes. Desafortunadamente, las estaciones de servicio a menudo descuidan esto. Llenar un contenedor doméstico en una estación de servicio que no está debidamente equipado tiene una serie de aspectos negativos:
Vale la pena detenerse en el último punto con más detalle. Como se mencionó anteriormente, el tanque doméstico debe llenarse con propano teniendo en cuenta el coeficiente 1.43, que es el 85% del volumen de los contenedores vacíos. Los automóviles están equipados con fusibles especiales que no permiten llenar más gasolina de la que debería. Los contenedores domésticos ordinarios no están equipados con tales sensores; por lo tanto, al repostar, se debe controlar su peso. Llenar más del 85% presenta un alto riesgo de explosión, especialmente cuando se expone a temperaturas.
Si ha decidido qué tipo de cilindro doméstico desea comprar, póngase en contacto con nuestra empresa. Aquí puede obtener asesoramiento adicional, así como repostar, pedir y comprar todo lo necesario para instalar equipos de gas.
